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鋼鐵企業(yè)帶冷機機軸類磨損在線修復(fù)

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發(fā)表于 2013-7-22 14:43:28 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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關(guān)鍵詞:帶冷機、脹緊套、軸承位、現(xiàn)場修復(fù)、模具修復(fù)、磨損、高分子復(fù)合材料6 V+ o8 o2 T/ Z8 j: y, |, N! @+ U

2 Q1 E# A4 C  }4 _$ A! R! g& D( P$ u一、引言
; q+ f* ]* g9 Z$ K+ c    帶冷機脹套由于在工作中長期傳遞大扭矩,容易造成金屬的疲勞變形,使得脹套與緊固件之間產(chǎn)生疲勞磨損,同時由于帶冷機一般比較龐大,導(dǎo)致修復(fù)產(chǎn)生一定難度。針對此類問題,目前可應(yīng)用高分子復(fù)合材料進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù),現(xiàn)應(yīng)用較多的是美嘉華高分子復(fù)合材料。其特點是不用拆卸設(shè)備,只要露出工作面即可,且修復(fù)快速,為企業(yè)節(jié)省了寶貴的生產(chǎn)時間。
- W4 A( o( @) v  ]/ z3 m5 M二、燒結(jié)機簡述
2 v& u( Q' l; n% n! m$ x    燒結(jié)礦的冷卻方式主要有鼓風(fēng)冷卻抽風(fēng)冷卻和機上冷卻幾種,帶式冷卻機主要由鏈條、臺車、傳動裝置、拉緊裝置密封和風(fēng)機等組成,安裝有傾斜和水平面兩種形式,一般冷機傾角小于80環(huán)式冷卻機主要有臺車、回轉(zhuǎn)框架、導(dǎo)軌滑架驅(qū)動裝置、給料和卸料裝置、風(fēng)箱(或煙等)密封裝置、出料裝置、風(fēng)機等組成。9 O  `4 L, f5 I' D6 H  h" N
三、脹套聯(lián)接的特點及出現(xiàn)磨損的原因分析( d; n, K  u- G7 u# a
脹緊聯(lián)結(jié)套(簡稱脹套),是當(dāng)今國際上廣泛用于重型載荷下機械聯(lián)結(jié)的一種先進(jìn)基礎(chǔ)部件,在輪和軸的聯(lián)結(jié)中,它是靠擰緊高強度螺栓使包容面間產(chǎn)生的壓力和磨擦力實現(xiàn)負(fù)載傳送的一種無鍵聯(lián)結(jié)裝置。
8 L* J3 {. P" L* e3 w$ O1 ~/ L1、使用脹套使主機零件制造和安裝簡單。安裝脹套的軸和孔的加工不像過盈配合那樣要求高精度的制造公差。脹套安裝時無須加熱,冷卻或加壓設(shè)備,只需將螺栓按要求的力矩擰緊即可。且調(diào)整方便,可以將輪轂在軸上方便地調(diào)整到所需位置。脹套也可用來聯(lián)結(jié)焊接性差的零件。6 f, }- m; }" G% L* n- Z
2、脹套的使用壽命長,強度高。脹套依靠摩擦傳動,對被聯(lián)結(jié)件沒有鍵槽削弱,也無相對運動,工作中不會產(chǎn)生磨損。
' c% D$ j( _! c0 y1 f% [3、脹套在超載時,將失去聯(lián)結(jié)作用,可以保護(hù)設(shè)備不受損害。+ f1 i# H2 M. W" |+ ]% Z, _8 z# c
4、脹套聯(lián)結(jié)可以承受多重負(fù)荷,其結(jié)構(gòu)可以做成多種樣式。根據(jù)安裝負(fù)荷大小,還可以多個脹套串聯(lián)使用。; i( Z$ n) i0 W& s! {$ E  z5 ~
5、脹套拆卸方便,且具有良好的互換性。由于脹套能把較大配合間隙的軸轂結(jié)合起來,拆卸時將螺栓擰松,即可使被聯(lián)結(jié)件容易拆。脹緊時,接觸面緊密貼合不易銹蝕,也便于拆開。6 E9 u! r6 ^5 R( A. T2 X
但是,由于脹套在工作中長期傳遞大扭矩,容易造成金屬的疲勞變形,使得脹套與緊固件之間產(chǎn)生疲勞磨損,同時由于設(shè)備一般比較龐大,導(dǎo)致修復(fù)產(chǎn)生一定難度。利用美嘉華系列高分子修復(fù)材料技術(shù)產(chǎn)品,現(xiàn)場不用拆卸設(shè)備,只要露出工作面即可,且修復(fù)快速,為企業(yè)節(jié)省了寶貴的生產(chǎn)時間。! ?. O7 {; g! [5 I% n/ ^6 M& [
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四、修復(fù)技術(shù)介紹
" k! t$ j9 n8 d8 J9 N. T. W  Z1、部件對應(yīng)關(guān)系修復(fù)工藝6 x. }7 ^9 T3 e8 W6 i; A& G: a
    脹套配合部位出現(xiàn)磨損后,現(xiàn)場傳統(tǒng)方法難以修復(fù)解決,通過外協(xié)拆卸刷鍍、噴涂進(jìn)行修復(fù)對尺寸難以保證;且修復(fù)費用比較高一般是部件成本的20%。傳統(tǒng)方法修復(fù)后配合部件難以保證100%的接觸面積,易出現(xiàn)配合間隙產(chǎn)生再次磨損,F(xiàn)可以應(yīng)用高分子復(fù)合材料,針對部位的配合關(guān)系,和設(shè)備的運行狀態(tài)、磨損情況等,采用現(xiàn)場修復(fù)工藝,可快速、簡單、有效修復(fù)磨損,特別由于高分子材料的退讓性,始終保持100%的面配合,避免了配合間隙的產(chǎn)生,使修復(fù)后的設(shè)備壽命甚至超過新設(shè)備,從根本上解決軸類磨損問題,幫助企業(yè)提高設(shè)備管理水平,降低維修維護(hù)成本,避免停機停產(chǎn),提高企業(yè)競爭力。5 [# m8 _* D- N7 X' ?8 y
" N# B4 O, D, g- ^7 }
案例圖片:  d3 c7 c, ]  D3 c+ Y( \4 ~, X

) ?1 D- H3 R$ V3 P2、模具修復(fù)工藝$ T# n/ ]" P( b  p' A
    利用XXX高分子復(fù)合材料的優(yōu)良性能使得該配合部位的磨損問題得以妥善解決。在短暫停機的情況下,利用材料加模具修復(fù)工藝,在短時間內(nèi)修復(fù)完成,為企業(yè)大大減少了停機停產(chǎn)而造成的損失。并且企業(yè)學(xué)會了一套嶄新的維修維護(hù)技術(shù),在再次遇到類似問題時,企業(yè)可以在第一時間自主解決。
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案例圖片:# U8 U& s% `6 d5 y9 G$ X
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 樓主| 發(fā)表于 2013-7-22 16:30:52 | 只看該作者
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