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樓主 |
發(fā)表于 2013-7-15 14:42:33
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本帖最后由 子子61961 于 2013-7-15 15:54 編輯
: W: N& \/ g! O+ N) }! e7 b! v% [翔夢(mèng)隨風(fēng) 發(fā)表于 2013-7-14 17:01 ![]()
1 L# m, D _' b5 C5 W4 o4 [回大俠，CHAPTER1第二段的
Q d7 a, }7 w應(yīng)該是左邊是壓縮前、、、、、右邊是壓縮后，或者，左邊是壓縮后、、、、、、、 ...
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首先謝謝你的認(rèn)真回復(fù)，然后回答你的問題。 r a: ^! \- r
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1. 關(guān)于“左邊是壓縮前，右邊是壓縮前”的筆誤，謝謝你的指出，已經(jīng)在原文中改正。 j+ `' m" c' P+ l |& ]: l
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2.關(guān)于文中提到的平衡氣缸，設(shè)備頂部用的氣缸一般不是一個(gè)而是用兩個(gè)。辛苦你畫圖了。
) a o# z; ?0 h. V7 W, ] s- G為了對(duì)應(yīng)你的學(xué)習(xí)態(tài)度，我把設(shè)備圖片放在我論壇個(gè)人相冊(cè)的 zz961限定 里面了，0 {* ? p" q4 c6 ^( v
請(qǐng)去參閱并下載，下載后告訴我一聲。
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3.關(guān)于“滑塊在90度的時(shí)候，向上的拉力和向下的重力盡量保持平衡”
3 v) _' }6 b! O5 d s這句話里并沒有單獨(dú)說 滑塊重量。這里實(shí)際上是：其重力包括滑塊，連桿，曲軸的偏心部分了。6 _7 f O! h$ m$ u/ k, @$ ]/ ?
實(shí)際上設(shè)備最初調(diào)試時(shí)，計(jì)算合計(jì)重量只是一個(gè)初期參考值，先把氣缸壓力計(jì)算出來作為初期值，
- B' ~8 o2 L& H% a然后會(huì)逐漸調(diào)整氣缸壓力，使得“滑塊上下運(yùn)動(dòng)之后自然停止時(shí)，曲軸停在90度或270度附近”。6 }* t( ~" k8 Z, ?4 _6 W
實(shí)際上重力包括哪些部分并不重要，上面引號(hào)里的目的才是最終目的，但是我后來根本沒時(shí)間講怎么調(diào)試了。
" N7 B, D0 j' @( M' e( \ W4 p開始只說了10噸的滑塊，是為了簡化問題而說的，最想強(qiáng)調(diào)的內(nèi)容是“不是上死點(diǎn)也不是下死點(diǎn)而是中間”。
" c* n+ D! c d$ T( l" C' Y1 a% x所以“是否包括曲軸重量”，其回答是“包括曲軸偏心的部分”，但是在那個(gè)談話的流程中糾結(jié)這個(gè)問題沒有必要。3 ?9 X% {& v6 P/ V
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4.“滑塊停在90度”，嗯，實(shí)際是曲軸停止在90度。工作中說滑塊角度說習(xí)慣了就那么寫了。
) l* b# N4 m% A S: A( `話說，俺在工作時(shí)，同事都是直接說滑塊在多少度多少度，% }0 [, h! c* R- T* `
俺明白意思也就好了，也從來沒有去特意強(qiáng)調(diào)過“那不是滑塊角度而是曲軸角度”，
; K0 ]$ y. N- [0 g8 D, s1 b這種地方是微妙的地方，如果我在同事面前去指出這點(diǎn)，會(huì)導(dǎo)致自己減分的。) `: l, p" g& v5 P& ?7 z
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5.曲軸重量，實(shí)際是考慮的，參考上面第3條，注意是“曲軸偏心部重量”。0 h1 A0 L7 `- F7 {
這一部分在平衡缸初期壓力的計(jì)算時(shí)，是需要的，主要計(jì)算較大的重量，包括滑塊，連桿，曲軸偏心部重量。; n5 a" k) Y* ]& m" |
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最后再次謝謝你的認(rèn)真回復(fù)，老鷹版主給你加分很有道理。
2 a" [2 \" p. X9 c$ @如果論壇里像你這樣認(rèn)真的選手更多一些，會(huì)更好的~~
2 p9 b! S) Z0 @2 M6 G. }% T- ^1 Q7 ^/ X9 ?/ p
ps：你的第二個(gè)圖多少有點(diǎn)問題，不過因?yàn)槭呛唸D也無可厚非。我們公司早期產(chǎn)品好像也用過近似的構(gòu)造，滑塊從下到上把曲軸給包住，滑塊上部向上連接單平衡缸，不過后來淡出歷史舞臺(tái)。 |
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樓主: 子子61961
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發(fā)表于 2013-7-15 08:20:10
