本帖最后由 動靜之機 于 2013-2-21 20:25 編輯
仔細閱讀了害怕伏櫪前輩在49樓的帖子,繼續(xù)追擊,找到有關(guān)文件,見識了。
俺是外行,本回帖算作是學(xué)習(xí)筆記吧,謬誤之處還望高手指正。
前面的回帖沒有多少圖片,特附上一批,有助于大家理解考克斯的設(shè)計,和
俺一樣沒去過這種工廠的同學(xué)可以看一看。
如果需要輥縫連續(xù)可調(diào),要么滾輪直徑會變(暫時做不到哈),要么就得偏心 。
直接數(shù)控絲杠獲得位置恐怕剛性也是問題,于是還是用偏心機構(gòu)吧。
單軸輸入結(jié)構(gòu)的問題是,這個軸既要能轉(zhuǎn)(產(chǎn)生偏心)還不要連續(xù)整周旋轉(zhuǎn)。
即:偏心了以后就得繞著那個新的中心旋轉(zhuǎn)而不是偏心機構(gòu)的中心,傘齒傳動
沒有可分性,偏心就不中了,這可如何是好?
TRITZ有類似的語錄: “如果不能同時做,那就分開做(時空分離,相位分離)!
-----此話是雖是果而不是因,卻有積極的指導(dǎo)意義。
考克斯這個偏心+分離驅(qū)動(類似卡車后橋半軸+軸殼)的設(shè)計剛好契合這個概念。
雖然驅(qū)動的三軸分離了,然而偏心機構(gòu)卻沿用了過去單軸輸入時代的傘齒傳動結(jié)構(gòu)
(原文稱偏心套的齒接手,呵呵,譯者不是學(xué)機械的吧)巧妙地實現(xiàn)了同步偏心調(diào)節(jié)。
俺畫了個簡圖。兩個滾輪,一個正對屏幕,一個是轉(zhuǎn)過120度的。
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2013-2-21 18:20 上傳
好在需要的調(diào)節(jié)量不大,因此擠壓位置在調(diào)整后不會偏離太遠。
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由于偏心機構(gòu)的存在,輸入軸位置不定,而外部的傘齒
輪機構(gòu)是固定位置的,估計這里就得用到等速傳動軸了。
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原文在此:
http://www.doc88.com/p-933700757870.html
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