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一個氣缸能否做到二個速度

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1#
發(fā)表于 2013-1-20 22:14:03 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
最近在做一個治具,用一個氣缸控制行程,前30mm速度要快,后20mm速度要慢下來,我想用二個電磁閥,其中一個接上調(diào)節(jié)閥再接到三通,另一個不接調(diào)節(jié)閥接入三通,開始是二個磁閥同時供氣,到30mm時不接調(diào)節(jié)閥的停止,讓有調(diào)節(jié)閥的單獨供氣,試了下一不行,望各位指教.謝謝!
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2#
發(fā)表于 2013-1-20 22:47:37 | 只看該作者
這種控制忽視了氣體一瞬間進(jìn)入的,除非你氣缸直徑很大,有足夠的容積,這個機(jī)構(gòu)才能實現(xiàn)。我建議兩條氣缸串聯(lián),兩個閥控制。

點評

一個氣缸兩個電磁閥,中間位置加磁性開關(guān)就能把握的較準(zhǔn)了,如果精度不高的話完全沒問題  發(fā)表于 2013-11-15 13:42
支持你的觀點,前30MM時慢,后20快,第二個電磁閥很難把握好,正好走完30的時候開通吧,說不定你還沒反應(yīng)過來已經(jīng)走到50了。  發(fā)表于 2013-1-25 08:50
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3#
發(fā)表于 2013-1-20 23:49:30 | 只看該作者
你都沒搞清出氣節(jié)流還是進(jìn)氣節(jié)流。用個兩位三通接到出氣切換兩個出氣節(jié)流閥保證沒有問題。
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4#
發(fā)表于 2013-1-21 03:26:42 | 只看該作者
SMC產(chǎn)品有正弦氣缸,要不樓主看看

點評

正弦氣缸只能實現(xiàn)速度從0到最大,再從最大到0吧?緩沖效果比較好,好像不恩能夠?qū)崿F(xiàn)Lz所說的兩種速度吧  發(fā)表于 2013-1-21 09:08
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5#
發(fā)表于 2013-1-21 08:25:53 | 只看該作者
你這要求還是上個電機(jī)比較好,速度,位置都比較好控制。當(dāng)然你實在要用氣缸可以考慮雙行程氣缸。
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6#
發(fā)表于 2013-1-21 08:54:32 | 只看該作者
同意樓上幾位的意見,氣缸行程、缸徑太小,流體無法實現(xiàn)分階段調(diào)速目的。( w( E% L5 ]6 l$ i
電缸,比例流量電磁閥,雙行程氣缸或兩條氣缸串聯(lián)都可以實現(xiàn)。

點評

普通氣缸就可以串聯(lián),用在分階段行程上。比較準(zhǔn)確。不過,移動的氣缸體要加導(dǎo)向裝置。  發(fā)表于 2013-1-21 14:26
機(jī)械上的串聯(lián),A氣缸活塞桿上安裝B氣缸。  發(fā)表于 2013-1-21 10:26
兩種氣缸串聯(lián),分開控制,互不影響?想請問一下有這種可供用戶自己串聯(lián)的氣缸嗎?您所謂的串聯(lián)是兩氣缸機(jī)械上的串聯(lián)吧?  發(fā)表于 2013-1-21 10:16
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7#
發(fā)表于 2013-1-21 09:20:04 | 只看該作者
加一個液壓緩沖器不知可否做到你要的效果
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8#
發(fā)表于 2013-1-21 09:27:25 | 只看該作者
氣缸的速度是最不靠譜的,壓力、阻力、摩擦力。很難控制。
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9#
發(fā)表于 2013-1-21 14:13:16 | 只看該作者
理論可行,實際控制存在困難。
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10#
 樓主| 發(fā)表于 2013-1-21 18:41:24 | 只看該作者
謝謝各位的意見
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