一個(gè)軸承過盈裝配尺寸的問題，兩個(gè)工程師的回答截然不同。求證

在路上jhk

魚尾獅 發(fā)表于 2012-12-1 15:28
" m* N% l( t( M# b% R% M太好了，頂。。。

: b  D( T; A' ?* \hao

jiazhiwei2819

軸承鋼退火溫度是150度，一般熱裝溫度控制在120度以內(nèi)，至于過盈量個(gè)人贊同A工程師觀點(diǎn)，如果是用普通點(diǎn)焊補(bǔ)焊后軸焊接位置會(huì)有變形，且用過的軸一般都會(huì)有一定量的變形，補(bǔ)焊重新車時(shí)定心不會(huì)太精準(zhǔn)，那么車好后的軸承安裝位會(huì)有一點(diǎn)橢圓，使軸承內(nèi)圈與軸的接觸面減小，那么為了保證軸承與內(nèi)圈無相對(duì)運(yùn)動(dòng)需要加大過盈量也就是增加正壓力以保證2者間的靜摩擦。另外裝好后還需要確認(rèn)軸承徑向游隙是否符合要求

晏蕓

我也覺得溫度不能太高！

fan418774192

學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)

ngcgame

軸承加熱溫度就不提了，前面的大神都已經(jīng)說過了。這里給樓主提供點(diǎn)過盈量的資料，根據(jù)負(fù)載徑向載荷屬于輕、中、重可以可以計(jì)算出最小過盈量。NU317最大載荷212KN，假設(shè)你徑向載荷是4KN，那么4/212=0.01遠(yuǎn)小于0.07，屬于輕載荷，軸承其他參數(shù)從產(chǎn)品手冊(cè)查得B=41 r=3，所以最小過盈量13×4×2.8（輕載荷系數(shù)）/B-2r/1000=0.004mm 若根據(jù)查表得出軸公差在k6時(shí)極限偏差為0.003-0.025，軸承內(nèi)圈尺寸為-0.02-0，所以過盈量為0.004-0.045；m6時(shí)為0.013-0.055 ，同時(shí)軸承游隙為5絲，所以可認(rèn)為k6的配合公差是合適的，這里對(duì)于工作載荷是假設(shè)的，我也是菜鳥，查資料才看到最小過盈量這個(gè)東西，不知對(duì)樓主是否有幫助

ngcgame

關(guān)于軸承游隙最佳工作參數(shù)是-0.005-0 有大俠了解嗎？

ngcgame

ngcgame 發(fā)表于 2014-8-20 12:19
9 d$ H& [  K' n3 q關(guān)于軸承游隙最佳工作參數(shù)是-0.005-0 有大俠了解嗎？

7 z( L, m9 G3 [' D" j% F聽別人說的，跟我看的文獻(xiàn)上完全不符，所以我想了解下

abruzzi560

軸承加熱不能超過120℃的   軸承容易淬火     溫度太高裝的時(shí)候不要抹油，不好拆

王yongguo

應(yīng)該是你加溫不均，不建議加到120度，不要超過100度，用機(jī)油加。

shidecheng

加熱溫度過高就相當(dāng)于對(duì)軸承做了一次熱處理   材料性能會(huì)變化     一般加熱也就低于120°   加熱尤其不能見明火