關(guān)于軸承的工作游隙，請教

TT杜蕾斯TT

大家都知道軸承分為原始游隙就是出廠的游隙，安裝后游隙，還有運(yùn)行升溫后的游隙，還有負(fù)載運(yùn)行后的工作游隙，出廠游隙可以根據(jù)手冊查到，怎樣得知安裝后游隙與升溫后的游隙變量？
' L3 @& f" o, G' h! b: Q" ?
( j$ G0 Z: ~' X( S) ~只有知道原始游隙、內(nèi)圈與軸承配合引起的游隙減少量、外圈配合引起的游隙減少量、內(nèi)外圈溫差引起的游隙減少量、載荷引起的游隙減少量才能計(jì)算出工作游隙。
1 s3 G+ @% r( C$ y( @, [
( v( P$ S$ ~9 v; ^1 u 工作游隙關(guān)系到軸承的工作壽命，所以特問問各位師傅大家平時都是怎樣計(jì)算與測量的？
! M! u0 k0 I. f, g5 z# z

( K1 e9 y0 h8 Z1 W# O尤其是這幾個數(shù)據(jù)怎樣獲得的。
& O6 d* e- a( L- X. S4 `
內(nèi)圈與軸承配合引起的游隙減少量、外圈配合引起的游隙減少量、內(nèi)外圈溫差引起的游隙減少量、載荷引起的游隙減少量才能計(jì)算出工作游隙。
% i. A8 Q9 a, g/ {

柏?zé)o一庸

云里霧里，坐等大俠解答！

Pascal

載荷引起的游隙不是減少，而是增加。
% ]* O' W/ g7 N, Y一般不考慮載荷對游隙的影響，原因有二：
1 w- `9 h  t6 ?' [3 Z& G+ P. _& C' v+ ^1. 數(shù)值��；
3 E0 X5 f( a- B# \1 W2 Z2. 載荷引起游隙增加，偏安全

姜虎

不懂得

qingai1314

這個只能算出大概的游隙值，主要是根據(jù)內(nèi)外圈的尺寸偏差以及軸和箱體的偏差，再結(jié)合你查到的出廠游隙，計(jì)算出大概范圍。不同的類別的軸承你還要考慮載荷的問題和預(yù)緊量。這些數(shù)據(jù)是測量出來的，一般國內(nèi)在安裝時會根據(jù)自己的環(huán)境進(jìn)行調(diào)整。

一兩酒

比如深溝球軸承如果箱體鏜好軸車好，軸承買好了那還有啥能調(diào)整的？
6 b. B9 L) n, q, }' Q6 i3 |可以調(diào)，要看具體情況，都是歪招，容易引入歧途，不建議用。

上帝的左手

路過 學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)

wk1453652921

路過 學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)