關(guān)于軸承的工作游隙，請(qǐng)教

TT杜蕾斯TT

大家都知道軸承分為原始游隙就是出廠的游隙，安裝后游隙，還有運(yùn)行升溫后的游隙，還有負(fù)載運(yùn)行后的工作游隙，出廠游隙可以根據(jù)手冊(cè)查到，怎樣得知安裝后游隙與升溫后的游隙變量？

只有知道原始游隙、內(nèi)圈與軸承配合引起的游隙減少量、外圈配合引起的游隙減少量、內(nèi)外圈溫差引起的游隙減少量、載荷引起的游隙減少量才能計(jì)算出工作游隙。

9 X/ m9 F; U+ F! h7 F 工作游隙關(guān)系到軸承的工作壽命，所以特問問各位師傅大家平時(shí)都是怎樣計(jì)算與測(cè)量的？
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5 Y" x" V% _& }, f尤其是這幾個(gè)數(shù)據(jù)怎樣獲得的。

0 [+ {6 B- x5 [/ R; t5 M1 [內(nèi)圈與軸承配合引起的游隙減少量、外圈配合引起的游隙減少量、內(nèi)外圈溫差引起的游隙減少量、載荷引起的游隙減少量才能計(jì)算出工作游隙。
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柏?zé)o一庸

云里霧里，坐等大俠解答！

Pascal

載荷引起的游隙不是減少，而是增加。
$ A) D9 s1 e4 H6 Z: B一般不考慮載荷對(duì)游隙的影響，原因有二：
! Y4 x- {) R& p+ c" ~7 z( T1. 數(shù)值��；
' J: A2 R5 ?0 W# r, ~2. 載荷引起游隙增加，偏安全

姜虎

不懂得

qingai1314

這個(gè)只能算出大概的游隙值，主要是根據(jù)內(nèi)外圈的尺寸偏差以及軸和箱體的偏差，再結(jié)合你查到的出廠游隙，計(jì)算出大概范圍。不同的類別的軸承你還要考慮載荷的問題和預(yù)緊量。這些數(shù)據(jù)是測(cè)量出來的，一般國內(nèi)在安裝時(shí)會(huì)根據(jù)自己的環(huán)境進(jìn)行調(diào)整。

一兩酒

比如深溝球軸承如果箱體鏜好軸車好，軸承買好了那還有啥能調(diào)整的？
" a0 Q, |  w2 H' I  q0 O- n) X, z可以調(diào)，要看具體情況，都是歪招，容易引入歧途，不建議用。
  n) @9 n0 T: E/ e) R

上帝的左手

路過 學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)

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