太想要了！俄羅斯推出3萬元人民幣的輕型私人飛機(jī)

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總價(jià)3萬元的輕型飛機(jī)
; \7 N8 W1 y' v0 D5 \% W6 b對(duì)于超輕型飛機(jī)，老外們有著極高的熱情，來自俄羅斯的E-12n也是一款值得關(guān)注的機(jī)型，這架飛機(jī)便宜得異乎尋常，制造商給出的價(jià)格僅為區(qū)區(qū)2900歐元！購(gòu)買的話需要總金額的 50%作為訂金，制造期為35~40天。需要注意的是，E-12n需要自己裝配，動(dòng)手能力不強(qiáng)的可以直接路過了。現(xiàn)在這款飛機(jī)在泰國(guó)、烏克蘭、法國(guó)、比利時(shí)、加拿大、立陶宛都有愛好者在使用，口碑還不錯(cuò)，操控也比較簡(jiǎn)單。
E-12n機(jī)長(zhǎng)4.45米，翼展6.5米，空機(jī)只有45~48kg 重，帶6L燃料箱，最大起飛重量 140kg——換句話說，如果你體重超過100公斤的話，對(duì)這款飛機(jī)就只有圍觀的份兒了??制造商給出的數(shù)據(jù)是“適合體重在50~80公斤以內(nèi)的飛行員駕駛”。14.2馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠驅(qū)動(dòng)飛機(jī)達(dá)到100公里/小時(shí)的最高速度，耗油量是4L/小時(shí)，最大飛行高度可以達(dá)到2500米——對(duì)于一架廉價(jià)如航模的飛機(jī)來說，這個(gè)飛行數(shù)據(jù)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。
8 P% }8 G4 B1 M, |. x空機(jī)重45公斤的14馬力超輕型飛機(jī) E－12n（空機(jī)2900歐元）
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機(jī)身長(zhǎng)度 4.45米
翼展6.5米
機(jī)翼負(fù)荷 23-27kg/m2
! j3 V% f# O  H機(jī)翼面積 5.38m2
1 ~( r. A7 V9 f( j+ ^9 R' Q最大起飛重量 140kg
/ {4 n* F- ?" `7 t6 V4 R; ?: ^空機(jī)重量45－48kg
飛行員重量 65－95kg
發(fā)動(dòng)機(jī)功率： 14.2馬力
* J" e# w' n& B& L$ d7 g螺旋槳直徑： 1.28米
/ f$ J$ v) x- w) d; G3 ~( d( p( \螺旋槳靜態(tài)推力45公斤
燃油箱： 6升
$ O' G: n& r( L# H! J9 @& k燃油消耗：4升/100公里
5 o6 S$ h( D  a# g) s) ^# T起飛速度：65公里/小時(shí)
4 ~$ j* i1 f( z7 r  [% w" x著陸速度：62公里/小時(shí)
. L1 C, l7 c, `失速速度：59公里/小時(shí)
巡航速度：80-90公里/小時(shí)
4 J3 G% ?# @, |/ T, \3 R! ]不允許超過的速度：140公里/小時(shí)
4 H9 R2 `9 `9 _0 q" u/ c6 j* n最大速度：100公里/小時(shí)
爬升率：3.2-2.2米/秒（分別對(duì)于飛行員重量65-90kg）  
+ j" q* T  V% w. J. I# c最大風(fēng)速： 8米/秒
起飛滑跑距離60－90米
最大飛行高度：2500米
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wangceyuan

中國(guó)不讓開吧，不知質(zhì)量怎么樣。萬一發(fā)動(dòng)機(jī)，突然熄火那不就玩完了。{:soso_e113:}

yantouchang

安全性可靠嗎？ 到時(shí)候大家都買的起，空中不全亂套啦，買一個(gè)玩玩還可以。

筱羽

沒有空管吧，這個(gè)不能讓亂飛吧，或許得控制高度！

everfree

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      不是有錢人才有飛機(jī)開的。溫州電力搶修工包海平自己造了一架飛機(jī)，實(shí)現(xiàn)了上天的夢(mèng)想。他的飛機(jī)造價(jià)2萬多元，飛一公里只要5毛油錢，相當(dāng)于開著一輛奧拓在天上飛。
　　
  H7 G; z  N% I6 v! C; p5 l8 j# e　　2月4日下午，包海平第4次上天飛行。自去年試飛成功以來，他已經(jīng)有了10多個(gè)小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)。
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　　飛機(jī)多數(shù)零件都是自己加工的
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, J1 ]; v$ L" D' D6 Z! C/ r　　溫州市區(qū)人包海平今年50歲，是電力局的電力搶修工。為了實(shí)現(xiàn)兒時(shí)的夢(mèng)想，他從2009年開始學(xué)習(xí)直升機(jī)和旋翼機(jī)的駕駛技術(shù)。
　　對(duì)于包海平來說，自己造飛機(jī)資金是個(gè)難題。如果都買現(xiàn)成的飛機(jī)零部件，市場(chǎng)價(jià)要30多萬元，買不起。
　　
　　包海平20多歲時(shí)曾當(dāng)過機(jī)械工，他決定多數(shù)零部件都自己加工。他花6萬多元買來車床和銑床，在一個(gè)40多平方米的小作坊里，開工了。
　　
　　但只有初中文化的他想造出飛機(jī)談何容易。“我上網(wǎng)看國(guó)外的資料，英文看不懂，我就看圖片里旋翼機(jī)和零部件的造型，自己揣摩�！卑�海平說，他還在一個(gè)旋翼機(jī)網(wǎng)絡(luò)論壇上，向發(fā)燒友們討教。
　　
　　發(fā)動(dòng)機(jī)用的是改裝的廢舊摩托艇發(fā)動(dòng)機(jī)，從金屬回收站淘來的。其他大多數(shù)零部件則直接買鋁合金管和鋁合金板，自己加工。一架飛機(jī)幾百個(gè)零部件，包海平耗費(fèi)了3年的休息時(shí)間。
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: [7 m# _- W. h6 h% q/ U　　加一次油可以從溫州飛到杭州
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　　造飛機(jī)是個(gè)精細(xì)活，稍微一點(diǎn)偏差，就可能無法起飛�！氨热缗渲�，民航的飛機(jī)如果前面頭等艙的客人多，就得在后面多放行李，不然飛機(jī)會(huì)失去平衡�！卑�海平說。
　　
1 e8 B. \( _0 E" k/ d　　2010年5月，包海平的第一架旋翼機(jī)誕生。然而在試飛時(shí)發(fā)現(xiàn)，因?yàn)橹亓刻�重，這架旋翼機(jī)無法持續(xù)飛行，最后只好拆掉。
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: t& {: r0 A7 D5 g5 `　　去年8月，包海平的第二架旋翼機(jī)出爐。結(jié)果又因?yàn)榕渲夭缓�，飛機(jī)無法抬頭起飛。一番改進(jìn)后，去年8月24日首次試飛終于成功了。
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　　這架飛機(jī)重150公斤，最高飛行高度4300米，最高飛行速度180公里每小時(shí)，一次加油可飛行400公里。差不多可以從溫州飛到杭州了。
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　　飛得最高的一次是在廣東，在當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的允許下，包海平飛到了2000米高空。
　　
　　包海平將其命名為“雄鷹”號(hào)。
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　　旋翼機(jī)是最安全的
　　
. g5 n3 J2 B! v& J. I4 z5 P　　2月4日下午，在溫州市龍灣區(qū)一條未通車的新路上，包海平駕駛旋翼機(jī)再次飛上藍(lán)天�！帮w行速度每小時(shí)100公里左右，高度在300米以下�！卑�海平說，這次他一共在空中盤旋了6圈，每圈10公里左右。
　　
　　考慮到有點(diǎn)下雨，而且大量群眾在下面圍觀，有安全隱患，包海平提前著陸。
　　
　　包海平造這架飛機(jī)花了2萬多元，會(huì)不會(huì)太“山寨”了，上天飛行安全嗎？
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　　包海平解釋說，飛機(jī)里旋翼機(jī)是最安全的。戰(zhàn)斗機(jī)和民航機(jī)速度快，翅膀小，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)熄火就完蛋了。
　　
, A$ H6 _: _# g" Q  k0 o　　而和直升機(jī)相比，旋翼機(jī)也更安全。直升機(jī)靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)旋翼，從而前進(jìn)和上升，就像是電風(fēng)扇。旋翼機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)則不與旋翼相連，發(fā)動(dòng)機(jī)只提供前進(jìn)的動(dòng)力，升力由前方氣流吹動(dòng)旋翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生，像一臺(tái)風(fēng)車。旋翼機(jī)因此被稱為“會(huì)飛的風(fēng)車”。
　　
　　萬一旋翼機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，旋翼機(jī)還會(huì)慣性地前進(jìn)，在氣流的頂托下滑翔，最后像降落傘一樣地降落。
　　
　　“只要不超速，注意周圍的環(huán)境，還是很安全的。”包海平說。
　　
　　國(guó)內(nèi)私人飛機(jī)大都“無證駕駛”
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" j. o* u2 M2 d- C8 _3 [　　包海平的“山寨機(jī)”試飛并沒有經(jīng)過空管部門的審批。別說“山寨機(jī)”，在浙江有超過30架正規(guī)買來的飛機(jī)，大都也處于無序的“黑飛”狀態(tài)。
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　　根據(jù)《通用航空飛行管制條例》規(guī)定，私人飛機(jī)等通用航空器上天必須具備三個(gè)條件：一是需要民航總局核發(fā)的飛機(jī)適航許可證；二是飛行員必須經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，取得飛行駕照。三是要向空管部門申請(qǐng)飛行空域和飛行計(jì)劃，批準(zhǔn)后方可飛行。
　　
) I" |+ S) v' J" P% ?9 a　　“要有一個(gè)非營(yíng)運(yùn)的航空公司和自己的機(jī)場(chǎng)，要向空管部門申請(qǐng)飛行區(qū)域和飛行計(jì)劃，如果跨省飛行還要向兩省軍管部門申請(qǐng)。等到批下來，早就不需要飛了�！弊苑Q擁有3架私人飛機(jī)的溫州市鹿城區(qū)航空航海運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)朱松斌曾抱怨。
　　
, K. O  }' H" ]3 i　　不過，低空空域放開范圍正在擴(kuò)大。國(guó)家空管委有關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，從今年1月起，整個(gè)東北和中南地區(qū)，以及唐山、西安、青島、杭州、寧波和昆明6個(gè)分區(qū)放開低空空域。
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　　此前，長(zhǎng)春、廣州、海口“兩市一島”已經(jīng)開始試點(diǎn)放開。這意味著試點(diǎn)城市特定區(qū)域1000米以下的空域，會(huì)以更便捷的手續(xù)向通用航空企業(yè)等開放。
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散步學(xué)習(xí)

怎么感覺好象是個(gè)玩具類的？

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8 k- p$ l$ n6 M* k' {$ c旋　翼　機(jī)

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　　乍一看，旋翼機(jī)和直升機(jī)簡(jiǎn)直一模一樣：它們頭頂都有一副大直徑的旋翼，在飛行中依靠旋翼的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力。但是除去這些表面上的一致性，旋翼機(jī)和直升機(jī)卻是兩種完全不同的飛機(jī)。
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　　旋翼機(jī)實(shí)際上是一種介于直升機(jī)和飛機(jī)之間的飛行器，樣子和直升機(jī)一個(gè)樣，它除去旋翼外，還帶有一副螺旋槳以提供前進(jìn)的動(dòng)力，一般也裝有較小的機(jī)翼在飛行中提供部分升力。旋翼機(jī)與直升機(jī)的最大區(qū)別是，旋翼機(jī)的旋翼不與發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)相連，發(fā)動(dòng)機(jī)不是以驅(qū)動(dòng)旋翼為飛機(jī)提供升力，而是在旋翼機(jī)飛行的過程中，由前方氣流吹動(dòng)旋翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力，象一只風(fēng)車；而直升機(jī)的旋翼與發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)相連，既能產(chǎn)生升力，又能提供飛行的動(dòng)力，象一臺(tái)電風(fēng)扇。由于旋翼為自轉(zhuǎn)式，傳遞到機(jī)身上的扭矩很小，因此旋翼機(jī)無需單旋翼直升機(jī)那樣的尾槳，但是一般裝有尾翼，以控制飛行。

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5 b6 j9 b; F. O- l* H& ^　　在飛行中，旋翼機(jī)同直升機(jī)最明顯的分別為直升機(jī)的旋翼面向前傾斜，而旋翼機(jī)的旋翼則是向后傾斜的。
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　　需要說明的是，有的旋翼機(jī)在起飛時(shí)，旋翼也可通過“離合器”同發(fā)動(dòng)機(jī)連系，靠發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生舉力。這樣可以縮短起飛滑跑距離，幾乎以陡直地向上爬升，但還不能垂直上升，也不能在空中不動(dòng)（即“懸�！保�。等升空后再松開離合器隨旋翼在空中自由旋轉(zhuǎn)。
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- c0 n) a9 t% U, d　　旋翼機(jī)飛行時(shí)，舉力主要由旋翼產(chǎn)生，固定機(jī)翼僅提供部分舉力。有的旋翼機(jī)甚至沒有固定機(jī)翼，全部舉力都靠旋翼產(chǎn)生。


1 v6 B' C# F, j7 K' n　　由于旋翼機(jī)的旋翼旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力是由飛機(jī)前進(jìn)而獲得。萬一發(fā)動(dòng)機(jī)在空中停車螺旋槳不轉(zhuǎn)了，此時(shí)旋翼機(jī)據(jù)慣性繼續(xù)維持前飛，并逐漸減低速度和高度，就在這高度下降的同時(shí)，也就 有了自下而上的相對(duì)氣流，旋翼就能可自轉(zhuǎn)提供升力。這樣，旋冀機(jī)便可憑飛行員的操縱安全地滑翔降路。即使在行員不能操縱，旋翼機(jī)失去控制的特殊情況下，也會(huì)像降落傘-樣的降落，雖然也是粗暴著陸，但不會(huì)出現(xiàn)類似秤陀落地的情況。
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　　當(dāng)然，直升機(jī)也是具備自轉(zhuǎn)下沿安全著陸能力的。但它的旋冀需要從有動(dòng)力狀態(tài)過渡到自轉(zhuǎn)狀態(tài)，這個(gè)過渡要損失一定高度。如果飛行高度不夠，那么直升機(jī)就可能來不及過渡而觸地。旋翼機(jī)本身就是在自轉(zhuǎn)狀態(tài)下飛行的，不需要進(jìn)行過渡，所以也就沒行這種為安全轉(zhuǎn)換所需的高度約束。

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　　由于旋翼機(jī)的旋翼是沒有動(dòng)力的，因此它沒有由于動(dòng)力驅(qū)動(dòng)旋翼系統(tǒng)帶來的較大的振動(dòng)和噪音，也就不會(huì)因這種振動(dòng)和噪音而使旋翼、機(jī)體等的使用落命縮短或增加乘員的疲勞。旋翼機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)螺旋槳所造成的影響，顯然小得多。
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# t3 Q; Y+ R: }% A6 L, I　　另外，旋翼機(jī)還有-個(gè)很可貴的特點(diǎn)，就是它的著陸滑跑距離大大地短于起飛沿跑距離，甚至操縱得好可以不滑跑就地著陸，只要-塊比旋翼直徑大一些的地方就可降落，即使不怎么平也不要緊，甚至可在旅游船頂篷或甲板上降落。
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/ ]9 p; @# f5 [/ o- U　　美國(guó)的旋翼機(jī)飛行訓(xùn)練手冊(cè)說：“旋翼機(jī)的穩(wěn)定性在所有航空器中最高”。它可自動(dòng)調(diào)節(jié)，使機(jī)身具有良好的俯仰穩(wěn)定性、滾轉(zhuǎn)穩(wěn)定性和速度穩(wěn)定性。旋轉(zhuǎn)起來的旋轉(zhuǎn)槳盤恰似個(gè)大慣性輪，且旋翼沒有周期變距等變化。又由于旋翼視的旋翼安裝角比直升機(jī)的要大些，所以具有較好的陀螺效應(yīng)，穩(wěn)定性較高。
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7 x* B# U4 d2 i$ j　　旋翼機(jī)的抗風(fēng)能力較高，而且在起飛時(shí)，它還喜歡有風(fēng)。對(duì)常規(guī)的旋翼機(jī)來說，風(fēng)有利于旋翼的起動(dòng)和加速旋轉(zhuǎn)，可以縮短趙-它滑跑的躍離，當(dāng)達(dá)到足夠大的風(fēng)速時(shí)，一般的旋翼機(jī)也可以垂直起飛。一般來說，旋翼機(jī)的抗風(fēng)能力強(qiáng)于同量級(jí)的固定翼飛機(jī)，而大體與直升機(jī)的抗風(fēng)能力相當(dāng)，甚至“在湍流和大風(fēng)中的飛行能力超出直升機(jī)的使用極限”。
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　　旋冀機(jī)可分為兩類，一類是需要滑跑起飛的，這種比較簡(jiǎn)單，大量的是這一類。另-類是可垂直起飛的，其起飛方法有三種：一種是帶動(dòng)力驅(qū)動(dòng)它的旋翼；第二種是用預(yù)轉(zhuǎn)旋翼并使其達(dá)到正常飛行轉(zhuǎn)速的-定倍數(shù)，然后突然脫開離合器，同時(shí)使旋翼獎(jiǎng)葉變距而得到較大的升力跳躍起飛；第三種則是由旋翼翼尖小火箭驅(qū)動(dòng)旋翼旋轉(zhuǎn)而提供升力來實(shí)現(xiàn)垂直起非這種垂直起飛的過程，一般都是由自動(dòng)程序控制來完成的。
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- b9 u) @$ z. G* X5 y' f0 A　　旋翼機(jī)的性能價(jià)格比是很高的，它有許多寶貴性能，價(jià)格卻比較便宜，約為同量級(jí)直升機(jī)的五分之-到十分之一，相當(dāng)子-輛中等偏上的小汽車的價(jià)錢。前面所提到的那種由小火筋驅(qū)動(dòng)旋翼而垂直起飛，由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳使其前-迄的“直升旋翼機(jī)”，其每磅有效載荷的價(jià)格也只有普通直升機(jī)中最便宜的三分之一。


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　　由于旋翼機(jī)沒有尾梁、沒有尾傳動(dòng)系統(tǒng)及減速器自動(dòng)傾斜器，絕大部分旋翼機(jī)也沒有主旋翼傳動(dòng)系統(tǒng)、主減速器等，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所以不僅價(jià)格低，而且故障率也低。此外使用維護(hù)簡(jiǎn)單方便。所需費(fèi)用也低。
旋翼機(jī)的駕駛比直升機(jī)容易得多。國(guó)外一些旋翼機(jī)-運(yùn)行培訓(xùn)中心，對(duì)沒有飛過任何機(jī)種的新手，一般通過兩天的訓(xùn)練和帶飛即可放單飛，而對(duì)有過訓(xùn)練的人一天就行了。


/ f: h2 @/ U  ]5 N& T9 C: P& t" ?　　旋翼機(jī)雖然古老，但它也是一種正在蓬勃發(fā)展的年輕飛行器，其好用、安全、便利的特點(diǎn)，使其在未來的航空器家族中仍將占有一席之地。

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林霸赫

有適航證的發(fā)動(dòng)機(jī)及附件就需10萬人民幣、或更多----。