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我的專利:應(yīng)用于精密傳動(dòng)的低振動(dòng)不完全擺線共軛嚙合副

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1#
發(fā)表于 2012-7-8 22:24:08 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
我申請(qǐng)的一個(gè)專利授權(quán)了,高興之余發(fā)上來(lái)與大家共享。+ r4 ?9 J4 _) M+ h. N& W( E5 b) n4 E+ {
內(nèi)容是關(guān)于一種新型的擺線齒輪嚙合副的。
; E! U/ t* @5 S( T9 a( p" q" e. d5 Q歡迎大家提出見(jiàn)解,多多交流。
) p7 m4 A* q( k" B-----------------------------------------------------------------------
# j1 A1 E" y$ {* M2 @0 k2 f* L申請(qǐng)?zhí)枺?01120350895.3, k5 W+ b' y: j! e$ w0 K
名稱:應(yīng)用于精密傳動(dòng)的低振動(dòng)不完全擺線共軛嚙合副$ s/ v, G: |2 |! c/ h: s
摘要:本實(shí)用新型公開(kāi)了一種應(yīng)用于精密傳動(dòng)的低振動(dòng)不完全擺線共軛嚙合副包括外齒輪和內(nèi)齒輪,外齒輪的齒廓包括位于齒頂?shù)臄[線齒廓凸段和位于齒根的過(guò)渡曲線段,內(nèi)齒輪齒廓由所述擺線齒廓凸段作包絡(luò)運(yùn)動(dòng)形成,內(nèi)齒輪齒廓為外齒輪擺線齒廓凸段的共軛曲線,所述過(guò)渡曲線段不參與齒輪副嚙合且所述外齒輪齒廓高度大于內(nèi)齒輪齒廓高度。本實(shí)用新型的低振動(dòng)不完全擺線共軛嚙合副在整個(gè)嚙合過(guò)程中只有一條接觸線,避免了嚙合剛度跳變引起的振動(dòng),輪齒的嚙合剛度變化平穩(wěn),嚙合副的振動(dòng)較小,特別適合于精密傳動(dòng)領(lǐng)域;且本實(shí)用新型的共軛嚙合副充分利用了現(xiàn)有技術(shù)二次包絡(luò)擺線嚙合副中第二條接觸線的優(yōu)良特性,具有承載能力高、潤(rùn)滑特性好和使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。8 Y/ F. M- K" Q1 l+ r$ X
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2#
 樓主| 發(fā)表于 2012-7-8 22:28:31 | 只看該作者
為了形象直觀,上圖說(shuō)明專利中的新型齒輪嚙合副。* ^2 O! n: ^. W) Q3 ~

5 g( D" |1 q# b+ v圖中3表示新型的不完全擺線齒輪,4表示新型的內(nèi)齒輪,構(gòu)件3和4組成新型的共軛嚙合副。( o4 I; s2 i, K! l% e' s: }+ {8 I, T

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3#
 樓主| 發(fā)表于 2012-7-8 22:37:15 | 只看該作者
新型不完全擺線嚙合副(左)與一般針擺嚙合副(右)擬合過(guò)程對(duì)比。圖中*代表接觸點(diǎn)。
7 v' K& }$ r# p( A9 M2 Y1 b  R7 L, I# C2 u  j% S

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4#
 樓主| 發(fā)表于 2012-7-8 22:39:00 | 只看該作者
如有感興趣的大俠,可進(jìn)一步深入探討和交流。
5#
發(fā)表于 2012-7-8 22:53:04 | 只看該作者
大俠能不能談一下具體應(yīng)用那?具體適合在什么地方使用
4 A, r+ s; _2 T) V& N1 m

點(diǎn)評(píng)

游客
  發(fā)表于 2012-7-9 09:04
是不是應(yīng)用于減速機(jī)上 手表里也有類似應(yīng)用?  發(fā)表于 2012-7-9 09:04
確實(shí)不懂所以問(wèn)問(wèn)!。  發(fā)表于 2012-7-9 08:56
個(gè)人感覺(jué),應(yīng)用在泵體之類的把,  發(fā)表于 2012-7-9 08:10
這樣的回復(fù)令人難以和閣下交流呀!  發(fā)表于 2012-7-9 07:41
6#
發(fā)表于 2012-7-9 09:18:52 | 只看該作者
多年不看機(jī)械原理了,深?yuàn)W點(diǎn)了
7#
 樓主| 發(fā)表于 2012-7-9 10:01:07 | 只看該作者
TT杜蕾斯TT 發(fā)表于 2012-7-8 22:53 : r; ?" S* y! b! q7 t7 e
大俠能不能談一下具體應(yīng)用那?具體適合在什么地方使用

0 z) @1 G# a# ~6 ^6 q* A主要是用在減速器和齒輪泵中的。9 M& k3 Y; y0 I5 b) L$ \9 a
簡(jiǎn)單說(shuō),這是一種新型的齒輪共軛嚙合副,屬于少齒差行星齒輪傳動(dòng)。
9 ?1 s! R' ]; h: j8 W4 U3 k該共軛嚙合副與一般的針擺傳動(dòng)相比,具有較好的嚙合特性。. K7 B* C/ q0 m( ]/ S
8#
 樓主| 發(fā)表于 2012-7-9 10:02:12 | 只看該作者
TT杜蕾斯TT 發(fā)表于 2012-7-8 22:53
3 ?8 X+ `# c" d: e% P大俠能不能談一下具體應(yīng)用那?具體適合在什么地方使用

6 o; g! G# l" s% a本發(fā)明的初衷是適用于對(duì)傳動(dòng)精度要求較高的精密傳動(dòng)場(chǎng)合。
9#
 樓主| 發(fā)表于 2012-7-9 10:03:08 | 只看該作者
人生豪邁-jx 發(fā)表于 2012-7-9 09:18
3 j) f& ^. g- C3 ?多年不看機(jī)械原理了,深?yuàn)W點(diǎn)了
$ q4 ~/ D1 D! F+ ?1 T0 z, S) M" D
嚴(yán)格講,這是屬于齒輪嚙合原理范疇的,{:soso_e113:}。
10#
發(fā)表于 2012-7-9 13:09:36 | 只看該作者
大俠是重大的教授?      

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