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關于滾動軸承軸向固定,請教

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1#
發(fā)表于 2012-5-24 12:53:17 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
        問個可能很白癡的問題,看了好多滾動軸承原理啊,什么的,可是還是一直弄不清楚滾動軸承軸向固定到底怎么回事啊,還分內圈和外圈,就最普通的球軸承,內外圈還得分開固定啊,誰能用比較淺顯的幫忙解釋一下。縶:soso_e121:}
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2#
發(fā)表于 2012-5-24 13:29:26 | 只看該作者
滾動軸承要的就是固定一部分部件前提下讓另一部分部件轉動。固定外圈,內圈就轉動,固定內圈,外圈就轉動。內外圈被同一零件固定,要軸承還有用?
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3#
發(fā)表于 2012-5-24 20:45:23 | 只看該作者
﹏冷水流﹌ 發(fā)表于 2012-5-24 13:29
: @, _2 U9 ]% C5 s: O5 x+ ~滾動軸承要的就是固定一部分部件前提下讓另一部分部件轉動。固定外圈,內圈就轉動,固定內圈,外圈就轉動。 ...
  Q9 s* i( t7 z4 j8 W* Q. ]9 V
1. LZ說軸向固定,只是限制了軸向的自由度,沒有限制其它的自由度。
. z+ a% e. j" l7 n: k+ g* Q2.滾動軸承還有內外圈都轉動的情況。( K' R9 L9 x: F. n7 ~
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4#
發(fā)表于 2012-5-24 21:03:51 | 只看該作者
LZ
0 g9 W5 V" w, h$ A, ]; N2 g4 f' o$ E' e, i* p3 m) ^, Q
1.你的問題很好,一點都不白癡。你能想為什么,才能真正理解理論。/ @% f8 @: W8 k7 e9 y# I% E" y
2. 我希望你自己去找答案,但我可以提醒一下。5 N, M5 J1 U7 r. \( _( J: U
   A.軸承所受的載荷最終由誰來承受?或者說軸承把載荷傳遞給哪個零部件了?
, d8 v6 l! \7 |) w" k' X   B.靠過盈配合來軸向定位是不可靠的。
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5#
 樓主| 發(fā)表于 2012-5-24 21:39:31 | 只看該作者
Pascal 發(fā)表于 2012-5-24 21:03 8 O' T, S! q$ T+ Z$ J0 ~
LZ
% C, |. R- U+ _9 H# h! Y# O
- s/ T5 i- V3 O' i6 {1.你的問題很好,一點都不白癡。你能想為什么,才能真正理解理論。

9 H3 q. l- p: ?2 h7 V謝謝你啊,還是挺暈的,我好好想想,難道軸承內外圈還可以分開,要分別固定?{:soso_e135:}7 P: i/ e  O9 P& _) y
周向定位應該都是靠過盈配合來實現(xiàn)的吧  H9 Z0 B% M& l
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6#
發(fā)表于 2012-5-25 06:13:20 | 只看該作者
紫影ziying 發(fā)表于 2012-5-24 21:39 + }6 u+ q7 K  l- F  Z
謝謝你啊,還是挺暈的,我好好想想,難道軸承內外圈還可以分開,要分別固定?
0 t$ u, b! Y! @& W) z% C/ C周向定位應該 ...

/ Z+ v7 c8 u! F, n' N想了想,軸承——承受軸傳來的力,承擔著軸受力后按照你設想的方式運動的任務,一般希望徑向、軸向都不跳動。如何裝配才能實現(xiàn)呢?要具體問題具體分析了。常見的機箱固定,軸轉動的情況,滾動軸承的內圈和軸配合要牢固,裝配后內圈和軸可以看做一個整體,你希望軸承內圈處在軸的什么位置,就需要定位。軸轉動時有加速度,滾子對軸有摩擦和沖擊,由牛頓定律知道,滾子企圖限制外圈轉動,內圈和軸的結合力要能克服它。軸還可能受軸向的力,企圖帶動內圈軸向傳動,這時滾子要提供一個力不讓軸有軸向傳動。滾子的這個力哪里來呢,有外圈給它提供。外圈要獲得箱體的支撐才能提供給內圈這個力。是不是能和內圈一樣,把外圈也和箱體固定成一體呢?從上面受力的角度看好像是可以的,但一般不行,要考慮軸和箱體溫度不同時的影響。這里有一個更大的力要考慮——物體熱漲冷縮產(chǎn)生的應力。精密儀器要在恒溫室使用,有些設備要求空運轉一定的時間才能加負荷,都是希望軸承、軸、箱體在你設定的溫度下工作吧。樓主想到了些什么,再補充一下。+ ?4 [! I8 I' ]$ ^

點評

{軸轉動時有加速度,滾子對軸有摩擦和沖擊,由牛頓定律知道,滾子企圖限制外圈轉動,內圈和軸的結合力要能克服它}訂正:軸轉動時有加速度,滾子對軸有摩擦和沖擊,由牛頓定律知道,滾子企圖限制內圈轉動,內圈和軸的  發(fā)表于 2012-5-27 08:50
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7#
 樓主| 發(fā)表于 2012-5-25 21:17:30 | 只看該作者
642093071 發(fā)表于 2012-5-25 06:13
' a% ^) e6 k: a- V$ y想了想,軸承——承受軸傳來的力,承擔著軸受力后按照你設想的方式運動的任務,一般希望徑向、軸向都不跳 ...
+ }: j- C$ q" p6 N" h1 u; E6 V
謝謝啊,我是這么想的,說給你看一下,就是對一般滾動軸承來說啊,內圈的話,必須兩頭都固定住,如果軸承在軸端的話,可以一頭用套筒,軸端用軸端擋圈;外圈,一般是有幾種固定方法,以兩頭固定那種來說,一個軸承外圈是只用固定一邊,可以用個軸承端蓋,你看我這個說法正確嗎,還有軸承熱漲的話,必須留一個間隙出來,這個間隙就在外圈那里預留?

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游客
  發(fā)表于 2012-5-27 09:03
一般軸轉動時,在起動時軸加速度大,軸承內圈也要有相同的加速度,一般是靠內圈和軸緊配產(chǎn)生的力;{外圈,一般是有幾種固定方法},是的,不同的精度要求、使用環(huán)境等有不同的固定方式。  發(fā)表于 2012-5-27 09:03
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8#
發(fā)表于 2012-5-26 08:18:49 | 只看該作者
紫影ziying 發(fā)表于 2012-5-25 21:17 3 J) T' y! R* K1 C7 x7 g8 V! u
謝謝啊,我是這么想的,說給你看一下,就是對一般滾動軸承來說啊,內圈的話,必須兩頭都固定住,如果軸承 ...
6 U7 z% |3 \4 ?0 x$ ]
任何軸承,內套,外套,都是固定死的,軸向動,是指軸承內部動,而不是內套或外套單獨動,單獨動軸承就壞了屬于按裝事故,間隙也是軸承內部間隙也就是油隙,                      固定外套  不是指內套單獨動,這個就像電機軸,固定內套也不是指外套單獨動是連固定外套的設備一起動,這個就像車輪。                  

點評

軸向位移可以發(fā)生在軸承內部,如圓柱滾子軸承,滾針軸承;也可以發(fā)在在套圈和配合面(一般是外圈和軸承座孔之間),如深溝球軸承,調心滾子軸承。  詳情 回復 發(fā)表于 2014-6-28 09:13
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9#
發(fā)表于 2012-5-26 08:20:46 | 只看該作者
642093071 發(fā)表于 2012-5-25 06:13 5 ]# n7 S& `1 d. D% B. H, {+ V
想了想,軸承——承受軸傳來的力,承擔著軸受力后按照你設想的方式運動的任務,一般希望徑向、軸向都不跳 ...

4 x% |; X& u$ D這個我看了,真有點蒙,,大哥真有學問。
4 ~" a5 u& o5 V6 H% P
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10#
發(fā)表于 2012-5-26 22:08:27 | 只看該作者
一個軸承引發(fā)的連鎖反應。。/ w# z% n3 p; R. Y; y) A+ i
我只有喝彩的余力,能力不足以解說。
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