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火車輪對(duì)軸箱軸承 是否承受傾覆力矩作用?

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1#
發(fā)表于 2012-5-19 15:59:04 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
火車輪對(duì)軸箱軸承 是否承受傾覆力矩作用?
- Y4 t8 H6 @0 r% @7 f1 f
' [- j/ R+ a, M0 o例如火車在拐彎時(shí),要產(chǎn)生軸向力,而軸向力乘以輪子半徑產(chǎn)生的力矩載荷是否會(huì)施加到軸箱軸承上面。3 a; s/ Q: P4 u/ W+ s) u

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2#
發(fā)表于 2012-5-22 11:15:21 | 只看該作者
我的看法是要的,所以輪轂軸承以雙列的圓錐滾子軸承居多,既可以承擔(dān)軸向力,又可以承擔(dān)徑向力。1 R% w2 }* S3 o, o
也聽說有圓柱軸承用在輪轂上,但我想肯定還得有推力軸承來承受徑向力
3#
發(fā)表于 2012-5-22 14:00:00 | 只看該作者
問題太專業(yè)了,我是來學(xué)習(xí)的,理論上是肯定 會(huì)的,具體數(shù)據(jù)估計(jì)一般工程師算不出來
4#
 樓主| 發(fā)表于 2012-5-22 14:05:29 | 只看該作者
火車軸箱軸承與汽車的輪轂軸承 安裝的不太一樣,火車軸箱軸承軸承在外面輪子在里面, 汽車的軸承懸伸在外面,汽車輪轂軸承是要承受彎矩力的 。

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游客
  發(fā)表于 2012-5-22 16:08
是否就是說,汽車輪轂上的滾針軸承,就不用加止推軸承了。 唉,沒有錢買個(gè)汽車拆開看看,  發(fā)表于 2012-5-22 16:08
5#
發(fā)表于 2012-5-22 14:44:56 | 只看該作者
轉(zhuǎn)彎的 時(shí)候肯定受  具體情況 還要詳細(xì)計(jì)算
6#
發(fā)表于 2012-5-22 23:43:43 | 只看該作者
我是來學(xué)習(xí)的

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