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火車輪對軸箱軸承 是否承受傾覆力矩作用?

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1#
發(fā)表于 2012-5-19 15:59:04 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
火車輪對軸箱軸承 是否承受傾覆力矩作用?: r9 J/ t$ M  m

+ J( e5 G: @( h5 z' U8 ]6 n例如火車在拐彎時,要產(chǎn)生軸向力,而軸向力乘以輪子半徑產(chǎn)生的力矩載荷是否會施加到軸箱軸承上面。4 L3 C7 H: w7 O6 ]; [9 L# w$ ]

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2#
發(fā)表于 2012-5-22 11:15:21 | 只看該作者
我的看法是要的,所以輪轂軸承以雙列的圓錐滾子軸承居多,既可以承擔軸向力,又可以承擔徑向力。
* i, f) G1 D6 Z0 h  l也聽說有圓柱軸承用在輪轂上,但我想肯定還得有推力軸承來承受徑向力
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3#
發(fā)表于 2012-5-22 14:00:00 | 只看該作者
問題太專業(yè)了,我是來學(xué)習(xí)的,理論上是肯定 會的,具體數(shù)據(jù)估計一般工程師算不出來
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4#
 樓主| 發(fā)表于 2012-5-22 14:05:29 | 只看該作者
火車軸箱軸承與汽車的輪轂軸承 安裝的不太一樣,火車軸箱軸承軸承在外面輪子在里面, 汽車的軸承懸伸在外面,汽車輪轂軸承是要承受彎矩力的 。

點評

游客
  發(fā)表于 2012-5-22 16:08
是否就是說,汽車輪轂上的滾針軸承,就不用加止推軸承了。 唉,沒有錢買個汽車拆開看看,  發(fā)表于 2012-5-22 16:08
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5#
發(fā)表于 2012-5-22 14:44:56 | 只看該作者
轉(zhuǎn)彎的 時候肯定受  具體情況 還要詳細計算
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6#
發(fā)表于 2012-5-22 23:43:43 | 只看該作者
我是來學(xué)習(xí)的
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