氣缸行程控制: 一個(gè)行程中能夠停留三次

我在飛 · 發(fā)表于 2012-3-15 17:29:42

本帖最后由我在飛于 2012-3-15 17:31 編輯

普通氣缸配合三位閥不可能做到樓主需要的定位精度，這個(gè)定位精度如使用單個(gè)氣缸只能使用SMC的ML2B系列的帶制動(dòng)器的多點(diǎn)定位氣缸。

wm01 · 發(fā)表于 2012-3-17 22:50:02

我手頭上有一種特制的叫三級(jí)氣缸能實(shí)現(xiàn)這一功能

北方雪 · 發(fā)表于 2012-3-21 21:43:45

氣缸上做文章，完全可以實(shí)現(xiàn)

ahway · 發(fā)表于 2012-3-22 21:39:30

要是不嫌貴的話，推薦美國(guó)BIMBA Position Feedback 氣缸，圖片資料供參考：

悅耳 · 發(fā)表于 2012-3-25 18:53:35

可用電缸，也是直線控制的一種，精度可達(dá)+-0.05

mao518hb · 發(fā)表于 2012-3-26 13:04:06

wm01 發(fā)表于 2012-3-17 22:50 h- J: M* R( }* k5 E
我手頭上有一種特制的叫三級(jí)氣缸能實(shí)現(xiàn)這一功能

什么樣的三級(jí)汽缸呢?

z7263 · 發(fā)表于 2012-3-26 19:09:45

電缸吧。。。。。。。。。。。。。。。。

圣元 · 發(fā)表于 2012-3-26 21:21:24

回帖拿積分

最愛(ài)那抹綠 · 發(fā)表于 2012-3-27 19:57:20

用電動(dòng)缸吧。。。。。。

楊經(jīng)保 · 發(fā)表于 2012-3-27 20:29:49

用SMC帶鎖緊氣缸，外部位置用歐姆龍的U形光電開(kāi)關(guān)做位置檢測(cè)元件，兩者相互配合使可以滿足你的要求，若負(fù)載大、慣量大用此方式無(wú)效

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