沖壓機(jī)精度復(fù)原案例，討論

mdl1952

2樓的資料挺好，謝謝，很能說明問題。

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1. 問題一：要如何判定是
   
2. 1、滑塊單體導(dǎo)軌與滑塊底面垂直度的偏差；
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3. 2、工作臺(tái)面與滑塊垂直度的偏差；

復(fù)制代碼

首先是量測工作臺(tái)和滑塊底面的平行度，做好數(shù)據(jù)的記錄和算出其線性對(duì)于垂直度的影響比例。
再就是測量垂直度，同樣要記錄數(shù)據(jù)和測量時(shí)的線性情況，在沖壓機(jī)的設(shè)計(jì)中導(dǎo)軌這條線是一條直線。
依據(jù)平行度和垂直度的數(shù)據(jù)去判定，需排除因平行度的偏差說導(dǎo)致垂直度的偏差量，那么就可以來判定滑塊單體導(dǎo)軌與滑塊底面垂直度的偏差量是多少。
由以上的步驟就可以明確判定是否要拆修滑塊。

這樣的判定需要對(duì)測量的概念有一定的基礎(chǔ)，才能夠在平行度和垂直度之間做轉(zhuǎn)換。

5 v* D/ v5 i% r8 O俺是在這樣的基礎(chǔ)上再做優(yōu)化，使得俺這班拿大錘的兄弟能夠簡單而且正確的判定問題的在哪邊，進(jìn)而迅速來排除問題的。于優(yōu)化后這段請恕俺要保留。如果您能清楚上述的測量上的轉(zhuǎn)換，相信您也可以窺視到俺的優(yōu)化方式。
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現(xiàn)在繼續(xù)就實(shí)際問題來說明，經(jīng)過判定后是滑塊單體導(dǎo)軌與滑塊底面垂直度的偏差，最大的一臺(tái)差異有0.2mm/500mm，最少的一臺(tái)是0.08mm/500mm。

+ F- n2 P. `6 O給幾張圖讓大家看看，
1 b7 i/ U, K0 @( H因?yàn)榛瑝K單體導(dǎo)軌與滑塊底面垂直度的偏差，在使用一段時(shí)間后導(dǎo)致導(dǎo)軌銅襯的不均勻磨損。
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采用磨床磨是簡化維修鏟刮加工并且可以有效保證平面精度，包括控制銅襯的厚度，使得在選用墊片時(shí)可以容易找到合適的厚度。
另外在控制導(dǎo)軌的間隙上也能夠有效的掌控。導(dǎo)軌間隙是按照日本沖壓機(jī)廠使用滑脂導(dǎo)軌間隙的標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行。
7 j5 s2 Y* `- a- V& C% E# g俺沒有調(diào)修導(dǎo)軌的經(jīng)驗(yàn)，只好直接引用別人的數(shù)據(jù)。
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8 @% n6 b) q$ k導(dǎo)軌銅襯拆下后經(jīng)平磨研修后的照片。
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滑塊底面與導(dǎo)軌垂直度有偏差，偏差數(shù)據(jù)是 0.2mm/500mm、 0.08mm/500mm。
滑塊單體外形尺寸 910寬、 1020高、520厚。
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問題二：要如何復(fù)原滑塊底面與導(dǎo)軌垂直度的偏差。
歡迎討論

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問題二：要如何復(fù)原滑塊底面與導(dǎo)軌垂直度的偏差。
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" h, t# w  ^& ^. k+ i在0.2mm/500mm偏差量的滑塊處理是以機(jī)加工方式，找了不少家的加工廠，都是機(jī)床精度不能達(dá)到俺的要求0.02mm/500mm，
有些廠的機(jī)床可以達(dá)標(biāo)，但是不愿接這一個(gè)案子，原因很簡單，就這么一個(gè)工件不原意折騰。最后是托朋友找了一部臥式鏜床，但是精度還是不夠的，勉強(qiáng)以校正加調(diào)墊塊方式為之，而刀盤和刀盤的軌跡還是有斷差存在。從校正到銑削后再量測校正，包括物流時(shí)間用了一整個(gè)白天班的時(shí)間，而結(jié)果還不是滿意，只能回來后再鏟修。
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$ q/ o7 |) q9 O/ L# O" l. n, s+ s0.08mm/500mm偏差量的滑塊處理就直接在廠里鏟修，不再考慮用機(jī)加工的工藝。

給出滑塊鏟修的照片，歡迎大家來指導(dǎo)。畢竟這樣的維修任務(wù)連同去年修過的一部合算起來也才2次，因此是沒有所謂的經(jīng)驗(yàn)可談，錯(cuò)誤肯定是有的，要改善的點(diǎn)肯定也還很多。在這里期望能得到各位老師的指導(dǎo)。
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問題二：要如何復(fù)原滑塊底面與導(dǎo)軌垂直度的偏差。

要鏟平一個(gè)面，只要有個(gè)標(biāo)準(zhǔn)平板就可以搞定，從上面的照片看就是鏟平的工藝，而重點(diǎn)在“滑塊底面與導(dǎo)軌垂直度的偏差”的糾回。
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- X* q6 B8 p3 X9 c# {在專業(yè)的加工廠或許有大型的平板和量具可以做測量，而俺廠不是這個(gè)專業(yè)的；雖然廠里還是有足夠大的花崗石平板，還有二維高度測量儀可以測，但是就怕這么個(gè)滑塊將平板給磕磕碰碰的，影響往后模具的組裝檢測工作。再就是當(dāng)沒有這些設(shè)施等場合該如何達(dá)成精確的垂直度檢測呢？

( K/ L) m5 q: N! i8 t這是個(gè)有趣的問題，在車間如何檢測塊底面與導(dǎo)軌的垂直度。

歡迎討論和發(fā)表。

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現(xiàn)在白天忙，沒有足夠時(shí)間發(fā)帖，只有在晚上才能夠做些整理。
如何檢測塊底面與導(dǎo)軌的垂直度。
俺用的是比測法，于很多的情況俺是偏愛比測的量測法，尤其是修機(jī)這樣的場合或山寨機(jī)器時(shí)。
. h" f- o8 e/ r3 {) b前帖說過，俺的目標(biāo)是0.02mm/500mm的垂直度，照片里可以看出所用的器材。各位老師和看官可以質(zhì)疑俺的方式，請?zhí)岢鰜碛懻摚�俺也可以從討論中學(xué)習(xí)。

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底下是研磨過的工作臺(tái)(1300x660x130)，直線度和平面度是以直尺（900長）檢查過。
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這個(gè)資料是國內(nèi)的，數(shù)據(jù)和日本與臺(tái)灣廠是差不多的，只有在機(jī)型大小不同時(shí)取的值略有不同。俺是取其小值。

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床臺(tái)刮鏟前與后。
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