關(guān)于運(yùn)十的轉(zhuǎn)帖----請(qǐng)998大俠來(lái)說(shuō)說(shuō)

everfree

我們的“運(yùn)十”下馬以后，美國(guó)人喜不自禁的說(shuō)：“運(yùn)十不下馬，我們的波音賣(mài)給誰(shuí)去”。
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瞎話還可以這樣編？沒(méi)羞沒(méi)臊無(wú)極限啊！

黃海是我

還是等998來(lái)說(shuō)說(shuō)內(nèi)幕，反正我對(duì)祖國(guó)已經(jīng)失去希望，在這個(gè)山寨，后門(mén)，關(guān)系，作假，等等，走進(jìn)千家萬(wàn)戶的國(guó)度，也沒(méi)什么好希望的，本來(lái)打算丁克的，迫于父母壓力，只能要個(gè)，，至于這個(gè)運(yùn)十到什么地步，我想也沒(méi)有樓主轉(zhuǎn)帖文章中說(shuō)的那么好，。。別的我不知道，我只知道我每天一起床睜開(kāi)眼，到晚上睡覺(jué)，絕大部分都是外國(guó)發(fā)明，或者外國(guó)掌握技術(shù)，或者外國(guó)掌握市場(chǎng)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)離開(kāi)農(nóng)民工和生產(chǎn)線上的女工的血汗和身體的透支，就是個(gè)屁。最后享受的只是高官權(quán)貴，王公貴族。
) ~2 M3 ~& n/ }一句話，這個(gè)轉(zhuǎn)帖吹的成分應(yīng)該很大。我不相信，中國(guó)人自主不借鑒，不復(fù)制能做出什么轟動(dòng)的東西，，因?yàn)楦�本沒(méi)那土壤，沒(méi)有988大俠說(shuō)的，玩得起的環(huán)境！

universal

我也來(lái)說(shuō)幾句：中國(guó)航空設(shè)計(jì)上確實(shí)有亮點(diǎn)，但從整體上還是落后，一個(gè)重要原因的材料工藝都解決不了，很多設(shè)想只能停留在紙上。最根本是成本高，米國(guó)是民企軍事，而中國(guó)是國(guó)家養(yǎng)了一大批有用沒(méi)用的人，時(shí)間長(zhǎng)了不可能人人都向前，失敗是必然的，試想所謂成功的不也是靠幾個(gè)海歸嗎？缺乏基礎(chǔ)研究，一味的拼人上項(xiàng)目，成了才是偶然。我有一句話，諸位可以去驗(yàn)證：集中力量可以辦大事，卻從來(lái)沒(méi)辦好過(guò)事，因?yàn)橥�往主觀性太強(qiáng)，一廂情愿卻不肯尊重客觀規(guī)律。

universal

我也來(lái)說(shuō)幾句：中國(guó)航空設(shè)計(jì)上確實(shí)有亮點(diǎn)，但從整體上還是落后，一個(gè)重要原因的材料工藝都解決不了，很多設(shè)想只能停留在紙上。最根本是成本高，米國(guó)是民企軍事，而中國(guó)是國(guó)家養(yǎng)了一大批有用沒(méi)用的人，時(shí)間長(zhǎng)了不可能人人都向前，失敗是必然的，試想所謂成功的不也是靠幾個(gè)海歸嗎？缺乏基礎(chǔ)研究，一味的拼人上項(xiàng)目，成了才是偶然。我有一句話，諸位可以去驗(yàn)證：集中力量可以辦大事，卻從來(lái)沒(méi)辦好過(guò)事，因?yàn)橥�往主觀性太強(qiáng)，一廂情愿卻不肯尊重客觀規(guī)律。

zhanhaipeng

everfree 發(fā)表于 2011-12-27 20:10
油耗低于三叉戟而和波音707相當(dāng)

& `! {# g* D9 L) I% }3 |/ `% d(3)油耗較高

作為原型機(jī)，飛行次數(shù)和時(shí)間也太少了，還遠(yuǎn)不足以證明其可靠性。造輛汽車，實(shí)驗(yàn)時(shí)間也要比這多吧？

上面不撥錢(qián)，怎么做試驗(yàn)？

zhanhaipeng

2266998 發(fā)表于 2011-12-27 20:20
4 N8 }/ k4 f: K阿拉與這方面的人士聊過(guò)天，問(wèn)題在哪里？

3 [4 J# b! |  f+ A! e3 N; u) i' Z1，蘇聯(lián)一直在造客機(jī)，早年阿根廷也造，英國(guó)以前造的還非常好呢 ...

4，國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)材料落后，鬼子不賣(mài)你碳纖維，你玩什么？其它材料也類似，沒(méi)材料，玩什么？

運(yùn)十用的是鋁材。
7 k- Y! P4 h$ R& h% C' t* I
8 M) ]% L4 r" q1 g6 W+ s# y6 T

zhanhaipeng

2266998 發(fā)表于 2011-12-27 20:20
阿拉與這方面的人士聊過(guò)天，問(wèn)題在哪里？
% r3 \# G* z3 D& {: a( O
* [" y5 ~1 P0 |9 L* X# R, x1，蘇聯(lián)一直在造客機(jī)，早年阿根廷也造，英國(guó)以前造的還非常好呢 ...

6，那時(shí)已經(jīng)預(yù)計(jì)不會(huì)有高級(jí)海歸再回來(lái)了，事實(shí)后來(lái)證實(shí)如此，

運(yùn)十團(tuán)隊(duì)里原本就沒(méi)有高級(jí)海歸。
+ l! D* v  p+ H, H. t$ N
' X/ `/ D2 r) X1 z/ f  T

cyriliii

憤怒中，外行領(lǐng)導(dǎo)內(nèi)行的結(jié)果。。。。。。

zhanhaipeng

2266998 發(fā)表于 2011-12-27 20:20
  }* t5 X! _& a1 {9 n: a1 d9 R阿拉與這方面的人士聊過(guò)天，問(wèn)題在哪里？
& f* M$ S8 ?' v( O6 j" w9 o8 a
/ d1 L2 C/ p1 s' E1，蘇聯(lián)一直在造客機(jī)，早年阿根廷也造，英國(guó)以前造的還非常好呢 ...

5，以高鐵為例，鬼子不給你核心東西，不行吧，飛機(jī)的核心技術(shù)你拿不到，

運(yùn)十是自己搞的，跟高鐵不同。

龍九禪師

運(yùn)十的確是飛起來(lái)了  但是自重太大  無(wú)法達(dá)到預(yù)期的載重目標(biāo)  這才是痛中之痛。