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氣缸速度過(guò)快,調(diào)速閥不起作用怎么辦?

[復(fù)制鏈接]
51#
發(fā)表于 2012-3-1 14:45:05 | 只看該作者
回復(fù)很好 學(xué)習(xí)了。。。。。。。。!111
52#
發(fā)表于 2012-3-1 15:10:49 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了、、謝謝。學(xué)習(xí)了、、謝謝。
53#
發(fā)表于 2012-3-1 19:53:32 | 只看該作者
有學(xué)習(xí)了                                            
54#
發(fā)表于 2012-3-1 22:25:39 | 只看該作者
學(xué)習(xí)一下,以后會(huì)用到
55#
發(fā)表于 2012-3-1 23:42:26 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了,謝謝,看來(lái)機(jī)械社區(qū)還是很強(qiáng)大啊
56#
發(fā)表于 2012-3-1 23:45:41 | 只看該作者
我是做液壓傳動(dòng)的,液氣壓原來(lái)是相同的。調(diào)速閥由定差減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián)組成的混合閥,假如其中的減壓不能起到定差減壓的作用的話,速度是很難降下來(lái)的。還有可能與氣缸的連接方式有關(guān)。
57#
發(fā)表于 2012-4-26 14:03:06 | 只看該作者
害怕伏櫪 發(fā)表于 2011-9-7 15:13
氣缸運(yùn)動(dòng)速度調(diào)節(jié),切記要用出口節(jié)流,進(jìn)口節(jié)流要不得。

老將出馬,招招中要害!
58#
發(fā)表于 2012-4-26 14:16:12 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了、、謝謝。這個(gè)問(wèn)題以前也遇到
59#
發(fā)表于 2012-4-26 16:40:48 | 只看該作者
學(xué)習(xí)中!不知道!
60#
發(fā)表于 2015-7-5 19:06:49 | 只看該作者
這個(gè)不是你用了兩個(gè)快速接頭就解決問(wèn)題的原因。
你原使用的接頭型號(hào)有問(wèn)題,調(diào)節(jié)一點(diǎn)就反應(yīng)非常的大,說(shuō)明你的接頭流量調(diào)節(jié)規(guī)格不適合,它是屬于大流量調(diào)節(jié)的接頭。
后來(lái)你在另一端重新裝了一個(gè),說(shuō)明你是瞎貓噴到死耗子了,運(yùn)氣好,用了一個(gè)流量調(diào)節(jié)小的,精密型的吧
你們用的是哪個(gè)廠家的,國(guó)產(chǎn)的很多調(diào)節(jié)閥,質(zhì)量非常的差,你用的同一規(guī)格型號(hào),往往兩個(gè)接頭的調(diào)節(jié)范圍相差非常的大

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