通過我們演習(xí)，7-23溫州撞車事故真正原因已浮出水面！

liuxiaozhou

搞好自己的工作,掙錢養(yǎng)活老婆,孩子.

零度開始

借此事件在這學(xué)習(xí)了一些鐵路知識，以前對這一塊不了解。

syw開門造車

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零度開始 發(fā)表于 2011-8-1 13:59
在動車線路上搞電器維修和在工廠搞維修好像不太一樣啊。在工廠我如果需要做類似的修改線路實(shí)驗(yàn)的話，我會先 ...

( V( s+ e! G  C% c, g
22#零度開始 友好！
! ?1 o, T- B; A2 t1 ^9 u.
通過敘述，鐵路電務(wù)工作的特殊性你已經(jīng)清楚了�，F(xiàn)在演習(xí)繼續(xù)：
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3 L0 y( d/ J4 e8 B& c9 _$ N2 }( @syw--現(xiàn)在的職務(wù)是---鐵路調(diào)度.。
零度開始--現(xiàn)在的職務(wù)是----電務(wù)段的段長。
" X6 l$ y  l: ?.
3 a$ ~4 L! ]) @, t所設(shè)障礙1是：維修過程中必然要出現(xiàn)紅、綠燈數(shù)次轉(zhuǎn)換事件！
所設(shè)障礙2是：syw25#樓處的發(fā)言。
) }$ A: z2 x1 p3 L5 o.
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syw:…………零段長，鐵路第N區(qū)段信號顯示不正常，請你填寫作業(yè)登記后前去修理……。
7 @( m2 Y  i- A+ n& [9 m.
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: k2 Z- ^( f/ n, N1？：零度開始段長的這份作業(yè)登記該如何寫？
5 j# Z  E, b% V/ U) m3 k# H5 ]2？：零度開始段長，應(yīng)該向syw調(diào)度提出哪些要求。
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2 I, ^. m0 d8 N7 T. j8 U' ~7 n( G& ]其他網(wǎng)友也可以參與回答！
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2 S$ g8 p1 j/ c; h2 e: l8 asyw  110802  21:24
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紫劍狂風(fēng)

0 z2 E- g! j! [+ q8 [$ y5 G3 ~
既然是修線路 那修車段之間肯定要手動放信號燈顯示，信號燈距離段為修理區(qū)域再加前后幾個安全區(qū)域的距離。手動信號燈限制距離內(nèi)，限制最高行車速度這段距離內(nèi)只允許目測前進(jìn)。同時調(diào)度要對所有在此線條線路上的車輛發(fā)出某階段內(nèi)正在維修的命令，命令所有此段內(nèi)車輛尾部要打信號燈，增加目視距離！

零度開始

1,首先做好登記，寫明接到的任務(wù)，時間。
0 V+ m- I, d- @* f: r" d  h2，到達(dá)現(xiàn)場后不能先做任何線路上的改動可以先進(jìn)行各種在路測試，初步判斷故障原因。如不能在線排除故障，需要修改線路，可能引起燈光顏色變化，需要立即聯(lián)系上一級領(lǐng)導(dǎo)即調(diào)度，說明故障情況和需要做的工作以及可能引起的各種情況，請求之一區(qū)間的動車停止運(yùn)行或目測行駛。得到調(diào)度的允許通知好開始工作。
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9 |0 o; b8 V. f我也沒有在火車線路上工作過，以上都是根據(jù)實(shí)際工作聯(lián)想到的。請各位大俠指正。謝謝！

湘里狼

syw開門造車 發(fā)表于 2011-8-2 21:27
  W- K6 N5 `- Q) k3 W. `8 J  J22#零度開始 友好！
$ M, }1 l9 c5 @( z: h.
通過敘述，鐵路電務(wù)工作的特殊性你已經(jīng)清楚了。現(xiàn)在演習(xí)繼續(xù)：

我來胡亂說幾句，希望大家不要見怪
1、當(dāng)某站點(diǎn)出現(xiàn)故障時，調(diào)度部門應(yīng)該向沿途所有車輛、車站發(fā)出通知，讓所有相關(guān)部門有所準(zhǔn)備，以便隨時配合各種調(diào)度工作
2、在檢修過程中，至少保證后方的車輛不能進(jìn)站（信號燈顯示紅燈）
3、如因特殊原因，有車輛必須進(jìn)站時，調(diào)度部門應(yīng)該預(yù)先通知雙方（列車駕駛、檢修人員），車輛進(jìn)站前，檢修人員提前離開并清理現(xiàn)場，并向調(diào)度部門報告，調(diào)度部門得到檢修人員撤離完成的信號以后，才同意列車進(jìn)站

春海來了

在我認(rèn)為主要還是責(zé)任心的問題。重要的沒有去重視，就會必然出現(xiàn)問題，如果不改革，后面的問題還多著呢

syw開門造車

零度開始 發(fā)表于 2011-8-3 11:23
2 t5 @! O- Z0 \, E  D1,首先做好登記，寫明接到的任務(wù)，時間。
( ]: o+ Z8 }, z, C. T2，到達(dá)現(xiàn)場后不能先做任何線路上的改動可以先進(jìn)行各種在路測試， ...

6 N6 V; K0 d& n' X( c5 F# M+ i36#零度開始 友好！
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1 ~/ k) F8 n8 D  xsyw?1:……在你修理的過程中，能不能絕對做到“不讓燈光變換”？
9 w2 u  w0 {, H2 U, l1 x.
syw?2:……在你修好后，用不用反復(fù)變換幾次燈光，以驗(yàn)證修理的結(jié)果是否正確？
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syw?3:……遇到信號機(jī)“死機(jī)”的情況，你怎么處理？
! u* y: ?1 O" {& j* F.
) Y; k( S3 a6 G* ~' zsyw?4:……你在修理的過程中有沒有“關(guān)閉電源然后再打開電源”這種操作。
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6 d  G7 h- H2 Vsyw   110804  04:00

syw開門造車

湘里狼 發(fā)表于 2011-8-3 12:54
我來胡亂說幾句，希望大家不要見怪
1、當(dāng)某站點(diǎn)出現(xiàn)故障時，調(diào)度部門應(yīng)該向沿途所有車輛、車站發(fā)出通知 ...

( T( B" z6 ?, v8 q* a& T, T3 z37#湘里狼友好！
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syw?1:當(dāng)你登記準(zhǔn)備進(jìn)入修理作業(yè)時，是否能告訴我，大約得用多長時間完成修理作業(yè)？ 10分鐘？、20分鐘？、40分鐘？、60分鐘？還是更長時間？我好決定是等你，還是放行改由人工指揮。
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請?jiān)嚧鹞以?9#樓處的問？
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8 h9 |. T: q: \) s( K9 @謝謝參與！
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  H3 B2 K5 y0 z, y6 K6 rsyw  110804  04:30
% m. a4 g; I$ {: E1 i

紫劍狂風(fēng)

如一般的修公路時，都是放標(biāo)志，然后公路的某一段封閉；修鐵路時應(yīng)該也能如此，即某段線路段之間 所有的提示燈信號均為無效，此段內(nèi)所有車輛限制最高行駛速度，目測前進(jìn)。因此此段內(nèi)的所有燈光信號均為無效，所以不管你如何調(diào)試信號燈，或者關(guān)閉信號燈電源燈均無影響。動車說是信號燈引起問題明顯就是說不通，問題還是在調(diào)度和控制系統(tǒng)比較大。