雷擊失去動力，動車追尾造成脫軌

chntod

事故概述(摘錄新聞)：7月23日晚上20點34分，北京到福州的D301與杭州到福州的D3115發(fā)生追尾。兩車方向一致，行至在雙嶼路段下岙路時，D3115遭到雷擊后失去動力停車，造成D301追尾，D3115兩個車廂脫軌墜橋。
3 P! ~" V2 h0 n, {疑問：
8 W4 S% e  V$ _. J/ W1.不能做到絕對防止雷擊？
2.遭雷擊后如何盡量減少損失，保持電網(wǎng)系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)？
3.監(jiān)控和指揮系統(tǒng)在這次檢驗中失效，在安全行車間隔中未能發(fā)現(xiàn)前方動車停車，指揮中心未能指揮后車及時剎車，后車未能有有效措施在制動距離前發(fā)現(xiàn)前車（當(dāng)?shù)卦谙掠�，能見度低，但沒有動車相互之間的信號通信）

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chntod

更新：
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" A! C9 E8 Y) f5 A（微博消息，這個可信度很高）一朋友親眼一輛動車開得很慢，后面一輛速度超快的撞了上去

chntod

更新2：
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3 r8 S' o( t: A+ y* S(新聞節(jié)選)一名脫險乘客王先生向記者還原了當(dāng)時的情景，王先生乘坐的是北京南至福州D301次列車，原本在23日晚7點48分到達溫州南站，由于晚點，列車在8點10分停車，8點30分左右，列車繼續(xù)前進，當(dāng)時天氣情況十分惡劣，雷電交加。
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“大概在8點35分左右，突然聽到一聲巨響，感覺搖晃劇烈，接著就發(fā)現(xiàn)前面幾節(jié)車廂撞了出去。”

chntod

更新3
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(非官方，有較高可信度)D3115屬南昌局管轄，在溫州遭遇雷擊停車，雷擊破壞了列車的信號釋放系統(tǒng)，導(dǎo)致鐵路無法檢測有車停在路軌，D301屬上海局，正常運行，迎頭追尾

sjkabc

內(nèi)燃機車要火了。內(nèi)燃機車撫摸著電力機車的狗頭，笑而不語……內(nèi)燃車被大風(fēng)吹倒過但是沒有被停電失去動力過……

xilu123

什么雷電，其實這只是個借口，怪到老天爺身上，大家就拿他沒辦法了。這就是ＺＦ，可憐啊那些小白鼠

喝雪花干車床

真無法想象當(dāng)時的情景。多大的撞擊力。敢情拍大片呢！還是綠皮車安全。慢點但是穩(wěn)啊。熱點但是不怕沒電��！

一兩酒

這個事故覺得有點匪夷所思。
  C  k( E# G* }5 Q3 o7 J/ z  u) eD3115遭到雷擊后失去動力停車，肯定要通知調(diào)度系統(tǒng)，提醒后面車輛，鐵道部調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)該很完善的。

6 g, P! @. y; G% K+ }D3115失去動力停車后應(yīng)該有自動信號阻塞系統(tǒng)，提醒前后車輛。
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有人覺得雷擊造成通信中斷，所以造成事故，也很匪夷所思，高頻通信在雷擊條件下通信沒有問題，打雷不是今天才打。還有失去通信信號的D3115在系統(tǒng)上應(yīng)該是個異常狀態(tài)，應(yīng)該有人關(guān)注，有處置流程。
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, G& p* C7 \0 S0 w看別的論壇里說有可能是：安全調(diào)度系統(tǒng)亂設(shè)計，是行業(yè)外的只懂自動化人設(shè)計，很多問題沒有考慮到，安全冗余備份不夠，太依賴計算機。
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老鷹

一兩酒 發(fā)表于 2011-7-24 11:06
這個事故覺得有點匪夷所思。
3 M) M4 L# D) e" w- _; TD3115遭到雷擊后失去動力停車，肯定要通知調(diào)度系統(tǒng)，提醒后面車輛，鐵道部調(diào)度 ...

安全調(diào)度系統(tǒng)亂設(shè)計，是行業(yè)外的只懂自動化人設(shè)計，很多問題沒有考慮到，安全冗余備份不夠，太依賴計算機。

& J+ m3 O9 j8 U5 I! `4 q5 Y3 k比較可信。搞軟件設(shè)計的人要弄懂業(yè)務(wù)程序要耗費很多時間的。

perfecttic

看大家的分析
2 _: A3 A4 y- A2 _" \# C) K希望以后的設(shè)計能做到盡量完善點
) E5 `' s' P) i3 c# d$ }害得人家坐動車人心惶惶的