軋機(jī)軸承滾子碎裂損傷原因，大家探討分析

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' q1 |+ W/ g! u4 R; w非常同意仁兄關(guān)于大顆粒壓痕的論述，圖片中的壓痕應(yīng)該是碎裂的滾子對其造成的二級損傷。
  S5 ?0 i/ h% m( f也可以排除潤滑缺陷。
7 G. H" ]8 p- _4 |但對于最后一張圖所顯示的外圈斷裂原因還是很有些困擾。（注：該軸承屬米國軸承）

冷水黃金

7 E- g0 g; {, Q# c+ G- U# |

2266998 發(fā)表于 2011-2-23 17:00
  t# Z% s$ N* C- t6 ~7 z你第四圖與第五圖，你仔細(xì)看一下，明顯的大顆粒壓痕，并且是新斷裂顆粒壓痕，這種大顆粒壓痕，都與疲勞無關(guān) ...

$ W6 p' G( M1 \- y大俠說明了德國貨就是強(qiáng)，不會疲勞斷裂。
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但只有在允許載荷、環(huán)境范圍內(nèi)才不會疲勞斷裂，你得看是哪個(gè)人在使用德國軸承。
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7 e: Y; a8 A; V5 @  |5 h& j咱也見過某大鋼鐵設(shè)計(jì)院搞的產(chǎn)品，其軋機(jī)減速器外包到某專業(yè)廠生產(chǎn)，圖紙都是5級6級的精度，我不記得那個(gè)級別齒輪應(yīng)該是啥樣子，但現(xiàn)場側(cè)隙差1mm以上，幾乎幾個(gè)齒輪箱在裝配時(shí)都要重新磨齒，軸承座孔重新鏜，.......更甚都只有用調(diào)心軸承才能勉強(qiáng)用

- x0 \3 e, N4 P; g叫他們檢驗(yàn)平行度、圓柱度，說沒那么大三坐標(biāo)，他們一直那么生產(chǎn)的，沒啥問題。
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我覺得用啥軸承對他們都一樣

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! t+ m" b4 B$ [! B+ E
是啊，有的部門嫌麻煩，更多的部門怕?lián)��?zé)任，所以對他們而言不了了之是最好的結(jié)果。
" K8 J" O. d( y4 r; t（出現(xiàn)問題后互相推卸責(zé)任是一貫的，即使在外企也一樣）
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& S" J3 n( G" T" q' @9 G0 F. P* i冷水說的是。
我在現(xiàn)場見過安裝時(shí)3、4錘就將軸承鑿裂的，是個(gè)國產(chǎn)軸承，應(yīng)該是全淬透的。

2266998

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8 R, y" T; Z4 o( m, l外圈斷裂，很容易解釋，
+ r4 F1 e: E7 W4 T大的剝落體，被壓入滾道，造成銳利性損傷，滾動軸承鋼自身對銳利性損傷非常敏感，而剝落體又相當(dāng)于杠桿效應(yīng)，二者合二為一，其破壞能力非常強(qiáng)大，
( O) s0 Z5 E3 @. E
/ |: Z7 N  ^. H' B這是分析軸承損傷的簡單道理，俺參加過許多大軸承商的會議，自身也玩軸承，這都是非常淺顯的道理，不值得奇怪，

小蝦1111

平整機(jī)的軸承一般連續(xù)工作3個(gè)月要拆卸更換軸承。并且對軸承進(jìn)行檢測。如果有裂紋或者較嚴(yán)重的磨損點(diǎn)蝕就必須更換。一般軸承失效的原因有
1由于隔離環(huán)尺寸不對造成間隙不對
/ A& e5 u( u' ~. |" F+ d2軸承質(zhì)量問題。
8 x; F( ]1 [* i+ R! |; ^' l3安裝時(shí)有雜物進(jìn)入。
4在40天左右未及時(shí)加潤滑脂，或者未正確選擇。
5平整的鋼板尺寸與輥縫過小造成軸承沖擊(你的不會是)。
還有的記不住了。

小蝦1111

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$ O% G0 U* G8 W/ U) Z; ^正常。2000年左右我們安裝支撐輥軸承，一手錘就打崩了米粒大的一塊，飛進(jìn)大腿離動脈有5mm左右�，F(xiàn)在那位還留有彈片。

大海中央

本人認(rèn)為是異物進(jìn)入，導(dǎo)致局部磨損，磨損剝落的碎片加劇了磨損，最終導(dǎo)致劃傷、震動、灼傷、卡死！

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異物有可能進(jìn)入，但導(dǎo)致滾道面剝落的應(yīng)該是來自內(nèi)部的“異物”——碎裂的滾子。

成形極限

未維護(hù)是主要原因