外資壟斷我國動車組軸承裝備 技術(shù)攻關(guān)十年無果

單車居士

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998大俠，做這試驗要多少銀子啊，沒有人出錢，論壇上現(xiàn)在有會員498335，每人出10元就有500萬了，每人出100元就有5000萬了，不知道夠不夠，出錢的可以隨時去看試驗過程和結(jié)果，學(xué)習(xí)技術(shù)

2266998

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哈哈，單車大蝦說笑話了，玩這個，得國家玩，或者房地產(chǎn)商玩，或者中石油玩，其它玩機(jī)械的家伙是玩不起，俺呼吁過怎么玩，還給人家寫過一個詳細(xì)方案，但大家都以為俺吃飽了撐的，從來沒有一個人出來具體評論過阿拉的東西在技術(shù)上有什么問題，有什么缺陷，只是認(rèn)為這種做法是‘白癡做法’，哈哈

太陽雪

主要是你不是 胡主席 ，如果大俠是胡主席的話，即使你放個屁，那些家伙也篤定是香的，中國就是這個國情，怪不得任何人。

包工頭

高端軸承瓶頸 “十二五”有望率先突破
       作為我國科技部“973”項目主要內(nèi)容之一，“高性能滾動軸承基礎(chǔ)項目”由中科院、上海交大、西安交大等6家科研單位承擔(dān)，瓦軸是惟一參與此項目的企業(yè)。該項目的首席科學(xué)家王煜在接受記者采訪時說，“高性能滾動軸承基礎(chǔ)項目”主要針對數(shù)控機(jī)床、高速鐵路、航空發(fā)動機(jī)主軸等我國重大裝備所配套的軸承，目前這些軸承百分之百依賴進(jìn)口�！�973”項目之所以被列為國家重大科研項目，是因為該項目完全符合國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向。如高速鐵路是國家未來幾年重點發(fā)展的項目，但軸承卻成為一個嚴(yán)重的瓶頸。歐美國家目前高鐵軸承能滿足時速350~400公里的需求，而我國目前的高速軸承僅能滿足150~180公里的動車組，如此大的差距，如果按照以往我國采取的以大項目來帶動基礎(chǔ)件的發(fā)展，顯然時間上來不及，況且實踐證明這種發(fā)展方式也是不成功的，因為軸承在任何一個主機(jī)上，所占成本微不足道，但其作用卻非常大，這種低成本高風(fēng)險的事情，主機(jī)廠都不愿意做，因此我們必須主動出擊，加速研制的步伐，搶在時間的前面。
　　中國工程院院士盧秉恒說，高端軸承研發(fā)涉及材料、油脂及潤滑、制造、設(shè)計、軸承制造裝備、檢測與試驗等一系列技術(shù)難題，還涉及接觸力學(xué)、潤滑理論、摩擦學(xué)、疲勞與破壞、熱處理與材料組織等基礎(chǔ)研究和交叉學(xué)科。我們必須在產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、技術(shù)發(fā)展規(guī)劃等方面作出重點布局，解決裝備制造業(yè)中高端軸承發(fā)展滯后的問題。也只有組織多方面力量共同攻關(guān)、做好產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，才能完成向高端軸承邁進(jìn)的任務(wù)。與會院士和專家建議，中國工程院應(yīng)組織院士和專家進(jìn)行專題研究，就我國重大裝備對高端軸承的需求、發(fā)展中所面臨的技術(shù)難題、技術(shù)發(fā)展路線圖、產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策與環(huán)境等問題調(diào)查研討，形成咨詢報告，作為國家制定有關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃和規(guī)劃的參考意見。
　　據(jù)瓦軸集團(tuán)董事長王路順介紹，作為國家重大基礎(chǔ)研究計劃軸承“973”項目參與企業(yè)，瓦軸集團(tuán)正與西安交通大學(xué)等其他8所參加單位打造緊密型產(chǎn)學(xué)研合作模式，推動企業(yè)將生產(chǎn)技術(shù)與科研成果有機(jī)結(jié)合。目前，瓦軸集團(tuán)已經(jīng)自主研制了高速動車軸箱軸承。軸承擁有良好的密封性，高速高溫下潤滑的穩(wěn)定性，特制的優(yōu)質(zhì)滲碳鋼材料，確保了軸承的使用壽命和運(yùn)行可靠性。已完成的臺架性能試驗效果良好，正在進(jìn)行耐久性試驗。同時，瓦軸集團(tuán)開展了機(jī)床軸承的設(shè)計、制造、檢測試驗技術(shù)的研究，成功開發(fā)了高檔數(shù)控機(jī)床配套軸承，為國內(nèi)多家知名機(jī)床公司配套。特別是在重型機(jī)床軸承的開發(fā)研制方面，取得了重大突破。

crab22

軸承在任何一個主機(jī)上，所占成本微不足道？我一種機(jī)器，成本5萬，軸承占5600元，不知是不是微不足道，當(dāng)然用的又是鬼子的東西

一兩酒

太陽雪 發(fā)表于 2011-1-11 10:24
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那么請以您比較專業(yè)的方式說一下，你比較了解的高速列車的軸承是什么材料的？誰能生產(chǎn)？技術(shù)參數(shù)等等，用擺事實講道理的方式告訴我這個非常想知道的人，也讓廣大的社友明白車輪軸承的原理，我先多謝啦。

我算不上什么專業(yè)人士，就是一個混世之徒。你說的那些事軸承鋼的一般要求，這個，找一些軸承鋼的書上面有非常全面的論述。

有網(wǎng)友轉(zhuǎn)帖：
中國工程院院士盧秉恒說，高端軸承研發(fā)涉及材料、油脂及潤滑、制造、設(shè)計、軸承制造裝備、檢測與試驗等一系列技術(shù)難題，還涉及接觸力學(xué)、潤滑理論、摩擦學(xué)、疲勞與破壞、熱處理與材料組織等基礎(chǔ)研究和交叉學(xué)科。我們必須在產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、技術(shù)發(fā)展規(guī)劃等方面作出重點布局，解決裝備制造業(yè)中高端軸承發(fā)展滯后的問題。也只有組織多方面力量共同攻關(guān)、做好產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，才能完成向高端軸承邁進(jìn)的任務(wù)。與會院士和專家建議，中國工程院應(yīng)組織院士和專家進(jìn)行專題研究，就我國重大裝備對高端軸承的需求、發(fā)展中所面臨的技術(shù)難題、技術(shù)發(fā)展路線圖、產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策與環(huán)境等問題調(diào)查研討，形成咨詢報告，作為國家制定有關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃和規(guī)劃的參考意見。

看看院士們的風(fēng)格，這段話，來個字符置換，把軸承換減速機(jī)，保證沒有任何問題，話說了跟沒說一樣，就是廢話。

我理解高鐵軸承的難點(我不是和院士相比，我就一混世之徒，隨便一說）：
高鐵軸承主要有兩個特點：一是速度非常高，二是拉人的。
1、高鐵軸承速度非常高，幾乎達(dá)到4000-6000RPM，DN非常高，極高速度下，軸承的潤滑很難實現(xiàn)，潤滑油一進(jìn)去，不能一下吹跑了，怎么設(shè)計軸承內(nèi)部結(jié)構(gòu)，讓滾動體，滾道能得到良好的潤滑，很麻煩，還有高鐵軸承應(yīng)該是自帶密封的，及高速下怎么能實現(xiàn)有效密封？而且，極高速條件下，軸承腔體內(nèi)外的氣壓平衡，很重要，這可不是開一個通氣孔那么簡單，高鐵軸承內(nèi)部氣流對于軸承的熱平衡至關(guān)重要。
就是做了這些努力，高鐵軸承的工作溫度還是非常高，所以設(shè)計者對于軸承的熱平衡必須有極為精確的把握，哈哈，這就不是網(wǎng)上很多人大嘴一張，軸承就是材料+熱處理了，得向998大俠那樣，跑個幾年，跑壞為止，否則，P都不知道。
2、高鐵軸承是拉人用的，上面是人，不是生豬，不是木材，所以，安全性是第一的，軸承壽命不是簡單的90%通過，100萬轉(zhuǎn)，6-西格瑪我們耳熟能詳?shù)哪切�，各個大廠的高鐵軸承的壽命預(yù)測都是采用內(nèi)部的模擬計算+長期試驗，整個的設(shè)計理論體系和普通軸承區(qū)別非常大，比航空還苛刻，噴氣發(fā)動機(jī)一次能飛多長時間，20？30小時？就通過了，高鐵要跑多長時間？不一樣的，實際高特的很多零部件可靠性要求非常高，沒有類似的經(jīng)驗，都沒地方下手。

本來不想說的，只是看到我們的四代機(jī)飛了，估計中國四代機(jī)計劃從80年代中后期就開始了，因為我在80年代末的《知識就是力量》上面就看到過美國的STOVL計劃介紹，中國肯定有人在那時，甚至還早的時候做預(yù)研，那時我們和人家的差距多大，我們的前輩，在那么困難的條件下，在幾乎看不到希望的年代，他們勤勤懇懇，一步一個腳印的托起我們的四代機(jī)。那些前輩們，人家說技術(shù)問題，肯定不是張嘴就是軸承=材料+熱處理，或者像咱們現(xiàn)在的院士樣，套話連篇，如果那樣我們別說四代機(jī)，就是J10都不知道在那兒，正是那些前輩的執(zhí)著，奉獻(xiàn)和敬業(yè)給了我們發(fā)展的基礎(chǔ)。

太陽雪

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酒俠，恕我直言，通過帖子可以看到您的浮躁，因為您的語言中充滿了譏諷和不屑的語氣。聞道有先后，術(shù)業(yè)有專攻。這就好比我們大家知道的東西比作一個圓的話，那么我們的外邊會有更大的圓包圍著。你所說的這些不能說沒有道理，只是我覺得是個明白人都知道。另外，我聽說過這樣一句話不知道對不對，但是我覺得挺有道理的，那就是，一件事物越是接近核心的人越是沉默。我們之所以在這里爭得臉紅脖子粗的無非就是想證明自己比別人強(qiáng)那么一丁點或著強(qiáng)很多點。我認(rèn)為實在沒有必要。

小牛bj

咱們的基礎(chǔ)工業(yè)不是很落后，而是太落后，就拿鋼材等原材料說吧，性能如何？要求高的的場合不都是用小日本啊德國鬼子的嗎？更別談啥熱處理技術(shù)了，(國）家養(yǎng)的研究院啊、院士啥的大多光想著掙名、利。。。。。。方舟子同志不是幫咱找了典型了嗎！
學(xué)者們別生氣，沒有針對性，工廠小員工發(fā)發(fā)慨。。。。。。

一兩酒

你所說的這些不能說沒有道理，只是我覺得是個明白人都知道。

大俠誤會我意思了，已經(jīng)事先打過招呼，就一混世之徒，根本不是什么核心內(nèi)部人士，輕浮氣躁是很自然的，那些話只是隨便一說，絕無跟大俠爭個臉紅脖子粗的意思，更沒有證明比誰強(qiáng)的問題，哈哈。
再說這世上沒有什么東西需要去爭什么，哈哈。:lol
我言多了，言多有失，有冒犯之處，這是論壇，大俠不用多心，哈哈。:lol:lol

鏡博士滾壓刀

這是中國稅收制度造成的結(jié)果�。�