外資壟斷我國(guó)動(dòng)車組軸承裝備 技術(shù)攻關(guān)十年無(wú)果

記川◎

回復(fù) 2266998 的帖子

這不是技術(shù)的問(wèn)題，而是利益的問(wèn)題。這是國(guó)家的悲哀。

老徐

呵呵，像這樣四方云集放在聚光燈下的項(xiàng)目，國(guó)內(nèi)企業(yè)沒(méi)有深厚的背景是不敢碰的，也沒(méi)機(jī)會(huì)碰的，誰(shuí)沒(méi)好處愿意擔(dān)責(zé)任？國(guó)家的錢(qián)，花著也不心疼撒

2266998

回復(fù) 反引力 的帖子

哈哈，大蝦，國(guó)家缺銀子嗎？各級(jí)小領(lǐng)導(dǎo)一年能吃掉好幾千億，他們省一天的飯錢(qián)就夠我說(shuō)的那個(gè)典型東西跑完，不是錢(qián)的問(wèn)題，是沒(méi)有人真正玩工業(yè)，鬼子看中國(guó)人玩工業(yè)，當(dāng)你玩雜耍，因?yàn)槟悴徽J(rèn)真，也不深刻追究技術(shù)問(wèn)題，
錢(qián)氏當(dāng)年指著鼻子臭罵一些國(guó)內(nèi)的教授，就是因?yàn)楹�弄�?把那些家伙能罵哭了，沒(méi)有認(rèn)真精神，火箭能飛嗎？現(xiàn)在沒(méi)有人罵了，大家輕松了，

生而為贏

講來(lái)講去都是國(guó)情問(wèn)題，歷史問(wèn)題，文化問(wèn)題！怎么那么多問(wèn)題呢？！不懂，是真的不懂，我泱泱大國(guó)，就是這個(gè)德行？

一兩酒

又看到有人說(shuō)買(mǎi)辦誤國(guó)，國(guó)家不投入，國(guó)家不給國(guó)企機(jī)會(huì)等等如此言論。
動(dòng)車出事的后果大家想過(guò)沒(méi)有？
幾百條人命，乘客的命不是命，是拿來(lái)給你做實(shí)驗(yàn)用的嗎？
就是有人愿意去死，鐵道部也不敢接。
難道做個(gè)長(zhǎng)期實(shí)驗(yàn)有那么難嗎？

又看到有人說(shuō)軸承就是熱處理+材料。
很負(fù)責(zé)任的告訴大家，高速列車的車輪軸承還很怪，其瓶頸反而不是軸承的熱處理+材料。
說(shuō)熱處理+材料有問(wèn)題的就說(shuō)明他根本不了解高速列車的車輪軸承。

又說(shuō)我們的裝備不如別人？
我在客戶那兒見(jiàn)過(guò)真空電渣重融煉鋼設(shè)備，德國(guó)老外都流口水，說(shuō)這種好設(shè)備，他們用不起。
說(shuō)沒(méi)有高精度軸承加工設(shè)備，估計(jì)一大幫人要找你急眼。

又看到利益說(shuō)，說(shuō)鐵道部黑，阻礙了軸承發(fā)展，那真是天大的冤枉。
鐵道部采購(gòu)是黑，還蠻不講理，但是人家有個(gè)前提：事情必須做好，質(zhì)量得過(guò)關(guān)。
而且鐵道部的國(guó)產(chǎn)化是行政命令，自上而下的。國(guó)產(chǎn)真能用，還不用國(guó)產(chǎn)？
國(guó)企高質(zhì)量合格的軸承賣(mài)不進(jìn)鐵道部？國(guó)企的領(lǐng)導(dǎo)都是豬啊，公關(guān)能力如此差，國(guó)企就不會(huì)桌底下那套呢？
其實(shí)鐵道部的人很實(shí)事求是，有實(shí)驗(yàn)結(jié)果嗎？沒(méi)有，咱不聽(tīng)你瞎忽悠，一邊去。

高鐵軸承，它就是個(gè)技術(shù)問(wèn)題，就是沒(méi)有解決好，誰(shuí)都不敢用，光看記者瞎編的“知識(shí)產(chǎn)權(quán)”有個(gè)P用。
別說(shuō)高鐵軸承呢，高鐵車廂的車門(mén)，夠簡(jiǎn)單的吧，隔音性始終沒(méi)有國(guó)外的穩(wěn)定，一直是湊合著用。
當(dāng)然這和中國(guó)的高鐵技術(shù)世界領(lǐng)先并不矛盾。

深南大道

中國(guó)向來(lái)是不缺錢(qián)的，所以，只要能買(mǎi)到，干嘛自己研究呢
反正支付得了，除非，哪天真禁運(yùn)了。。。
連領(lǐng)導(dǎo)的車轱轆配件都得自制，也就是自主開(kāi)發(fā)的時(shí)候了。。。

leftwall

再騙10年錢(qián)，哦也～

一兩酒

那大俠說(shuō)國(guó)產(chǎn)軸承的瓶頸在哪里呢？望解惑

我不是大俠，也不是什么解惑。
國(guó)產(chǎn)軸承的瓶頸就一點(diǎn)，也是國(guó)產(chǎn)的通病，質(zhì)量不穩(wěn)定。壽命有幾十萬(wàn)公里的，有幾萬(wàn)公里不到的。
這樣不穩(wěn)定的東西誰(shuí)敢用在高鐵上，跟在后面維修都來(lái)不及啊，那要是出事，不是十幾條命，幾十條命的事件，是上百人，幾百人的事件，誰(shuí)敢拍這個(gè)板，誰(shuí)會(huì)拍這個(gè)板？只有人性滅絕的家伙會(huì)這么做吧！

又是國(guó)外陰謀論，又是買(mǎi)辦利益說(shuō)，又是腐敗壟斷說(shuō)，估計(jì)這些人連高鐵車輪的圖紙都見(jiàn)都沒(méi)有看過(guò)。
最好笑的是外方封鎖說(shuō)，外方封鎖我們，只是告訴你其然，不告訴你所以然。
人家自己研發(fā)的東西為什么要給你？人家是慈善家，人家腦子被門(mén)板夾過(guò)呢？

廢話，扯淡是沒(méi)有用的，只用老老實(shí)實(shí)坐下來(lái)干實(shí)事，否則，只有遵循叢林法則，或者搗騰房地產(chǎn)去。

無(wú)路車

少一點(diǎn)崇拜，多一點(diǎn)自信，換一種結(jié)構(gòu),換一種軸承就行了。

一兩酒

ls兇狠，不過(guò)似乎我們干這干那，洋人也沒(méi)有攔著我們。

很多人似乎看不慣鐵道部，其實(shí)如果說(shuō)其他的國(guó)企是“肥豬”公司，鐵道部就是一只“野狗”，“野狗”可不是像“肥豬”那么好宰，弄不好還被反咬一口，好幾家外方公司都被咬過(guò)，挺疼的，所以和鐵道部打交道都老老實(shí)實(shí)的。
中國(guó)的事情真是說(shuō)不清楚，鐵道部的管理確實(shí)有不足的地方，但是，這么一只兇狠的“野狗”公司天天在網(wǎng)上被人罵，而那些“肥豬”公司（比如各大鋼，比如電力，石化）卻是被人所稱頌。
看來(lái)不跟上時(shí)代潮流，真要被OUT了。