怎樣選游隙？

lwy7788945

初選游隙有沒(méi)有具體的參照標(biāo)準(zhǔn)�。勘热缯f(shuō)，溫度，轉(zhuǎn)速，負(fù)荷等方面的限制，尤其是對(duì)C3和普通組的選擇

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回復(fù) lwy7788945 的帖子

一、軸承游隙的設(shè)計(jì)要求：
) I4 i" [( k: N  d: x8 S　　1、如果旋轉(zhuǎn)精度要求較高或需嚴(yán)格限制軸向位移時(shí)，宜采用小游隙組;
: K8 @, x' Q% v% V( M0 X0 f5 U+ B　　2、如果采用較緊配合和內(nèi)外圈溫差較大、那就就要降低摩擦力矩及深溝球軸承承受較大軸向負(fù)荷，或者需改善調(diào)心性能的場(chǎng)合，這個(gè)情況下就宜采用大游隙組。
　　二、與游隙有關(guān)的因素：
8 w3 B. k% G& F' D8 z' w　　1、 溫度的影響; 2、 軸承內(nèi)圈與軸的配合; 　 3、軸承外圈與外殼孔的配合;
9 t3 F4 C' ]6 [( r6 ~* [! g　　注：影響徑向游隙減少量的因素主要有：a.配合零件的實(shí)際有效過(guò)盈量大小 b.外殼孔的壁厚有關(guān) c.相配軸徑大小、
　　A、實(shí)際有效過(guò)盈量(外圈)應(yīng)為：△Dy = 2/3△D–G* △D為
: G' s8 W2 I( D# \( y2 y9 c　　名義過(guò)盈量，G*為過(guò)盈配合的壓平尺寸。
" a" D) ], z7 |" y) T　　B、實(shí)際有效過(guò)盈量(內(nèi)圈)應(yīng)為：△dy = 2/3△d–G* △d為
　　名義過(guò)盈量，G*為過(guò)盈配合的壓平尺寸。
　　C、產(chǎn)生的熱量將導(dǎo)致軸承內(nèi)部溫度升高，繼而引起軸、軸承座和軸承零件的膨脹。
$ t5 O3 q$ r; X9 W9 {　　游隙可以增大或減小，這個(gè)主要是看軸和軸承座的材料，還有軸承和軸承支承部件之間的溫度剃度。
  L) g; ?7 R& Z1 B* ^　　三、游隙的計(jì)算公式：
　　1.配合的影響
1 h" U4 r/ \1 X( E9 b　　1>、 軸承外圈與鋼質(zhì)實(shí)體外殼：△A =△Dy * H/D
8 W6 G8 r9 X8 J! V　　2>、 軸承外圈與鋼質(zhì)薄壁外殼：△A =△Dy * F(D)
　　F(D) = H/D * [(F/D)2 - 1]/[(F/D)2 - (H/D)2]
　　3>、 軸承外圈與鋼質(zhì)實(shí)體外殼：△A =△Dy * H/D
- ?7 t6 G. w4 G' c! l* x　　4>、 軸承外圈與鋼質(zhì)薄壁外殼：△A =△Dy * F(D)
　　F(D) = H/D * [(F/D)2 - 1]/[(F/D)2 - (H/D)2]
　　5>、 軸承外圈與灰鑄鐵外殼：△A =△Dy * [F(D)–0.15 ]
　　6>、 軸承外圈與輕金屬外殼：△A =△Dy * [F(D)–0.25 ]
7 A1 v6 G- r9 J" X- C# R　　7>. 軸承內(nèi)圈與鋼質(zhì)實(shí)心軸：△j =△dy * d/h
2 B! J! Q6 ~! g  o0 T/ a　　8>、 軸承內(nèi)圈與鋼質(zhì)空心軸：△j =△dy * F(d)
　　F(d) = d/h * [(d/d1)2 -1]/[(d/d1)2 - (d/h)2]
　　符號(hào)說(shuō)明:
　　d --軸承內(nèi)徑公稱尺寸(mm)。
　　h --內(nèi)圈滾道擋邊直徑(mm)。
　　D --軸承外圈和外殼孔的公稱直徑(mm)。
! s" X! {7 n. s　　d1 --空心軸內(nèi)徑(mm)。
% ]2 r  v, N0 g. H" x/ n% r　　B --軸承寬度(mm)。
　　△A --外圈滾道擋邊直徑的收縮量(mm)。
/ ~- p1 W% H0 D　　△Dy --外殼孔直徑實(shí)際有效過(guò)盈量(um)。
3 p  I  t% g! o3 ~, R1 V　　F --軸承座外殼外徑(mm)。
+ e# I3 F% T: i　　H --外圈滾道擋邊直徑(mm)。
　　△j --內(nèi)圈滾道擋邊直徑的擴(kuò)張量(um)。
　　△dy—軸頸有效過(guò)盈量(um)。
　　(2)關(guān)于溫度的影響所需要用的公式
$ l& ^/ e* v$ Z- P) O. D* Z: [　　△T =Гb * [De * ( T0–Ta )–di * ( Ti–Ta)]
　　其中Гb為線膨脹系數(shù)，軸承鋼為11.7 *10-6 mm/mm/ 0C
1 X6 n6 i( u% L0 ^　　De為軸承外圈滾道直徑，di為軸承內(nèi)圈滾道直徑。
. p+ z2 E, F$ O5 n! x& T　　Ta為環(huán)境溫度。
' c& j3 Y1 l/ p. i( Y; Z　　T0為軸承外圈溫度，Ti軸承內(nèi)圈溫度。
　　四、軸向游隙與徑向游隙的關(guān)系：
　　因?yàn)閁a = [4(fe + fi–1) * Dw * Ur–Ur2 ] 1/2
& z* `: z2 {  _  X& N; j　　另外考慮到,徑向游隙Ur很小、故Ur2很小，忽略不記。
  }- m, R$ p8 Y, V& V　　故Ua = 2 * [(fe + fi–1) * Dw * Ur ] 1/2
　　其中fe為外圈溝曲率系數(shù)，fi為內(nèi)圈溝曲率系數(shù)，Dw為鋼球直徑。
# R: x8 u. V  I, v' u9 o" ]

東北虎es

真全，也真復(fù)雜啊、、、、、

楊海波

答的好啊，頂一下、、、、、、

wangkai0804

真復(fù)雜啊.答的好啊，頂一下

642093071

2 ^9 g0 [; |8 s答的太好了，就是沒(méi)有看明白，以后細(xì)細(xì)學(xué)習(xí)。選定具體某個(gè)軸承，測(cè)量其游隙，稱作原始游隙；安裝后，因?yàn)閮?nèi)外圈尺寸的變化，這時(shí)測(cè)得的游隙成為安裝游隙；使用中，由于摩擦生熱，內(nèi)圈、滾子、外圈溫度不同，能熱變形的量不同，這也導(dǎo)致游隙的變化，受力也使軸承尺寸變化，這都導(dǎo)致游隙的變化，這時(shí)的游隙稱為工作游隙。

Pascal

649997847社友介紹的方法，基本是對(duì)的，只是一些細(xì)節(jié)沒(méi)交代清楚。
如
1.G*怎么選，沒(méi)說(shuō)。原文中是有一張G*取值表的。
7 Z) E% M) m$ I) q! F$ j2.線膨脹系數(shù)，軸承鋼為11.7 *10-6 mm/mm/ °C，這個(gè)單位啥意思？我理解不了。
' a. ]' a5 r- l, N. L3.深溝球軸承的軸向游隙與徑向游隙的關(guān)系，把“深溝球軸承”給漏掉了；不要說(shuō)后面說(shuō)了Dw為鋼球直徑，球軸承和深溝球軸承是兩碼事。4.此方法適用于錐軸承么？

5.最關(guān)鍵的是，LZ問(wèn)的是怎么選擇游隙；回答卻是怎么計(jì)算工作游隙。
3 {" C" w) O0 q! }9 J1 W5 S( `6.649997847社友，我相信你能回答如何選擇游隙這一問(wèn)題的，期待你的回答。
  

642093071

用兩個(gè)單列圓錐滾子軸承，如何調(diào)整游隙，希望大俠詳細(xì)解讀。和工況相關(guān)的因素如何定量分析，不同廠家的同類產(chǎn)品調(diào)整游隙時(shí)是否也有點(diǎn)差別，裝配時(shí)的溫度不同，控制的數(shù)值是否也有區(qū)別，

Pascal

642093071 發(fā)表于 2012-4-18 08:33
用兩個(gè)單列圓錐滾子軸承，如何調(diào)整游隙，希望大俠詳細(xì)解讀。和工況相關(guān)的因素如何定量分析，不同廠家的同類 ...

1 W+ U( i7 X7 \+ T8 q642093071大俠
1 }. N- E- Q: d  ]
5 b+ b3 j* j7 S4 }4 u' V2 q/ n  t問(wèn)題太大了，三言兩語(yǔ)說(shuō)不完。
你自己做設(shè)計(jì)么？舍弗勒、SKF都有龐大的應(yīng)用部門，你可以咨詢他們。

, e# M: }9 v! ?8 w9 b9 m錐軸承的游隙是最復(fù)雜的，你可以先弄懂深溝球軸承工作游隙是怎么算出來(lái)的，再找些資料看看，就能知道雙列圓錐的軸向游隙是怎么得來(lái)的，單列圓錐配對(duì)與雙列圓錐一樣。

具體用什么方式設(shè)定游隙，那是純軸承設(shè)計(jì)的活了。

642093071

Pascal大俠，“三言兩語(yǔ)說(shuō)不完”，希望能看到您的慢慢解說(shuō)。
自己現(xiàn)在不做設(shè)計(jì)，對(duì)原設(shè)計(jì)、工藝的確定也想弄明白，下面可能自己做設(shè)計(jì)。向舍弗勒、SKF都有龐大的應(yīng)用部門咨詢，他們一般也是給出些原則，并強(qiáng)調(diào) 因素多，計(jì)算時(shí)可能考慮不全，要經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)。
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SKF:最佳預(yù)載荷的經(jīng)驗(yàn)值可從經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的設(shè)計(jì)中取得，并可用于相似設(shè)計(jì)。對(duì)于新的設(shè)計(jì)，SKF建議計(jì)算預(yù)載荷力并通過(guò)試驗(yàn)檢查其準(zhǔn)確性。一般來(lái)說(shuō)，因?yàn)閷?shí)際上不了解所有對(duì)實(shí)際運(yùn)行有影響的因素，所以在實(shí)踐中可能需要進(jìn)行更正。計(jì)算的可靠性首先取決于關(guān)于運(yùn)行中溫度條件以及相關(guān)部件 - 最重要的是軸承座 - 的彈性表現(xiàn)的假定同實(shí)際情況的吻合程度。