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再來(lái)曬曬數(shù)控加工的經(jīng)典之作

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發(fā)表于 2011-1-2 18:38:49 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
假如你是干數(shù)控的,你能知道你所用的數(shù)控指令的特殊用法,會(huì)讓你得到意想不到的效果嗎?只要仔細(xì)揣摩你會(huì)得到絕對(duì)書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí),這其中的深?yuàn)W性需要我們共同來(lái)探討,在此我發(fā)一張圖片上來(lái),可能有些會(huì)想不到我是用一般經(jīng)濟(jì)數(shù)控車加工出來(lái)的,再次希望通過(guò)本平臺(tái)結(jié)識(shí)有共同愛(ài)好之人,讓我們來(lái)研究數(shù)控之精髓。$ S; [- d" Y% q4 _: L
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2#
發(fā)表于 2011-1-2 20:09:18 | 只看該作者
2010dengkai 發(fā)表于 2011-1-2 18:38 ; l) z9 w( s: v9 e; \
花0126.jpg (78.42 KB, 下載次數(shù): 0)

, |# m) C: p, C3 ^   一如既往的先給樓主加工方出來(lái)的東西找個(gè)可能的適合用途,樓主最大的問(wèn)題是從來(lái)不知道自己加工出來(lái)的東西可能有什么用途假設(shè)你能把這個(gè)內(nèi)圓的東西車成外圓,我們就叫“談?wù)勣D(zhuǎn)子引擎活塞的車削工藝”,轉(zhuǎn)子引擎是神馬東西自己去查查,附帶簡(jiǎn)圖一張。
, Q/ b% |8 H) `$ m6 ]. m2 a  可能樓主受了DGM車削中心加工視頻的刺激,想模仿一下那個(gè)車削內(nèi)孔橢圓:lol但無(wú)法計(jì)算出橢圓最小外圓及最大外圓處之間的運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù),主軸轉(zhuǎn)速和車刀運(yùn)動(dòng)速度的關(guān)系,整了這個(gè)橢圓不是橢圓,三角不是三角的不規(guī)則東西出來(lái)。9 J0 c* o( }7 [9 w' w9 Q

) c4 T- y- {7 Q  g5 Q    程序就是正常G01車削到端面這個(gè)三角形最小外圓處的時(shí)候,在最小外圓的地方往最大的外圓處,不斷在用G00(或者賦予G01一個(gè)很大的F值)最大移動(dòng)速度快速來(lái)回移動(dòng)X軸,而又將車床的主軸降到最低。由于主軸的轉(zhuǎn)速還是太高,車床的X軸移動(dòng)速度還是太低了,并且主軸的轉(zhuǎn)速和導(dǎo)軌的移動(dòng)速度都很不準(zhǔn)確,最后造就了這個(gè)一無(wú)所用的端面形態(tài)。
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   還有神馬叫經(jīng)典之作知道不,就是做了大家都可以做的事,然后拍拍胸脯說(shuō)我已經(jīng)做得最好了,或者沒(méi)人會(huì)比我做得更好了,這叫——經(jīng)典!
$ s1 M# ?6 b" \& i. J  _   路過(guò)的斑竹勞駕一下把這個(gè)帖子移回去數(shù)控技術(shù)哪里去,放在電主軸里怪不得我看不見(jiàn)。% r  v* n6 `# f- U1 G% }  Q6 p4 n

9 [6 g" L% e4 c- x! X# ?: Y/ q補(bǔ)充:圖片實(shí)在太模糊,我現(xiàn)在仔細(xì)一看樓主壓根就沒(méi)車到端面,只是在主軸轉(zhuǎn)速很慢的時(shí)候那把什么東西扎進(jìn)去端面,然后車床轉(zhuǎn)速很慢,然后車刀X軸向移動(dòng)很快,在端面畫(huà)下一條畫(huà)痕。
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 樓主| 發(fā)表于 2011-1-2 20:22:14 | 只看該作者
首先要謝謝大俠的參與,其實(shí)我車這個(gè)件,我也沒(méi)想其有什么用途,必定我只是在做實(shí)驗(yàn),是在驗(yàn)證我所想的理論與實(shí)際的結(jié)合,還有其方法,我可以說(shuō)出來(lái),給出我用的程序,你自然明白,我所車方法不是你所想的那樣,程式如下 G0 X40 Z1  G32  Z-0.5F1.5  U10F60 U-10 U10 U-10 U10 U-10  Z1F1.5 。就這樣,不防試試,就是這個(gè)圖案的程序。在此再一次的感謝你的參與,同時(shí)也希望提出什么建議和意見(jiàn),我真誠(chéng)的接受,并誠(chéng)摯的謝意。
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 樓主| 發(fā)表于 2011-1-2 20:23:31 | 只看該作者
回復(fù) 追風(fēng)傳說(shuō) 的帖子
0 `* C% B, [% P( a$ F+ B6 ~2 q* G1 V! N+ f9 a
首先要謝謝大俠的參與,其實(shí)我車這個(gè)件,我也沒(méi)想其有什么用途,必定我只是在做實(shí)驗(yàn),是在驗(yàn)證我所想的理論與實(shí)際的結(jié)合,還有其方法,我可以說(shuō)出來(lái),給出我用的程序,你自然明白,我所車方法不是你所想的那樣,程式如下 G0 X40 Z1  G32  Z-0.5F1.5  U10F60 U-10 U10 U-10 U10 U-10  Z1F1.5 。就這樣,不防試試,就是這個(gè)圖案的程序。在此再一次的感謝你的參與,同時(shí)也希望提出什么建議和意見(jiàn),我真誠(chéng)的接受,并誠(chéng)摯的謝意。
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發(fā)表于 2011-1-2 20:30:15 | 只看該作者
我回去也試一下,頂一下吧
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發(fā)表于 2011-1-2 20:57:43 | 只看該作者
2010dengkai 發(fā)表于 2011-1-2 20:23
1 k$ ]$ ~  I2 B+ ~回復(fù) 追風(fēng)傳說(shuō) 的帖子9 C! h- T6 H# |8 B
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首先要謝謝大俠的參與,其實(shí)我車這個(gè)件,我也沒(méi)想其有什么用途,必定我只是在做實(shí)驗(yàn) ...
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    你真是把我氣得一佛出世二佛升天……算了算了,看見(jiàn)你有圖有真像的,好好的給你講一下最基本的數(shù)控車床加工知識(shí)。在數(shù)控編程之中,所謂的G01和G32有什么不同的區(qū)別你都不知道。G01和G32都是一個(gè)直線運(yùn)動(dòng),只不過(guò)當(dāng)用G32時(shí)機(jī)床會(huì)自動(dòng)檢測(cè)切入角度,使下次車刀再切入時(shí)可以保持同一切入角度,因?yàn)槁菁y一刀是切不完的。
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$ V9 G8 Z) d5 W# A5 i  你所謂的G32 IP地址 F60,意思就是車床轉(zhuǎn)一圈,車刀移動(dòng)60毫米,假設(shè)你的車床一分鐘可以低到100轉(zhuǎn),那你就等于車刀在用G01 F6000的速度在移動(dòng)沒(méi)兩樣的,所以我說(shuō)你在主軸轉(zhuǎn)速很慢的情況下用G01不斷高速來(lái)回移動(dòng)車刀是沒(méi)錯(cuò)的。
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  由于你的車床是很落后的簡(jiǎn)易型步進(jìn)電機(jī)控制的X軸,所以系統(tǒng)沒(méi)有檢測(cè)主軸轉(zhuǎn)速和導(dǎo)軌電機(jī)之間是否同步,所有賦予這么大的F值肯依然任由你強(qiáng)行高速運(yùn)行X軸電機(jī),步進(jìn)的電機(jī)運(yùn)行速度已高就丟步了,所以連一個(gè)規(guī)則的性狀都車不出來(lái)。* b$ s; t: ^2 K; c  n
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 樓主| 發(fā)表于 2011-1-2 21:45:21 | 只看該作者
回復(fù) 追風(fēng)傳說(shuō) 的帖子
. a  T4 W* |7 b) }
0 D6 [$ ?. {6 j! H8 E/ E1 G' C: x, T4 g用G32和G1都可以用來(lái)車螺紋,這我是知道的,但常規(guī)是很少用G1來(lái)代替G32的,至于你所說(shuō)也許是我一時(shí)沒(méi)有想到你所表達(dá)之意,才造成如此誤解,在此至謙,至于F60這其數(shù)值也許是有點(diǎn)與機(jī)床在抗衡。但條件的限制,要達(dá)到雙贏的效果,也只能讓機(jī)床免為其難了。假如機(jī)床懂感情,站在我的角度,它也許能理解。以上的交流也能讓我深知你在數(shù)控及機(jī)械方面領(lǐng)悟之高,還望以后多多指點(diǎn)。
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發(fā)表于 2011-1-3 00:12:16 | 只看該作者
本帖最后由 追風(fēng)傳說(shuō) 于 2011-1-3 00:53 編輯
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2010dengkai 發(fā)表于 2011-1-2 21:45
* ^9 D; ^8 g$ q1 |回復(fù) 追風(fēng)傳說(shuō) 的帖子6 g' K7 B3 B8 p' l

8 `; b2 }* M) l用G32和G1都可以用來(lái)車螺紋,這我是知道的,但常規(guī)是很少用G1來(lái)代替G32的,至于你所 ...
( @: I( _: l: G& C
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    突然發(fā)現(xiàn)你挺有文采的,開(kāi)機(jī)床的一般難有你這樣的寫(xiě)作水平本大濕現(xiàn)在就贈(zèng)你兩句,以后不要不要花心思研究這些歪門(mén)邪道了,去學(xué)車一個(gè)如圖片所示的球頭螺絲零件,球頭直徑車刀20毫米,桿身車到12毫米。當(dāng)你可以用千分尺測(cè)量真圓度能控制在0.02以內(nèi),那恭喜你將成為一個(gè)合格的初級(jí)數(shù)控車床師傅。等你車好了這個(gè)我就傳授你中高級(jí)教程

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 樓主| 發(fā)表于 2011-1-3 07:26:09 | 只看該作者
回復(fù) 追風(fēng)傳說(shuō) 的帖子
- L& s4 _5 A( Y, X4 r: Y9 K9 S/ J4 ?7 K( ?0 l( v6 A
這個(gè)球頭螺絲零件不應(yīng)是什么難度,至于2絲的圓度,這不是我一個(gè)人能說(shuō)了算了的,還要看機(jī)床能否配合。
1 {7 v* ^4 i1 w" ]
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發(fā)表于 2011-1-3 08:32:20 | 只看該作者
本人搞了十幾年的數(shù)控車,用過(guò)上百萬(wàn)的數(shù)控車床,基本都是在捉摸怎樣使加工出的零件精度更高,表面質(zhì)量更好,怎樣減少機(jī)床和刀具的共振,加工出更少的孔,加工出更小的槽,車出很小的精度高的圓弧之類的,雖然也在網(wǎng)上和在實(shí)際中聽(tīng)說(shuō)過(guò),有人車出六角,車出圓柱面回流紋,車出一些不規(guī)則的形狀等,但仔細(xì)一想,車出這些東西的結(jié)果能不能有實(shí)際的使用價(jià)值?因?yàn)槟氵`背了車的基本概念,所使用的這些參數(shù)根本達(dá)不到車的條件,頂多也就算個(gè)硬拉,硬刮,最后是一點(diǎn)價(jià)值也沒(méi)有的,對(duì)機(jī)床也是一種摧殘。

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