再來曬曬數(shù)控加工的經(jīng)典之作

2010dengkai

假如你是干數(shù)控的，你能知道你所用的數(shù)控指令的特殊用法，會讓你得到意想不到的效果嗎？只要仔細揣摩你會得到絕對書本上學不到的知識，這其中的深奧性需要我們共同來探討，在此我發(fā)一張圖片上來，可能有些會想不到我是用一般經(jīng)濟數(shù)控車加工出來的，再次希望通過本平臺結(jié)識有共同愛好之人，讓我們來研究數(shù)控之精髓。

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追風傳說

2010dengkai 發(fā)表于 2011-1-2 18:38
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   一如既往的先給樓主加工方出來的東西找個可能的適合用途，樓主最大的問題是從來不知道自己加工出來的東西可能有什么用途假設你能把這個內(nèi)圓的東西車成外圓，我們就叫“談談轉(zhuǎn)子引擎活塞的車削工藝”，轉(zhuǎn)子引擎是神馬東西自己去查查，附帶簡圖一張。
  可能樓主受了DGM車削中心加工視頻的刺激，想模仿一下那個車削內(nèi)孔橢圓:lol但無法計算出橢圓最小外圓及最大外圓處之間的運動數(shù)據(jù)，主軸轉(zhuǎn)速和車刀運動速度的關系，整了這個橢圓不是橢圓，三角不是三角的不規(guī)則東西出來。
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3 x3 V  h, ~- p3 W    程序就是正常G01車削到端面這個三角形最小外圓處的時候，在最小外圓的地方往最大的外圓處，不斷在用G00（或者賦予G01一個很大的F值）最大移動速度快速來回移動X軸，而又將車床的主軸降到最低。由于主軸的轉(zhuǎn)速還是太高，車床的X軸移動速度還是太低了，并且主軸的轉(zhuǎn)速和導軌的移動速度都很不準確，最后造就了這個一無所用的端面形態(tài)。
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3 U: j$ s5 T$ e9 ~, }3 M! n: X   還有神馬叫經(jīng)典之作知道不，就是做了大家都可以做的事，然后拍拍胸脯說我已經(jīng)做得最好了，或者沒人會比我做得更好了，這叫——經(jīng)典！
   路過的斑竹勞駕一下把這個帖子移回去數(shù)控技術哪里去，放在電主軸里怪不得我看不見。
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補充：圖片實在太模糊，我現(xiàn)在仔細一看樓主壓根就沒車到端面，只是在主軸轉(zhuǎn)速很慢的時候那把什么東西扎進去端面，然后車床轉(zhuǎn)速很慢，然后車刀X軸向移動很快，在端面畫下一條畫痕。

2010dengkai

首先要謝謝大俠的參與，其實我車這個件，我也沒想其有什么用途，必定我只是在做實驗，是在驗證我所想的理論與實際的結(jié)合，還有其方法，我可以說出來，給出我用的程序，你自然明白，我所車方法不是你所想的那樣，程式如下 G0 X40 Z1  G32  Z-0.5F1.5  U10F60 U-10 U10 U-10 U10 U-10  Z1F1.5 。就這樣，不防試試，就是這個圖案的程序。在此再一次的感謝你的參與，同時也希望提出什么建議和意見，我真誠的接受，并誠摯的謝意。

2010dengkai

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首先要謝謝大俠的參與，其實我車這個件，我也沒想其有什么用途，必定我只是在做實驗，是在驗證我所想的理論與實際的結(jié)合，還有其方法，我可以說出來，給出我用的程序，你自然明白，我所車方法不是你所想的那樣，程式如下 G0 X40 Z1  G32  Z-0.5F1.5  U10F60 U-10 U10 U-10 U10 U-10  Z1F1.5 。就這樣，不防試試，就是這個圖案的程序。在此再一次的感謝你的參與，同時也希望提出什么建議和意見，我真誠的接受，并誠摯的謝意。

chenhui1021

我回去也試一下，頂一下吧

追風傳說

2010dengkai 發(fā)表于 2011-1-2 20:23
" _, f$ F+ d4 k, w& L4 L7 Q4 \9 `回復 追風傳說 的帖子
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首先要謝謝大俠的參與，其實我車這個件，我也沒想其有什么用途，必定我只是在做實驗 ...

" O& e9 p  z6 B" [& ^4 e    你真是把我氣得一佛出世二佛升天……算了算了，看見你有圖有真像的，好好的給你講一下最基本的數(shù)控車床加工知識。在數(shù)控編程之中，所謂的G01和G32有什么不同的區(qū)別你都不知道。G01和G32都是一個直線運動，只不過當用G32時機床會自動檢測切入角度，使下次車刀再切入時可以保持同一切入角度，因為螺紋一刀是切不完的。
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  ?0 P9 J+ J; \& J1 H; ^  你所謂的G32 IP地址 F60，意思就是車床轉(zhuǎn)一圈，車刀移動60毫米，假設你的車床一分鐘可以低到100轉(zhuǎn)，那你就等于車刀在用G01 F6000的速度在移動沒兩樣的，所以我說你在主軸轉(zhuǎn)速很慢的情況下用G01不斷高速來回移動車刀是沒錯的。

  由于你的車床是很落后的簡易型步進電機控制的X軸，所以系統(tǒng)沒有檢測主軸轉(zhuǎn)速和導軌電機之間是否同步，所有賦予這么大的F值肯依然任由你強行高速運行X軸電機，步進的電機運行速度已高就丟步了，所以連一個規(guī)則的性狀都車不出來。

2010dengkai

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) v& K) g" {0 Y. n8 z用G32和G1都可以用來車螺紋，這我是知道的，但常規(guī)是很少用G1來代替G32的，至于你所說也許是我一時沒有想到你所表達之意，才造成如此誤解，在此至謙，至于F60這其數(shù)值也許是有點與機床在抗衡。但條件的限制，要達到雙贏的效果，也只能讓機床免為其難了。假如機床懂感情，站在我的角度，它也許能理解。以上的交流也能讓我深知你在數(shù)控及機械方面領悟之高，還望以后多多指點。

追風傳說

2010dengkai 發(fā)表于 2011-1-2 21:45
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9 [. W, j& n  J+ q: p+ i) u# |    突然發(fā)現(xiàn)你挺有文采的，開機床的一般難有你這樣的寫作水平本大濕現(xiàn)在就贈你兩句,以后不要不要花心思研究這些歪門邪道了，去學車一個如圖片所示的球頭螺絲零件，球頭直徑車刀20毫米，桿身車到12毫米。當你可以用千分尺測量真圓度能控制在0.02以內(nèi)，那恭喜你將成為一個合格的初級數(shù)控車床師傅。等你車好了這個我就傳授你中高級教程

2010dengkai

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這個球頭螺絲零件不應是什么難度，至于2絲的圓度，這不是我一個人能說了算了的，還要看機床能否配合。

大樹上

本人搞了十幾年的數(shù)控車，用過上百萬的數(shù)控車床，基本都是在捉摸怎樣使加工出的零件精度更高，表面質(zhì)量更好，怎樣減少機床和刀具的共振，加工出更少的孔，加工出更小的槽，車出很小的精度高的圓弧之類的，雖然也在網(wǎng)上和在實際中聽說過，有人車出六角，車出圓柱面回流紋，車出一些不規(guī)則的形狀等，但仔細一想，車出這些東西的結(jié)果能不能有實際的使用價值？因為你違背了車的基本概念，所使用的這些參數(shù)根本達不到車的條件，頂多也就算個硬拉，硬刮，最后是一點價值也沒有的，對機床也是一種摧殘。