關(guān)于高鐵，高手核實一下

vooha · 發(fā)表于 2011-4-10 00:25:22

本帖最后由 vooha 于 2011-4-10 00:27 編輯

表示這個很專業(yè) ，搞機械的我不懂這個。就算這個是真的，我想中央有關(guān)人很可能也明白高鐵的負面效應(yīng)，明白歸明白，建設(shè)歸建設(shè)。這年代，靠寫信上訪等于nothing。

roger218 · 發(fā)表于 2011-4-13 16:03:12

現(xiàn)在只能是由我們的后代來承擔這個了。當官的才不會理你的什么理論，他們只關(guān)心自己的政績。

quanzhu · 發(fā)表于 2011-7-4 13:11:37

跑得越快力越大？這個？應(yīng)該還跟質(zhì)量有關(guān)系吧？

馬基亞弗利 · 發(fā)表于 2011-7-31 19:50:22

哈哈 723
追車了吧

學(xué)者6 · 發(fā)表于 2011-8-13 13:21:39

去年我從上海南到福建的動車，到溫州與福建的交界都是隧道，時速３５０了

hongjianjx · 發(fā)表于 2011-8-28 17:42:58

那個所謂的“夏爾謝夫力”就是地轉(zhuǎn)偏向力吧？應(yīng)該是緯度越高效應(yīng)越明顯，文中說法與此相悖�。�

honyo2011 · 發(fā)表于 2011-8-29 08:54:33

有關(guān)部門應(yīng)該做研究的，不過話說回來，我覺得還是技術(shù)監(jiān)督不到位哦�。�

shadow089 · 發(fā)表于 2011-8-29 11:18:45

第一次看到這種說法，是不是潘多拉魔盒拭目以待待吧

wml198122 · 發(fā)表于 2011-9-4 11:28:49

和機械設(shè)計是一樣的考慮的是深層次的問題大多數(shù)人注意不到北車的動力主軸出現(xiàn)疑似裂紋是不是和這有關(guān)啊哈哈

臘月的黃牛 · 發(fā)表于 2011-9-4 23:31:09

真是文中所說的那樣，麻煩就大了。

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