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樓主: liaokeng
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氣缸內(nèi)壁的加工工藝

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11#
 樓主| 發(fā)表于 2010-10-13 17:29:14 | 只看該作者
我了解了,有這類型的滾壓鉸刀,具體結(jié)果如何,待結(jié)果出來后,一定與各位分享
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12#
發(fā)表于 2010-11-17 22:20:12 | 只看該作者
學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)............................
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13#
發(fā)表于 2010-11-18 10:00:07 | 只看該作者
一般加工工藝就是先精車后珩磨,不然可以試試精車后用滾壓的!
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14#
發(fā)表于 2010-11-18 14:46:58 | 只看該作者
我們這里,是粗車——半精車——精車——珩磨
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15#
發(fā)表于 2010-11-18 17:00:27 | 只看該作者
粗鏜孔,精鏜孔,然后珩磨
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16#
發(fā)表于 2010-12-10 10:39:42 | 只看該作者
我對材料不熟悉,不知道你的材料硬度如果,如果比較軟的,用滾壓的應(yīng)該效果不錯,如果比較硬的,就用珩磨的吧!
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17#
發(fā)表于 2010-12-14 10:34:39 | 只看該作者
回復(fù) liaokeng 的帖子
4 j. O( R" K& z: ^2 A+ h
& `$ c$ r- v. Q. ~# g4 L! w我在廣州一氣動工具廠見到的工藝為:數(shù)車(內(nèi)孔用鉆石刀粒最后精車次,粗糙度可達0.4),要耐磨的話就加一項鍍硬膜的工藝,顏色為暗灰色
) _0 P) X2 I2 F; F) A  R( u
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18#
發(fā)表于 2010-12-22 23:05:48 | 只看該作者
我覺得還是用滾壓刀效率高
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19#
發(fā)表于 2010-12-22 23:11:28 | 只看該作者
我們廠也是做氣缸的,,直接車,,我們的光潔度要求:0.35; C6 i  [: ?4 C  j% r. |

* n5 R: M* W- r* E9 {( j用的是OKM車床
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20#
發(fā)表于 2010-12-23 17:12:19 | 只看該作者
粗 車——半精車——精車——珩磨,就可以了。我們在大量生產(chǎn)就用這個工藝
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