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回#6 總工:
你好,一點(diǎn)拙見(jiàn),隨便聊兩句。先說(shuō)說(shuō)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī),技術(shù)上講:中國(guó)人缺的是兩個(gè)“長(zhǎng)期的數(shù)據(jù)積累”和“控制系統(tǒng)ECU”?刂葡到y(tǒng)中國(guó)是軟肋,不客氣的說(shuō),中國(guó)甚至目前都沒(méi)有搞明白它怎么回事,雖然很多中國(guó)人都在用它。另一個(gè)“長(zhǎng)期的數(shù)據(jù)積累”,就是開(kāi)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)是一點(diǎn)一點(diǎn)積累起來(lái)的,這個(gè)在今天浮躁和講究政績(jī)的中國(guó),似乎只有傻瓜才干,或者說(shuō),去積累數(shù)據(jù),那就成了傻瓜了。所以說(shuō),今天的中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)體系,軟肋搞不過(guò)人家,簡(jiǎn)單的不愿意去學(xué),用認(rèn)識(shí)的一個(gè)國(guó)內(nèi)很大的柴油機(jī)廠子的總工說(shuō)的一句話:中國(guó)實(shí)際上目前不具備柴油機(jī)研發(fā)能力。
航空發(fā)動(dòng)機(jī),關(guān)鍵是材料和電控系統(tǒng),這是技術(shù)軟肋。技術(shù)軟肋不可怕,只要你認(rèn)真去攻關(guān),但是“認(rèn)真去攻關(guān)”在中國(guó)是傻瓜干的事。中國(guó)追求的是政績(jī),短平快?纯达w機(jī)廠的人的素質(zhì),特別是是中高層管理人員的素質(zhì),如果中國(guó)的商用飛機(jī)趕上波音了,那估計(jì)地球可能要倒轉(zhuǎn)了。飛機(jī)行業(yè)因?yàn)樘厥,不像汽?chē)行業(yè),通過(guò)合資,國(guó)外的先進(jìn)管理理念帶到了中國(guó),飛機(jī)行業(yè)的先進(jìn)管理理念,好像沒(méi)有進(jìn)入中國(guó)。當(dāng)然,和航天不一樣,中國(guó)人要想干可定干得出來(lái),但肯定看得出來(lái)不見(jiàn)得可以商業(yè)化。也就是不惜成本出政績(jī)?nèi)菀,但真正商業(yè)化就不容易了。 |
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