五軸聯(lián)動的設(shè)備加工出的轎車轉(zhuǎn)向節(jié)位置度不穩(wěn)定，常年不停的修正程序正常嗎

草原蒙狼 · 發(fā)表于 2009-6-29 19:03:52

我司有兩臺西門子的五軸聯(lián)動設(shè)備用來加工轎車轉(zhuǎn)向節(jié)
設(shè)備是從德國進口的，之前西門子有一家配套的售后維護公司，可是那家公司因今年的不景氣倒閉了也不知道咋回事，反正是不管了。
沒辦法，我們自己調(diào)試加工，夾具也是之前的，老外弄的時候加工出來的產(chǎn)品沒問題。
可是，我們自己弄，出來的產(chǎn)品在綜合GAGE上測量，問題出來了，不是這個孔進不去，就是那個孔進不去。。。
解決辦法：哪個孔進不去，向哪邊偏多少，就修改程序校正過來，繼續(xù)加工，繼續(xù)檢測，繼續(xù)調(diào)程序，校正。。。

由此我司安排3個人做這件事，白班夜班都不能離開人，稍不注意，還可能調(diào)過了，加工時把夾具給“干”了，刀具也時有損壞。

公司還另找了一家負責(zé)刀具的公司駐廠負責(zé)刀具的檢查。

像這樣已干了近7個月了，如此僅僅不停的調(diào)動程序來保證產(chǎn)品的合格率正常嗎？？？
問高手哪個能解決我司的問題，不放合作一下。

謝謝�。�！

sxc6138 · 發(fā)表于 2009-6-29 19:15:48

肯定不正常啊，你也說了，老外弄的時候很正常的。。。

呵呵，高難度的東西，等待高手

螺旋線 · 發(fā)表于 2009-6-29 19:26:44

經(jīng)常改程序來保證精度，那還了得。
老外弄的時候你們沒在旁邊偷學(xué)一下下？
一定是有個流程的，看看有沒明白人能指點一下�？上�，五軸，俺幫不上忙。要不把加工程序發(fā)上來研究研究。

草原蒙狼 · 發(fā)表于 2009-6-29 19:38:25

老外還沒完全調(diào)試完就走人了

公司要了個小日本來了2人修了4次了一起干出來合格品人家就走了一走咱又得不停的校正程序

夾具花了近600萬所以被刀具碰的有些掉肉公司也不愿換新的

還有啊西門子的設(shè)備應(yīng)該很好吧可是就北京現(xiàn)在這溫度 40來度液壓就不工作了害的我們買了幾臺大風(fēng)扇對著吹才能干活

期待高手幫助，更期待有經(jīng)驗的公司來協(xié)助！

sxc6138 · 發(fā)表于 2009-6-29 19:50:37

暈，用的起這么好的設(shè)備，夾具都要600W，卻裝不起空調(diào)，這種設(shè)備不管什么情況下最好都在常溫下工作

螺旋線 · 發(fā)表于 2009-6-29 19:51:56

北京現(xiàn)代的？
你老板要是愿意花200萬來搞定這個事，應(yīng)該有戲。5軸，沒什么大不了的。東西都在那里，明白人能搞定的。
先解決你的液壓問題。
液壓不工作是什么意思，是報警還是直接就停機？
西門子生產(chǎn)的機床還是德國的機床，用的是西門子的系統(tǒng)？
這么貴的東西，應(yīng)該是交鑰匙工程，沒調(diào)完就走，這不是找抽嗎？合同是干嘛使的呀？！

藍夢 · 發(fā)表于 2009-6-29 20:26:22

看來合同只是擺設(shè)呀！
位置度不對，會不會是裝夾和召找基準(zhǔn)的問題呢？
其實老外在的時候，他們怎么弄就應(yīng)該得一直有專人跟著“偷師”的

mecheng · 發(fā)表于 2009-6-29 21:26:02

液壓就是溫度有點高,如果不想用風(fēng)扇就用粘一點的油,其實就是油稀了

關(guān)于修正程序的問題我想主要有兩個問題
一、裝夾，夾緊變形、松動還是定位不準(zhǔn)？
二、刀具，是不是刀具更換或者是參數(shù)改變了

我感覺主要問題應(yīng)該在裝夾上，當(dāng)然你先要保證機床重復(fù)定位沒有問題

mecheng · 發(fā)表于 2009-6-29 21:30:04

另外\這個夾具應(yīng)該有圖紙,你拿到圖紙我估計精度不會比你的零件精度高,自己加工自己修,不用原廠的

小鏈機 · 發(fā)表于 2009-6-29 22:31:46

幫頂一下吧，希望能有高手看到，并出手相救。

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