減速箱合箱問題---請教

鋤禾日

公司加工個減速箱,上下箱合箱后共有2噸半重,兩箱合箱后鏜加工各軸承孔,而且兩箱合箱后有X、Y兩平面方向有Φ45定位銷子定位，上下箱合箱是用14個M36的螺栓緊固的，螺栓受力平面是平整的�，F(xiàn)在有個問題，我們在鏜好各軸承孔后，拿到搖臂鉆加工各螺紋孔的，回到檢驗處發(fā)現(xiàn)鏜的軸承孔上下方向尺寸正確，左右方向尺寸有偏差（有錯邊現(xiàn)象），嚴(yán)重的大概有0.1毫米，為什么會有這種現(xiàn)象呀？難道14個M36的螺栓緊固還不夠牢嗎？請各位達人幫忙分析下原因，謝謝！

鋤禾日

在螺栓下面加個平墊和不加平墊會有些什么區(qū)別?我們現(xiàn)在是直接上的螺栓.

三腳貓

減速箱,上下箱合箱

上箱一般是光孔,下箱一般是螺孔,合箱后再配鉆定位銷孔(最好是用錐銷孔),最后鏜各軸承孔

鋤禾日

減速箱,上下箱合箱
9 ^! w- ~2 o& h" q1 z
. [4 u; l* _: r; i( L上箱一般是光孔,下箱一般是螺孔,合箱后再配鉆定位銷孔(最好是用錐銷孔),最后鏜各軸承孔
" {5 i1 u* {' M三腳貓 發(fā)表于 2009-5-31 10:25

2 O; o" w! P( L* D+ F) t! K我們的工藝是先鏜各孔,后鏜定位銷子孔的,而且用的是圓柱銷。我想都用了14個M36的螺栓了，不至于左右還會錯箱吧？貓哥說的只是工藝安排，能幫我分析下原因嗎？難道這個就是工藝引起的，鉆個Φ45的銷子孔的受力會影響14個M36的螺栓力嗎？

三腳貓

按我說的加工流程做
定位銷孔最起碼三個以上

小馬過河

螺栓不定位，一定要牢記！

鋤禾日

按我說的加工流程做
# X& K# _+ b1 b9 h3 a3 p定位銷孔最起碼三個以上
+ P' L; Q5 j  |三腳貓 發(fā)表于 2009-5-31 11:22

: u0 b7 v3 S, {  X好的,我們試試看.

三腳貓

# R) c/ ~! s: l/ e9 |
( q/ i5 Q# g* p6 T+ c  p( |難道14個M36的螺栓緊固還不夠牢嗎？
! a4 a4 V# [) v( }# v
擰緊螺栓是有技竅的�。�！
對稱、均勻、敲震,
; F% ?1 e8 I3 N) z要不然松開后會變形的

螺栓盡量按排在軸承孔附近

鋤禾日

螺栓不定位，一定要牢記！
小馬過河 發(fā)表于 2009-5-31 11:23

( r- o7 e0 ~: N4 d6 U明白了.但這個大概還不是引起這個現(xiàn)象的主因吧!

向前沖

先定位，再緊固，然后再進行鏜孔。
由于鏜孔過程中的吃刀量及振動，還有就是鏜加工時固定是座，所以上蓋有跑動也屬正常（上、下箱的結(jié)合面的摩擦力不夠）。