減速箱合箱問題---請教

液壓先鋒

我們的工藝是的,而且用的是圓柱銷。我想都用了14個(gè)M36的螺栓了，不至于左右還會(huì)錯(cuò)箱吧？貓哥說的只是工藝安排，能幫我分析下原因嗎？難道這個(gè)就是工藝引起的，鉆個(gè)Φ45的銷子孔的受力會(huì)影響 ...
2 Q9 r. U- ?, }5 H8 l; ~鋤禾日 發(fā)表于 2009-5-31 10:54

這個(gè)工藝有問題，應(yīng)該先加工定位銷子孔,后鏜各安裝孔

鋤禾日

先定位，再緊固，然后再進(jìn)行鏜孔。
  T: ~- U% X4 T由于鏜孔過程中的吃刀量及振動(dòng)，還有就是鏜加工時(shí)固定是座，所以上蓋有跑動(dòng)也屬正常（上、下箱的結(jié)合面的摩擦力不夠）。
; N3 H' |4 r- U/ N& t向前沖 發(fā)表于 2009-5-31 13:50

* V+ u: P3 m5 e) {. h6 M有些道理,但固定的雖然是座,和工作臺(tái)的摩擦力也不會(huì)強(qiáng)到那里去呀,上蓋用了這么多螺栓反而要移動(dòng)呀,真奇怪

三腳貓

" B/ ~- p0 t- T4 V4 Z
粗加工后螺栓再擰下緊,再精鏜

/ s9 ]* F6 W7 F" h, R/ d如按你的加工方法加工
第一個(gè)孔是好的,第二個(gè)加工后,因鏜孔過程中的吃刀量及振動(dòng),第一個(gè)孔的上下分型面就有可能錯(cuò)位,類推.
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6 t4 m& l4 y( g1 K& c; V* t( H固定的是座,如壓板螺栓沒擰緊,會(huì)造成整個(gè)工件位移
# j- C. W9 m& ~; W* I) T
上蓋用了這么多螺栓反而要移動(dòng)呀,真奇怪？？確實(shí)會(huì)發(fā)生的！�。�

山里面的

1、螺栓是起緊固作用的，上、下蓋接合面方向只能靠兩定位銷定位。
" R+ m) h' q- |    2、實(shí)例證明：靠上蓋自重+螺栓壓力得到的摩擦力<鉆孔或搬運(yùn)產(chǎn)生的錯(cuò)動(dòng)力，所以發(fā)生錯(cuò)位。
    3、搬運(yùn)過程中如無碰擊，則對錯(cuò)位影響不大；主要原因應(yīng)該是鉆削壓力+加工振動(dòng)，從而產(chǎn)生錯(cuò)位的。
; y2 M/ r3 v; C    對否？請高手指教。

山里面的

平墊片應(yīng)該只起到保護(hù)表面的作用，對錯(cuò)位無影響。

山里面的

質(zhì)量越大，慣性越大。兩件之一受碰擊，越容易發(fā)生錯(cuò)位。

胡雷

是不是在加工螺紋前測量一下  或是在接合面加膠

李天水

通常的工藝是底面、結(jié)合面、合箱、緊固、配銷。而后進(jìn)行后續(xù)加工。非常標(biāo)準(zhǔn)化的“套路”。