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認(rèn)知的誤區(qū)

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1#
發(fā)表于 2024-1-10 11:19:49 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
作為機(jī)械加工工人,竟然多數(shù)人認(rèn)為鋁比鐵貴,還有一部份人認(rèn)為鐵比鋁更易生銹,一大批人認(rèn)為鋁比鐵強(qiáng)度高。" l" K& ^1 m, E' r. D
資本的宣傳力真是無(wú)窮大,比如抖音的車評(píng)人,天天吹鋁就是高檔就是好,就是成本高,拿汽車下支臂來(lái)說,最好的材料是合金鋼熱鍛,次之,球墨鑄鐵,再次鋼板沖壓焊接,最差是鑄鋁,成本上最高是合金鋼熱鍛,球墨鑄鐵,鋼板沖壓焊接,最便宜是鑄鋁,
0 l  x, C0 v0 F先說合金鋼熱鍛件,強(qiáng)度最高,韌性 最好,壽命最長(zhǎng),重量也可以做到輕。幾乎不存在壞的可能性,球墨鑄鐵強(qiáng)度高,韌性差點(diǎn),壽命無(wú)限長(zhǎng),從幾何結(jié)構(gòu),位置精度,變形量,這兩個(gè)都是完美,價(jià)格也最高,鋼板焊接,精度差,變形大,' Q! W& o+ W5 A9 D- u" \% u/ w; Z9 A
再說現(xiàn)在最常用的鑄鋁,為了達(dá)到鋁能鑄,就要加了硅,因?yàn)殇X的流動(dòng)性很差,加10%硅才能壓鑄,說強(qiáng)度,鋁是最差的,韌性沒有,成本最低,
, E1 D# z1 ]! m% I0 [6 z& `關(guān)于生銹,合金鋼熱鍛件,球墨鑄鐵幾乎不可能銹壞,可以看水井蓋,幾十年大車天天壓,完好無(wú)損,大家見過幾個(gè)井蓋損壞的,! U  a6 G6 X# n. j# U) h% _
鋁這玩意就易生銹,就是氧化,防腐蝕性能比起球墨鑄鐵和熱鍛件差太遠(yuǎn)了,  N$ V. v' |1 k$ R0 e' w9 g
使用性能,熱鍛件有鋼性,有韌性,不變形,球墨鑄鐵也一樣,有鋼性,不變形,鋁強(qiáng)度差,鋼性差,易變形,壽命短,但優(yōu)點(diǎn)是便宜,8 U2 q* W* L+ f0 v  y8 r
同樣的下支臂,熱鍛件成本會(huì)是鋁的5倍以上,可以問機(jī)械廠價(jià)格,
! a  [" ^7 k/ v. W

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施公子 + 1 鋁就比不了鐵
babty + 1 不太全面

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2#
發(fā)表于 2024-1-10 11:38:05 | 只看該作者
就是要用鋁的,那才會(huì)壞啊,不然舊產(chǎn)品一直不壞,廠子賣不動(dòng)零件也賣不動(dòng)新產(chǎn)品,倒閉了
3#
發(fā)表于 2024-1-10 12:01:56 | 只看該作者
鈑金 6061  T6 和 Q2353 `) J% T2 n% E. k4 p6 t
機(jī)加件 7071 和  45#
4#
發(fā)表于 2024-1-10 12:36:01 | 只看該作者
主要還是鋁比較輕吧,要綜合來(lái)看
5#
 樓主| 發(fā)表于 2024-1-10 13:05:48 | 只看該作者
挑起你的黑發(fā) 發(fā)表于 2024-1-10 12:362 k8 h6 R0 B4 v& j
主要還是鋁比較輕吧,要綜合來(lái)看

9 s% H4 C2 ?9 y: ?- H% \# X你可以對(duì)比你的輪圈,鋁的和鋼的重量差不多,但鋼的做好成本遠(yuǎn)大于鋁,鋼圈不存在斷裂的風(fēng)險(xiǎn),唯一的區(qū)別就是鋁的成本相對(duì)低,如果用合金鋼制作輪圈,電鍍鉻,安全性,耐用性,輕量化,都比鋁強(qiáng),特別是安全性,但成本比鋁貴太多,( G3 h  ?3 k3 h5 k
車廠才不管輕重,以前廠家可是往設(shè)備里加磚頭增重,電視機(jī)里也加磚頭/ Z3 t6 r) _8 }  P
6#
 樓主| 發(fā)表于 2024-1-10 13:08:17 | 只看該作者
本帖最后由 尹志春 于 2024-1-10 13:10 編輯 2 n# \0 ?/ s' H
babty 發(fā)表于 2024-1-10 12:01, B( y! J. ^, g9 D* i, Y, W3 y
鈑金 6061  T6 和 Q235
/ L. t  ?! H+ u7 m機(jī)加件 7071 和  45#
7 g( r% E% y  G: D' q; i0 {4 b0 h$ K
鋁跟鋼沒有可比性,比如用45鋼做模具,輕松沖壓鋁,不管是擠壓還是切斷,都輕松,用7075做模具能擠壓45鋼,還是能切斷45鋼,兩個(gè)強(qiáng)度硬度差一個(gè)量級(jí),不管是抗拉,抗剪,抗壓,多數(shù)力學(xué)性能,7075都比45鋼差10倍以上,不要扯飛機(jī)也用鋁,你見過飛機(jī)結(jié)構(gòu)件用鋁,飛機(jī)起落架用鋁?都是合金鋼,只有外皮用鋁,; J4 O4 _  |2 H' w0 G6 ]5 N1 j4 f
7#
發(fā)表于 2024-1-10 14:15:41 | 只看該作者
資本是逐利的,
3 F3 h! I8 _6 t6 V, B產(chǎn)品要是成本高,怎么賺錢呢?
" ^! \9 x8 r* x- M3 S4 c9 Z產(chǎn)品要是不會(huì)壞,后續(xù)怎么有持續(xù)收益?
8#
發(fā)表于 2024-1-10 14:17:09 | 只看該作者
尹志春 發(fā)表于 2024-1-10 13:08
* b5 D- E. f  T0 @" m! V9 s鋁跟鋼沒有可比性,比如用45鋼做模具,輕松沖壓鋁,不管是擠壓還是切斷,都輕松,用7075做模具能擠壓45鋼 ...

6 ~& A2 ]4 P, D& _1 c我那天和我領(lǐng)導(dǎo)聊天,他還扯淡在哪里說用鋁好,用鐵可能10個(gè)厚就有幾斤重,用鋁幾十個(gè)厚才幾斤,強(qiáng)度高還輕,2.7和7.8差了幾倍了,你多加幾十個(gè)厚就能把強(qiáng)度補(bǔ)回來(lái)?不是扯淡嗎?虧他還是做機(jī)械設(shè)計(jì)的再說汽車內(nèi)部的空間他也是有限的,你不可能大底搞他媽人家兩倍厚吧,所有鋁制部分全部比鐵厚兩倍以上?做得到嗎?就算做得到他強(qiáng)度也趕不上鐵啊3 J: n$ d: g: y/ A! d! K

2 o: s1 z% m; P1 @全鋁車身有雞毛用,強(qiáng)度低重量也沒輕多少,一堆扯淡的家伙在那邊吹" z5 S9 n* p4 W1 N

8 M% `6 h( Y8 M2 }5 k
9#
發(fā)表于 2024-1-10 14:30:06 | 只看該作者
你們不懂鋁,鋁的最大的特點(diǎn)是比剛度大,尤其是2和7系鋁合金,一般定義為航空鋁。' r" s( Q/ n$ L
他的比重是鋼的1/3,具有固溶強(qiáng)化的特點(diǎn)。
: M3 H; J, _1 B+ b- A- }1 F( E二戰(zhàn)時(shí),日本的飛機(jī)很大部分是鋁合金制造的,具有機(jī)動(dòng)靈活性,一般美國(guó)的飛機(jī)比不了。美國(guó)的飛機(jī)材料是鋼的,論空戰(zhàn)比u不過,日本的飛機(jī)。
10#
發(fā)表于 2024-1-10 14:56:33 | 只看該作者
看樓主常加工鋁件啊

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