轉(zhuǎn)動(dòng)慣量與啟動(dòng)停止扭矩的關(guān)系

ww3968761

高鐵的電機(jī)能把他推到300km
，說明扭矩夠了，但是不能像伺服一樣準(zhǔn)確快速的停在一個(gè)位置

曉昀

轉(zhuǎn)動(dòng)慣量相當(dāng)于平動(dòng)物體的質(zhì)量，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大小影響物體開始轉(zhuǎn)動(dòng)和停止轉(zhuǎn)動(dòng)的速度或者時(shí)間。

wugehaoniu

熱鬧，學(xué)習(xí)中。謝謝各位分享

遠(yuǎn)祥

也會(huì)出現(xiàn)高速旋轉(zhuǎn)后剎不住車的情況！

xinshiji666

果果大王a 發(fā)表于 2021-3-4 15:20
你好，我不理解的是，既然扭矩足夠大，那么電機(jī)經(jīng)過減速走到位置后，理論上速度已經(jīng)是零了。為什么還會(huì)有 ...

伺服的應(yīng)用，加減速時(shí)間本身就很短，扭矩=轉(zhuǎn)動(dòng)慣量*角加速度，這里的角加速度大，轉(zhuǎn)換到扭矩就會(huì)大。
前面說過，伺服的工作原理決定的，不可能一步到位（那是步進(jìn)電機(jī)），要有一個(gè)反饋時(shí)間，伺服糾正響應(yīng)時(shí)間，肯定會(huì)過沖的。
所以伺服電機(jī)分：低、中、高慣量，也是用來匹配不同負(fù)載運(yùn)行狀況的。

當(dāng)然LZ說的【扭矩足夠大】，就像是大馬拉小車，也許可行��！但成本上升很多哦！你愿意買單嗎？
通常的做法是要么換大慣量的電機(jī)，要么中間增加減速機(jī)，曾經(jīng)和賣電機(jī)的探討過類似的問題，后來算了一下，發(fā)現(xiàn)大扭矩的電機(jī)真的不劃算。

凱思特

負(fù)載過沖                    

bobo569

學(xué)習(xí)了

ruifanbo

重型機(jī)械 還要考慮電機(jī)的電流曲線，所有電機(jī)也不是一直一個(gè)電流量的，特別是啟動(dòng)的時(shí)候

柳青風(fēng)

http://e-learninguniversity.com/thread-1014639-1-1.html
看看這個(gè)帖子。介紹的很全面了

韶華易逝gogoing

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