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樓主: 翱翔天際
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氣缸做動(dòng)力連桿升降機(jī)構(gòu)無(wú)法升起來(lái)

[復(fù)制鏈接]
21#
發(fā)表于 2020-12-20 21:37:16 | 只看該作者
感覺還是缸徑選小了。查了一下手冊(cè)是夠了。但這種用法不能只是夠了。
建議改為100的缸徑差不多。很多問(wèn)題都解決了,包括平穩(wěn)性。

點(diǎn)評(píng)

問(wèn)題解決了,氣缸換成了100缸徑,然后把啟動(dòng)的夾角加大了些,終于解決了  發(fā)表于 2021-1-11 21:41
謝謝哦  發(fā)表于 2020-12-21 09:08
22#
發(fā)表于 2020-12-25 07:44:54 | 只看該作者
這種都是有工程液壓缸的,建議樓主在用氣缸的同時(shí)再增加一個(gè)液壓缸支架。

點(diǎn)評(píng)

液壓缸支架?怎么增加  發(fā)表于 2020-12-25 09:17
23#
發(fā)表于 2020-12-25 10:16:16 | 只看該作者
danhum456 發(fā)表于 2020-12-19 21:17
是不是在桿的奇點(diǎn)上了

我想問(wèn)問(wèn)你倆  奇點(diǎn)是什么   百度 也沒說(shuō)個(gè)所以然來(lái)  
能簡(jiǎn)單教教我嗎
24#
發(fā)表于 2020-12-25 10:26:02 | 只看該作者
我叫劉有福 發(fā)表于 2020-12-25 10:16
我想問(wèn)問(wèn)你倆  奇點(diǎn)是什么   百度 也沒說(shuō)個(gè)所以然來(lái)  
能簡(jiǎn)單教教我嗎

我也想知道
25#
發(fā)表于 2020-12-25 10:42:21 | 只看該作者

是不是死點(diǎn)的意思啊   哎  樓主 啥是奇點(diǎn)
26#
發(fā)表于 2020-12-25 10:56:09 | 只看該作者
1,支撐點(diǎn)位置是不是在自鎖角內(nèi)了?
2,氣缸選型適當(dāng)放大點(diǎn)

點(diǎn)評(píng)

問(wèn)題解決了,氣缸換成了100缸徑,然后把啟動(dòng)的夾角加大了些,終于解決了  發(fā)表于 2021-1-11 21:43
不是在自鎖角內(nèi),因?yàn)榘焉厦尕?fù)載卸掉,就很輕松升起來(lái)了,目前看來(lái),感覺還是氣缸小了,換一個(gè)試下  發(fā)表于 2020-12-25 10:59
27#
發(fā)表于 2020-12-25 14:49:17 | 只看該作者
起始位置  有效分力太小  得上液壓的

點(diǎn)評(píng)

液壓是不是需要液壓站  發(fā)表于 2020-12-25 16:08
28#
發(fā)表于 2020-12-25 20:11:37 | 只看該作者
理論上力都不夠吧,63的缸按0.6MPa推力不到168Kg,你這個(gè)角度看了下應(yīng)該在20°以內(nèi)吧,拋開其它地方你的頂升力也才50多公斤,哪能頂起來(lái)?

點(diǎn)評(píng)

分析的對(duì),后來(lái)氣缸換成了100缸徑,然后把啟動(dòng)的夾角加大了些,終于解決了  發(fā)表于 2021-1-11 21:43
29#
發(fā)表于 2020-12-28 08:35:10 | 只看該作者
xuanyi0110 發(fā)表于 2020-12-25 14:49
起始位置  有效分力太小  得上液壓的

對(duì)  要有泵站  有小的和液壓泵一體的
30#
 樓主| 發(fā)表于 2021-1-11 21:46:28 | 只看該作者
該問(wèn)題后續(xù):都分析得差不多,后來(lái)氣缸換成了100缸徑,然后把啟動(dòng)的夾角加大了些,終于解決了 。大概估算了下,這種情況下負(fù)載能力余量至少得按照2倍來(lái)算才能穩(wěn)妥,以后各位有用到這種結(jié)構(gòu)的注意了,我這已經(jīng)有了先例,不希望大家重蹈覆轍

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