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有一些朋友對(duì)軸承游隙一直不完全了解,小弟在此發(fā)幾句言,拋磚引玉,錯(cuò)誤的地方還有不夠詳細(xì)的地方,還望大俠們修正補(bǔ)充。 K+ j4 v3 E! C8 I
3 r( |0 R6 s+ V7 M0 d5 N$ e |游隙可分以下幾類:: m4 a, I7 J. j$ i
軸承內(nèi)部游隙是指一個(gè)軸承圈相對(duì)于另一個(gè)軸承圈徑向移動(dòng)的總距離(徑向內(nèi)部游隙)或軸向移動(dòng)的總距離(軸向內(nèi)部游隙)。
9 j6 M) R% `+ n工作游隙是指軸承實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)條件下的游隙。
" h" M* T; g# s; }! v J原始游隙是指軸承未安裝前的游隙。5 g- }! W3 a" J
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選擇游隙時(shí),主要考慮以下幾個(gè)方面:6 Y) Y$ A/ m: ^# r% Y5 ~: _) n
軸承的工作條件,如轉(zhuǎn)速、溫度、載荷等;
6 N1 ~( [4 e: `4 O- Z9 W& w) J. ?$ l對(duì)軸承的性能要求,如旋轉(zhuǎn)精度、摩擦力矩、振動(dòng)、噪聲;
* u5 W# G N1 c% V( V: L& D* S [軸承內(nèi)圈和外圈與軸、外殼配合時(shí)過(guò)盈時(shí)導(dǎo)致的軸承游隙減;
! H! W& P' x+ |軸承工作時(shí),因內(nèi)外圈溫度差導(dǎo)致的軸承游隙減。7 j; h* M8 {, T L
因軸與外殼材料的鼓脹系數(shù)不同,引起的軸承游隙減小或增大。, p1 X: p, z; c; b' `
' k2 q1 d1 B% }8 ~; x游隙值根據(jù)大小分三組,一組是基本組(或者叫普通組)、小游隙組(C2)、大游隙組(C3、C4)。日本的NSK、NTN等品牌還有專門的CM組(電機(jī)專用游隙)。
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另補(bǔ)充一點(diǎn)日常應(yīng)用的舉例:/ k* q; t% k! }) ~( E
正常的工作條件下,宜優(yōu)先選擇基本組;2 q. a, o! M/ I% l: p
大游隙組適用于內(nèi)、外圈配合過(guò)盈量較大、或者內(nèi)外圈溫度大、深溝球軸承需要承受較大軸向負(fù)荷或者需要改善調(diào)心性能、或者需要提高軸承極限轉(zhuǎn)速和降低軸承摩擦力矩等場(chǎng)合- {1 @# q9 C) i( G7 ]2 j V8 g
小游隙組適用于較向的旋轉(zhuǎn)精度、需要嚴(yán)格控制外殼孔的軸向位移、以及需要減小振動(dòng)和噪音的場(chǎng)合。2 v7 K& q% P" o6 M1 }7 w! q
" ^8 ]$ p+ b0 b# f+ z) p* a[ 本帖最后由 37596647 于 2008-12-8 14:45 編輯 ] |
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