加工問題

機(jī)師2

現(xiàn)在數(shù)控車床  才用漲緊方式，現(xiàn)在出現(xiàn)了一個(gè)問題 ，車后產(chǎn)品，漲緊的定位孔與外圓的同軸度差了0.33左右，不知道哪里出問題了？
1 v# _$ n+ ~% X4 b6 A2 y現(xiàn)在排除了一下問題：產(chǎn)品外圓加工后圓度很好，車床跳動(dòng)也打了也是好的，是否可以排除車床主軸跳動(dòng)的問題。

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Just4U

是打的漲套的跳動(dòng)嗎？

781995655@

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( I# x* A9 G2 q% n3 q& x" e4 h' e3 g! b6 \看樣子車的是葉輪吧。

. S2 ~1 l; Y2 d/ q7 h可能是小芯軸和大芯軸間隙大了。
打表的時(shí)候，不會(huì)產(chǎn)生多大問題。
車的時(shí)候，產(chǎn)品受力，產(chǎn)品和小芯軸會(huì)向受力方向移動(dòng)。
鎖不緊，會(huì)移動(dòng)，直到接觸大芯軸為止。
鎖緊了，會(huì)移動(dòng)，直到接觸大芯軸，或者小芯軸到彎曲極限為止。

產(chǎn)品座，和大芯軸，就平面連接，靠摩擦力提供徑向力，不夠。
; [5 `4 t# K  W0 p0 x; n它們之間，用一個(gè)臺(tái)階過渡連接，應(yīng)該就好了。
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風(fēng)刃

這夾具不知道是自行隨便玩的還是專業(yè)夾頭公司做的？
8 G$ h' K: T! ]3 P圖很簡(jiǎn)陋，看著就是不對(duì)路

toafy

如果我沒看錯(cuò)的話，這工件壓根就沒有用到漲緊定位，
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7 s" A3 O+ @- h: o/ k  z9 l3 y那個(gè)螺桿和漲緊套的間隙有多大？
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1 D2 E8 N2 W% f7 F$ M2 T0 }+ A* V漲緊套內(nèi)孔和工件沒有同軸定位吧？

5 Y7 n. y- j3 ^# [9 Y幾十絲的跳動(dòng)也是可以有的

韓寒11

打表一下漲套的錐面，一定會(huì)有跳動(dòng)的，盤根端面螺栓松一點(diǎn)，架千分表，尼龍錘調(diào)整錐面跳動(dòng)，達(dá)到你的精度要求為止

未來第一站

781995655@ 發(fā)表于 2019-4-22 16:07
看樣子車的是葉輪吧。

. y8 b" B* Y; g- a4 W可能是小芯軸和大芯軸間隙大了。

看著很有道理。

菜鳥10

應(yīng)該是工裝設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致零件同軸度差。

立立立

估計(jì)工裝問題

山中漁人

漲緊套與夾頭間沒有同心定位，同心度尺寸每次裝夾都會(huì)不一樣的！
漲緊套與夾頭間加個(gè)小臺(tái)階就能解決問題�。。�