螺桿式空壓機(jī)排氣問(wèn)題分析？

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螺桿式空壓機(jī)排氣問(wèn)題分析：
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（1）檢查傳統(tǒng)零件。常規(guī)檢查通常按照簡(jiǎn)單和困難的順序進(jìn)行。
1，由于壓縮機(jī)系統(tǒng)缺油，機(jī)頭不能很好地冷卻，機(jī)頭的排氣溫度過(guò)高，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油。
9 r- D6 M8 v( ?* T* S2個(gè)濾油器。螺桿式壓縮機(jī)的濾油器精度高，濾芯極易堵塞，導(dǎo)致主機(jī)供油不足，廢氣溫度過(guò)高。可以使用專(zhuān)用工具清除濾油器，并仔細(xì)檢查濾芯是否有污垢。如果濾芯臟了，應(yīng)及時(shí)更換。
: C8 ^, d' F) P9 t8 G2 m& w3個(gè)冷卻風(fēng)扇。冷卻風(fēng)扇是風(fēng)冷裝置的關(guān)鍵部件，可為油冷卻器和空氣后冷器提供強(qiáng)制冷卻。作為動(dòng)力源，風(fēng)扇可以使殼體與外部空間之間的冷卻空氣循環(huán)，從而提高機(jī)器的散熱效果。一旦風(fēng)扇停止旋轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)的排氣溫度將在一定時(shí)間內(nèi)達(dá)到警報(bào)自停水平。鑒于大型冷卻風(fēng)扇區(qū)域——刀片細(xì)長(zhǎng)——?jiǎng)偠炔�，——容易變形等等，需要�?jīng)常檢查并根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。
4個(gè)冷卻器。油冷卻器和空氣后冷器是主要的散熱器組件，必須定期清潔。冷卻器外表面上的污垢主要是由冷卻油和灰塵形成的油，而冷卻器主要由翅片管制成。夾在翅片之間的污泥難以去除，低壓蒸汽噴霧的去污效果更好;冷卻器管的內(nèi)部污垢主要是在油循環(huán)過(guò)程中產(chǎn)生的焦炭，通常用特殊的清潔劑沖洗，直到碳被完全除去。
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: B$ |+ v! B; m7 z: P7 u2 Y7 y. J, ~（2）壓力開(kāi)關(guān)檢查。雙螺桿壓縮機(jī)的主發(fā)動(dòng)機(jī)排氣壓力由壓力開(kāi)關(guān)設(shè)定。一旦壓力開(kāi)關(guān)損壞或鎖沒(méi)有緊鎖，就會(huì)受到機(jī)器振動(dòng)的影響，設(shè)定值很容易漂移，導(dǎo)致排氣壓力超過(guò)極限值，從而導(dǎo)致機(jī)組排氣溫度過(guò)高。
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（3）檢查溫度控制閥。溫度控制閥是三通閥。當(dāng)壓縮機(jī)冷卻并啟動(dòng)時(shí)，油可以被冷卻器旁通并直接注入主機(jī)，以實(shí)現(xiàn)油溫的快速升高，以防止壓縮空氣中的水蒸氣在油分離器中冷凝。當(dāng)油溫升至65°C時(shí)，溫度控制閥將隨著油溫升高逐漸打開(kāi)主回路。通過(guò)調(diào)節(jié)流過(guò)油冷卻器和旁路的油的比例，控制油溫以確保壓縮機(jī)。注射溫度保持在最佳點(diǎn);如果溫度控制閥出現(xiàn)故障，潤(rùn)滑油可以直接注入主機(jī)而不需要油冷卻器，油溫不能降低，導(dǎo)致廢氣溫度高，停機(jī)。關(guān)機(jī)后，應(yīng)首先檢查進(jìn)入排水管的油冷卻器的溫度。如果溫差不大，應(yīng)檢查溫度控制閥。溫度控制閥可能出現(xiàn)故障: 1號(hào)閥芯上的溫度彈簧隨油溫的變化無(wú)法正常運(yùn)行; 2閥體磨損，動(dòng)作不到位，無(wú)法正常工作。應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)修復(fù)或更新。
（4）檢查截油電磁閥。如果設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間在自動(dòng)啟停模式下運(yùn)行，由于頻繁啟動(dòng)和停止，斷油電磁閥很容易損壞，導(dǎo)致設(shè)備因供油不足或供油中斷而過(guò)熱。

（5）如果壓縮機(jī)不使用特殊潤(rùn)滑油，而是用劣質(zhì)潤(rùn)滑油代替，在高溫條件下，潤(rùn)滑油不足以保護(hù)壓縮機(jī)的各個(gè)部件，這將導(dǎo)致廢氣溫度升高瞬間�？諌簷C(jī)溫度過(guò)高是常見(jiàn)故障，往往不能引起操作人員的足夠重視，高溫持續(xù)，會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)效率降低，設(shè)備消耗倍，縮短設(shè)備使用壽命。

7 O7 |, ?' x: o6 b" u  E排氣壓力低

主機(jī)排氣壓力低主要是由于進(jìn)氣漏氣不足等原因造成的，需要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行檢查：
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: B( \6 `* }% N& c$ k# x1放氣閥故障（裝載時(shí)不能關(guān)閉）;
* K. {* \9 W% I+ L& N9 r. m& X2壓力開(kāi)關(guān)設(shè)定過(guò)低（繼電器控制單元）;
% w3 M5 E+ f0 _& ?6 r3壓力表故障（繼電器控制單元），更換壓力表;
4壓力開(kāi)關(guān)故障（繼電器控制單元），維護(hù)，必要時(shí)更換壓力開(kāi)關(guān);
5控制線泄漏：空壓機(jī)控制線泄漏會(huì)使進(jìn)氣閥打開(kāi)不足，使機(jī)組負(fù)荷不能充滿;
6空氣需求量大于供氣量：檢查供氣管路閥門(mén)是否打開(kāi)或系統(tǒng)是否漏氣，減少使用的氣體量;
, H: d" w4 Y! u5 i( B! u7空氣過(guò)濾器堵塞：空氣過(guò)濾器的功能是過(guò)濾吸入的空氣，以確保進(jìn)入空氣壓縮機(jī)的空氣是清潔的。如果空氣過(guò)濾器元件堵塞，則會(huì)影響裝置的進(jìn)氣量。因此，有必要及時(shí)更換濾芯;
, P. _0 j: ]' ], V1 {7 W8壓力調(diào)節(jié)器故障或損壞：壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)的功能是根據(jù)客戶使用的燃?xì)饬孔詣?dòng)調(diào)節(jié)壓縮機(jī)，以達(dá)到供需平衡。因此，必須及時(shí)更換損壞的壓力調(diào)節(jié)器，及時(shí)調(diào)整故障壓力調(diào)節(jié)器;
9油氣分離器堵塞：由于油路系統(tǒng)中存在或不存在某些雜質(zhì)，過(guò)濾器元件在工作一段時(shí)間后會(huì)堵塞。壓縮空氣通過(guò)過(guò)濾元件的阻力增加，影響了裝置的正常運(yùn)行。因此，操作員應(yīng)根據(jù)顯示器面板上顯示的信號(hào)及時(shí)更換濾芯。