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軸上扭轉(zhuǎn)輸入點和輸出點的距離太大

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1#
發(fā)表于 2018-12-17 09:47:12 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
驅(qū)動軸上電機與負(fù)載的位置相差太遠(yuǎn)的話會產(chǎn)生什么問題,影響軸的剛度、壽命?有相關(guān)的計算么?    軸的每米扭轉(zhuǎn)剛度計算在允許范圍內(nèi)。

另外問下,軸如果單純受扭,會對軸承產(chǎn)生支反力么,這個支反力怎么算


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2#
發(fā)表于 2018-12-17 10:18:32 | 只看該作者
如果能把徑向負(fù)荷卸掉,就沒問題。 參見萬向聯(lián)軸器。
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3#
 樓主| 發(fā)表于 2018-12-17 10:25:53 | 只看該作者
forbetter 發(fā)表于 2018-12-17 10:18
如果能把徑向負(fù)荷卸掉,就沒問題。 參見萬向聯(lián)軸器。

徑向負(fù)載的話有軸承支座,應(yīng)該是不會影響的吧
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4#
發(fā)表于 2018-12-17 10:31:07 | 只看該作者
paulchenwei 發(fā)表于 2018-12-17 10:25
徑向負(fù)載的話有軸承支座,應(yīng)該是不會影響的吧

我不知道你說的軸承支座是哪個,如果說的不是減速機上的,要考慮同軸度,這個不同軸也很要命的。
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5#
發(fā)表于 2018-12-17 10:40:13 | 只看該作者
直接對減速機齒輪 沖擊   
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6#
 樓主| 發(fā)表于 2018-12-17 11:17:49 | 只看該作者
祥云飛魚 發(fā)表于 2018-12-17 10:40
直接對減速機齒輪 沖擊

用這種結(jié)構(gòu)的話一般要注意什么?架子焊后精加工?

1545015893.png (535.62 KB, 下載次數(shù): 53)

1545015893.png
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7#
 樓主| 發(fā)表于 2018-12-17 11:18:40 | 只看該作者
forbetter 發(fā)表于 2018-12-17 10:31
我不知道你說的軸承支座是哪個,如果說的不是減速機上的,要考慮同軸度,這個不同軸也很要命的。

這個同軸度不好檢測吧?
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8#
發(fā)表于 2018-12-17 11:25:40 | 只看該作者
從材料力學(xué)角度來講,軸的剛度要求通常是限制其單位長度扭轉(zhuǎn)角中的最大值φmax不超過規(guī)定的允許值[φ](許可單位長度扭轉(zhuǎn)角)。Tmax/(GIp)*180°/π≤[φ]為等直圓桿在扭轉(zhuǎn)時的剛度條件,從公式上來看軸的長度跟剛度沒直接關(guān)系。從加工角度來講,軸越長直線度越不好保證,加工困難。
軸頸在軸承中轉(zhuǎn)動時,軸主要會受到回轉(zhuǎn)副之間的摩擦力、設(shè)備重力,這兩個力產(chǎn)生了總反力,具體計算參看我這個在書本上拍的圖片吧。

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9#
發(fā)表于 2018-12-17 11:27:11 | 只看該作者
這種結(jié)構(gòu)必須在電機輸出軸和驅(qū)動軸之間設(shè)置彈性聯(lián)軸器,其作用是降低沖擊并允許電機和減速機有一定的不同心。另外,應(yīng)盡量縮短驅(qū)動軸的長度,因為軸的扭轉(zhuǎn)角和長度成正比。
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10#
發(fā)表于 2018-12-17 12:50:01 | 只看該作者
主要是加工性、裝配性,電機實際就很難做到軸心與負(fù)載同軸
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