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航空齒輪傳動

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1#
發(fā)表于 2008-9-25 09:18:53 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
航空齒輪壓力角與我們常用的20度是不同的,一般都是22.5-28度.' T9 C* Y1 @4 \! K9 B
大家通過該書了解大壓力角的好處

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2#
發(fā)表于 2010-8-16 20:27:41 | 只看該作者
謝謝樓主的資料,下載了,收藏先
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3#
發(fā)表于 2011-7-18 08:43:26 | 只看該作者
為什么下不了.?為什么下不了.?
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4#
發(fā)表于 2011-7-18 08:48:57 | 只看該作者
必須回帖嗎?必須回帖嗎?
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5#
發(fā)表于 2011-7-18 08:56:44 | 只看該作者
必須回帖嗎?必須回帖嗎?
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6#
發(fā)表于 2011-8-15 22:03:41 | 只看該作者
傳動理論發(fā)展到現(xiàn)在,其實沒有什么行業(yè)是特殊的,只是講合理性和承繼性了!
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7#
發(fā)表于 2012-3-10 22:54:43 | 只看該作者
怎么下載不了?沒有權(quán)限?
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8#
發(fā)表于 2012-3-17 19:58:03 | 只看該作者
壓力角有好幾個系列的,不同的場合不一樣
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9#
發(fā)表于 2012-7-30 17:11:41 | 只看該作者
好,解決了FURIA齒輪強(qiáng)度問題。
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10#
發(fā)表于 2012-7-31 07:41:10 | 只看該作者
注意!三個文件是一樣的,下載任何一個都行。
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