軸承行業(yè)3個需要解決的問題

誰的煙花在飛

當前我國軸承行業(yè)主要面臨三大突出問題：分別是行業(yè)生產(chǎn)集中度低、研發(fā)和創(chuàng)新能力低、制造技術(shù)水平低。
　
# J* p6 Y) b+ Q　 第一，行業(yè)生產(chǎn)集中度低。在全世界軸承約300億美元的銷售額中，世界8大跨國公司占75%～80%。德國兩大公司占其全國總量的90％，日本5家占其全國總量的90％，美國工業(yè)工程1家占其全國總量的56％。而我國瓦軸等10家最大的軸承企業(yè)，銷售額僅占全行業(yè)的24.7%，前30家的生產(chǎn)集中度也僅為37.4%。  

" l3 m6 f! n% W' T1 v5 C　 專家認為，造成這種情況的原因：一是原有的國有大型企業(yè)由于體制和機制上的問題，發(fā)展相對緩慢；二是優(yōu)勢民營、私營企業(yè)尚處于成長階段；三是低水平重復(fù)建設(shè)，行業(yè)廠點過于分散，通用軸承產(chǎn)能嚴重過剩。  
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; G; T+ Z2 t* g& p  l% m3 L第二，研發(fā)和創(chuàng)新能力低。由于大多數(shù)企業(yè)在創(chuàng)新體系的建設(shè)和運行、研發(fā)和創(chuàng)新的資金投入、人才開發(fā)等方面仍處于低水平，加上面向行業(yè)服務(wù)的科研院所走向企業(yè)化，國家已沒有對行業(yè)共性技術(shù)研究的投入，從而削弱了面向行業(yè)進行研發(fā)的功能。因此，全行業(yè)“兩弱兩少”突出，即基礎(chǔ)理論研究弱，參與國際標準制訂力度弱，少原創(chuàng)技術(shù)，少專利產(chǎn)品。  
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　 當前我們的設(shè)計和制造技術(shù)基本上是模仿，幾十年一貫制。產(chǎn)品工業(yè)設(shè)計能力低，表現(xiàn)在：雖然對國內(nèi)主機的配套率達到80%，但高速鐵路客車、中高檔轎車、計算機、空調(diào)器、高水平軋機等重要主機的配套和維修軸承，基本上靠進口。  

9 ~  @2 N# q/ N2 t# q4 h: z* m　　第三，制造技術(shù)水平低。我國軸承工業(yè)制造工藝和工藝裝備技術(shù)發(fā)展緩慢，車加工數(shù)控率低，磨加工自動化水平低，全國僅有200多條自動生產(chǎn)線。大多數(shù)企業(yè)，尤其是國有老企業(yè)中作為生產(chǎn)主力的仍是傳統(tǒng)設(shè)備。對軸承壽命和可靠性至關(guān)重要的先進熱處理工藝和裝備，如控制氣氛保護加熱、雙細化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術(shù)難題攻關(guān)未能取得突破。軸承鋼新鋼種的研發(fā)，鋼材質(zhì)量的提高，潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，尚不能適應(yīng)軸承產(chǎn)品水平和質(zhì)量提高的要求。因而造成工序能力指數(shù)低，一致性差，產(chǎn)品加工尺寸離散度大，產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量不穩(wěn)定而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。

凡人一個

全國僅有200多條自動生產(chǎn)線。
這肯定不可能�。�！不知道樓主是哪一年的數(shù)據(jù)？？？
& N% s9 T/ u" g$ y& }9 c慢慢來嗎，人家歐美日發(fā)展了幾十年，我們才幾年外匯儲備已經(jīng)厲害了。只要國家政策穩(wěn)定，很快就會有新的發(fā)展，很多國際知名品牌的軸承公司都到國內(nèi)來發(fā)展了。

LGLVZHIYONG

軸承行業(yè)，風(fēng)雨欲來！

落星如雨

難道只是軸承行業(yè)才有的問題嗎？中國的制造業(yè)哪個行業(yè)不是這樣？

目言

這是老生常談，似乎是“轉(zhuǎn)貼”來的。以前我還以為只有蹩腳的“媒體”才會這么干呢