鋼制活塞

劉大麻子 · 發(fā)表于 2008-8-11 21:49:57

卡特彼勒的柴油機，在這十多年里，由全鋁合金的，到鋼頂鋁裙（不需要螺栓固定），而前兩年開始的ACERT技術(shù)發(fā)動機，活塞已經(jīng)是完全的鑄鋼了

有興趣的搜一搜 monosteel

A209 · 發(fā)表于 2008-8-11 22:14:07

鋼活塞優(yōu)點很多，通過優(yōu)秀的設(shè)計和新材料的應(yīng)用，在柴油機領(lǐng)域有可能大面積應(yīng)用！�。�

成君 · 發(fā)表于 2008-8-11 22:48:35

學(xué)習(xí)了～～～　　呵呵
這是我搜到的，有關(guān)鋼活塞的優(yōu)點的網(wǎng)站，大家一起學(xué)習(xí)
http://202.117.208.15/car/car1/ghshdkfyy.htm

cpabugi · 發(fā)表于 2008-9-5 21:16:08

據(jù)說還有碳活塞，德國專利尚未正式生產(chǎn)

A209 · 發(fā)表于 2008-9-5 21:22:53

碳的重量更輕，應(yīng)該能更好的提升引擎的性能，F(xiàn)1上曾用過鈹?shù)幕钊�，但因其有毒性和�?guī)則的限制被禁止使用

cpabugi · 發(fā)表于 2008-9-9 14:59:40

但碳活塞的成本可不低

A209 · 發(fā)表于 2008-9-11 21:35:12

原帖由 cpabugi 于 2008-9-9 14:59 發(fā)表 5 ]; e4 V% K. e* W" M: t
但碳活塞的成本可不低

敢用碳活塞的肯定不會在乎成本的！�。。。。。�！

cpabugi · 發(fā)表于 2008-9-26 14:24:35

不在乎成本如何賺錢

A209 · 發(fā)表于 2008-9-26 15:33:38

敢用碳的肯定是把性能放第一位的，成本是其次

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