本帖最后由 曉昀 于 2018-7-16 12:58 編輯
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2018-7-16 12:54 上傳
高鐵車票“無紙化”
近日,中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福在“智能高鐵發(fā)展暨京津城際鐵路開通十周年論壇”上宣布,電子客票將于明年在全國推廣。 屆時(shí),乘客或可實(shí)現(xiàn)“刷手機(jī)”、“刷身份證”直接進(jìn)站乘車,而不需要在乘車之前特意換取紙質(zhì)車票。 簡直開心到飛起。
電子客票也稱作“無紙化”車票,是指旅客通過互聯(lián)網(wǎng)訂購車票之后,無需換取紙質(zhì)車票,可以直接持二代身份證等有效身份證件通過火車站進(jìn)站口和驗(yàn)票閘機(jī)乘車。
高鐵刷身份證進(jìn)站這一舉措并不稀奇,其實(shí)早在我國實(shí)現(xiàn)火車票實(shí)名制管理后就在開始逐漸施行,相信不少朋友也都有過直接刷身份證乘車的經(jīng)驗(yàn)。 但一直以來,我國大多數(shù)地區(qū)仍然需要進(jìn)行“票證同驗(yàn)”才能進(jìn)站乘車。
在當(dāng)下,北上廣深及國內(nèi)主要的二線城市之間的高鐵車次基本實(shí)現(xiàn)了刷身份證乘車。
其他的二線城市和一些地理位置相對(duì)偏遠(yuǎn)的地區(qū)之間運(yùn)行的高鐵車站,仍然有不少車次仍然不支持“無紙化”乘車。旅客乘坐這些車次時(shí),仍然需要在火車站售票處換取紙質(zhì)車票才能進(jìn)站乘車。
最快今年四季度,中國鐵路電子客票業(yè)務(wù)將開展試點(diǎn)運(yùn)營。
近年來,刷手機(jī)坐公交、乘地鐵已經(jīng)日益越來越常見。電子支付深刻地改變了我們的生活。
記者從中國鐵路武漢局了解到,最快今年四季度,中國鐵路電子客票業(yè)務(wù)就將開展試點(diǎn)運(yùn)營!屆時(shí),在部分試點(diǎn)線路上,乘客或可實(shí)現(xiàn)“刷手機(jī)”、“刷身份證”直接進(jìn)站乘車,而無需換取紙質(zhì)車票,明年將在全國高鐵推廣。
為什么有些車次不支持“無紙化”車票?
鐵路相關(guān)人員解釋道: 一個(gè)可能的原因是這些列車的始發(fā)站或終點(diǎn)站沒有支持刷身份證的自動(dòng)閘機(jī);
二是這些列車上尚未配備刷身份證檢票的設(shè)備,無法完成火車運(yùn)行過程中的檢票流程。
在刷身份證乘車之外,國內(nèi)還有一些高鐵車站開通了“人臉識(shí)別”的功能。
但有些乘客在滿懷欣喜地嘗試之后發(fā)現(xiàn),部分車站的“人臉識(shí)別”功能,居然需要和車票相配合才能完成進(jìn)站乘車。
他們?cè)隗w驗(yàn)新穎的“刷臉乘車”時(shí)被提示“請(qǐng)將紙質(zhì)車票如圖示位置放置于身份證上方”,只好匆匆地去售票廳地人口窗口和自動(dòng)售票機(jī)前排隊(duì)等候,甚至有人因此誤了車。
如今,我國火車票的升級(jí)變遷已經(jīng)歷過四代。回看這幾代的火車票,小編只想說——“真的是老了呀!”
第一代:紙板火車票 這是25mm×57mm的“紙板票”,這種車票使用的時(shí)間最長,堪稱“爺爺輩兒”。從上世紀(jì)40年代開始至上世紀(jì)90年代結(jié)束。
第二代:軟紙火車票
1997年,“紙板票”被“軟紙票”取代,淡粉色鋪底的車票上印有一維碼。使用這種車票后,售票時(shí)間也由過去的手工售票最快的每張96秒縮短至3至5秒。
2009年12月10日起,軟紙車票的一維條碼改為使用二維條碼防偽車票系統(tǒng)。這是一次信息升級(jí):車次、價(jià)格、售出地、購票類型等信息,都能加密成二維碼打印在車票的票面上。
第三代:磁介質(zhì)火車票
2007年7月1日,推出磁介質(zhì)車票,它利用磁介質(zhì)記錄票面信息,可在自助檢票機(jī)上使用。
據(jù)報(bào)道車站使用的全自助驗(yàn)票機(jī)(俗稱“刷臉機(jī)”)配合驗(yàn)磁質(zhì)火車票,最快10秒就能通過,是人工驗(yàn)票的10倍!
第四代:無紙化火車票—身份證
2011年6月開始,“刷身份證進(jìn)站”的無票時(shí)代來臨,京津城際、京滬高鐵只要帶著二代身份證就能在自助機(jī)上刷證直接進(jìn)出站。
這個(gè)世界的變化就是這么快!
再見了,
火車票!
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