ィ心兂鎅 發(fā)表于 2018-5-29 08:36: I( n8 e( Q& ^0 V
這種只在國(guó)內(nèi)用的標(biāo)準(zhǔn)真的很坑人，就像汽車國(guó)外都在右邊，唯獨(dú)國(guó)內(nèi)左邊一樣，什么都要搞一套自己的標(biāo)準(zhǔn)，外 ...
| 你知道中國(guó)汽車為什么靠右行駛么？ ; {# H$ r$ i4 T3 D( n 通行制是道路交通規(guī)則中最基本的原則。如果人、車在道路上隨意行動(dòng)，必然會(huì)導(dǎo)致交通混亂、毫無(wú)秩序，甚至碰撞、車禍不斷。為什么在中國(guó)汽車要靠右行駛，而英國(guó)、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰國(guó)、澳大利亞、新西蘭國(guó)家汽車卻要向左行駛呢？: W* X- \5 u$ g4 ~( d+ h 路線分“左右”，由來(lái)各不同。世界現(xiàn)存有兩種通行制：一種是左行制，另一種是右行制。右行的多是典型大陸國(guó)家，如美國(guó)、中國(guó)、俄羅斯、德國(guó)、法國(guó)、巴西等；左行的多是典型島國(guó)和半島、次大陸國(guó)家，如英國(guó)、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰國(guó)、澳大利亞、新西蘭等。全世界60億人口中，靠右行的約40億，靠左行的約20億。全世界大約有90%的國(guó)家實(shí)行右行制，將來(lái)全世界有可能統(tǒng)一采用右行制。- u7 U2 A8 {2 H8 i& T 鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，我國(guó)采用左行制；檔案資料顯示，右行制從1946年開(kāi)始 我國(guó)靠右行還是靠左行，并非一開(kāi)始就固定，而是長(zhǎng)期演變的結(jié)果。: s( ?" T# a! u& {/ I1 j Q 有記載稱，我國(guó)遠(yuǎn)在秦朝就有男子右行、婦人左行、車行中央的道路通行規(guī)定。唐代則有車輛靠右行駛的規(guī)定，“以鼓城門入由左，出由右，皆周法也�！钡@些規(guī)定并沒(méi)有普遍實(shí)行，也不具有延續(xù)性。真正意義上的交通規(guī)則的產(chǎn)生，是汽車出現(xiàn)之后。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，英國(guó)勢(shì)力侵入中國(guó)，在一些大城市里都有英國(guó)租界，英國(guó)汽車多，所以左行制傳入香港和上海等地。( y) Z+ o4 b% A! n8 E% ^ 中國(guó)的汽車為什么右行，則不得不說(shuō)美國(guó)的功勞了。最初中國(guó)受英國(guó)影響，上海、浙江、廣東等地受英國(guó)影響，汽車普遍左行；而山東、直隸等北方省份受美國(guó)影響右行。但是到了19實(shí)際30年代，“新生活運(yùn)動(dòng)”興起，規(guī)定車輛靠左行駛，規(guī)定車輛都得靠左行駛，而東北等日本占領(lǐng)區(qū)也采取左行規(guī)則，全國(guó)范圍內(nèi)的規(guī)則才基本得到統(tǒng)一。但為何在10年之后，又要“一律改為靠右行”呢？4 M' n& A* P+ |; Y 抗戰(zhàn)時(shí)期，中國(guó)的汽車多數(shù)由美國(guó)輸入，美國(guó)公路交通規(guī)則是靠右行駛，因此美國(guó)的車輛到中國(guó)后，必須對(duì)方向盤及燈光進(jìn)行改裝，而這需要大量的改裝費(fèi)用，正如1945年12月31日的《申報(bào)》所稱：“改裝費(fèi)須達(dá)車價(jià)百分之十二。統(tǒng)計(jì)全國(guó)車輛因改裝而支出之費(fèi)用，殊為浩大，故節(jié)省改裝費(fèi)用，亦為改靠右邊行駛理由之一。”+ d) \+ B: e! y4 ^& |5 l' q! T 抗戰(zhàn)期間的后方大城市和抗戰(zhàn)勝利之初的上海、天津、成都、重慶等城市，都駐扎了一定數(shù)量的美軍。美軍不習(xí)慣中國(guó)靠左行駛的規(guī)則，事實(shí)上，也確實(shí)時(shí)有美軍軍車肇事發(fā)生。當(dāng)時(shí)各地，以美軍車輛較多，故運(yùn)輸當(dāng)局感覺(jué)美邦人士對(duì)于靠左行駛，或不習(xí)慣，擬改為靠右行駛，以謀矯正一切弱點(diǎn)。/ w, q- U; y& |. t. E0 | 后來(lái)，國(guó)民政府軍事委員會(huì)就制定了《改進(jìn)市區(qū)及公路交通管理辦法》，拉開(kāi)了“一律靠右”改革的序幕。新法于1946年1月1日起實(shí)行。1949年新中國(guó)成立以后，沿襲了這一規(guī)則。 |
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