走心車床和走刀車床的優(yōu)劣差別?

lyx1012

本人一直以來都是用走刀車床,走心車床是見過沒用過,請問論壇里的高手,兩者在加工方面優(yōu)點(diǎn)和差別?

guxiangdeyun

我也想知道，高手呢

LNS

其實(shí)二者不能相比較誰優(yōu)誰差。刀塔車床一般用在零件是鑄件、盤類零件等加工，而走心車床一般會用在棒材類加工小零件，批量大，好多都是一次成型的零件。只要是涉及到棒材類加工，直徑（不要超過32）不要太大的話，走心車床配合送料機(jī)他的優(yōu)勢很大（因?yàn)樽咝能嚧脖仨毰渖纤土蠙C(jī)來加工），這樣他就是一個(gè)小型的獨(dú)立的生產(chǎn)線，不管是加工速度、人工成本、他都是有優(yōu)勢的。

lyx1012

我看過一些走心車床的視頻，不太清楚工件裝夾的原理，只是覺它加工一些細(xì)長并不能有中心孔的軸類工件很有優(yōu)勢，我廠里有很多這類的零件，長徑比達(dá)到1比8的無中心孔軸，兩頭的直徑能不能控制在0。01~0。02MM以內(nèi)？

angelist

走心機(jī)國內(nèi)以前的老叫法應(yīng)該是縱切車床。主要用于捧料小零件，大批量加工。
  T" G6 C! i/ e9 h一般是送料機(jī)將棒料從主軸通孔穿過，卡盤自動夾緊。如果零件懸伸長就需要配頂尖。
+ k# @0 R- R+ O* y5 `如果要尾部要加工的話，要配第二主軸。
如果還需要加工4，6方和打等分孔要配動力刀座和主軸分度。

c258199581

說實(shí)話，什么是走心車床和走刀車床我都不知道，哪位幫忙解釋一下，學(xué)習(xí)中。。。

追風(fēng)傳說

走心機(jī)正規(guī)叫法是“主軸移動式瑞士縱切車床”，本來先發(fā)明了走心機(jī)，之后臺灣將之變化成為可以走刀但不走心的走刀式縱切車床，就是今天成為大批量小尺寸零件的生產(chǎn)利器/

9 D6 u# j! b9 F* ?0 M2 ^; W: S  縱切車床那里來的頂尖？？

原帖由 angelist 于 2008-6-21 17:28 發(fā)表
走心機(jī)國內(nèi)以前的老叫法應(yīng)該是縱切車床。主要用于捧料小零件，大批量加工。
) Z8 ~* r9 [3 y4 m$ e一般是送料機(jī)將棒料從主軸通孔穿過，卡盤自動夾緊。如果零件懸伸長就需要配頂尖。
如果要尾部要加工的話，要配第二主軸。
如果還需要加 ...

追風(fēng)傳說

走心機(jī)主要受到材料的直徑限制，一般最大型號的走心車床只能加工直徑20毫米的零件，我只在資料上見過可以加工直徑32毫米的走心車床。
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4 Q0 Z+ K% P4 e/ N% p: W  只要是走心機(jī)可以加工的零件，其加工精度，加工速度，走刀機(jī)都難以相提并論！優(yōu)勢主要有以下幾點(diǎn)：

1：一次裝夾不停主軸可以車削200mm以上長度的零件，如果你是車一個(gè)5mm長度的零件，走刀走心都可以車，但走心一氣呵成可以車出20~30個(gè)零件才需要停車送料
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  F7 Z. Y7 b! L3 [2：走心車床切削時(shí)永遠(yuǎn)在材料固定最近位置，所以剛性是非常之好的，你想想你的車床夾緊零件之后，刀具貼住夾緊位置幾mm的地方來車削，剛性會好到什么程度。
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3：走心機(jī)都是車銑一體的，一次加工成型的復(fù)雜程度也非走刀機(jī)可比

LNS

原來有的老式自動車，我們俗稱凸輪機(jī)車床。而現(xiàn)在更高級的CNC自動車床，我們稱之為走心車床或縱切車床。主要是主軸Z向前后移動，而刀可以X、Y移動，可以實(shí)現(xiàn)立體加工，一次成型。當(dāng)然可以根據(jù)不同的零件安裝不同的附件如副主軸等。現(xiàn)在國內(nèi)賣的最多的是日本的走心車床；1、品牌有西鐵城、津上、STAR、野村（公司近期在日本國內(nèi)面臨破產(chǎn)邊緣）4大家、2、韓國的是韓華最出名。3、在骨科釘領(lǐng)域是瑞士特納斯最好，也是最貴的。4、臺灣品牌很多而且雜。5、國內(nèi)有寧江、西安北村（與原來野村合作關(guān)系）、大連大力（大連機(jī)床）、還有很多浙江一帶生產(chǎn)的更低檔的。

向前沖

感謝三樓的回復(fù)，使我了解了走心車床。