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許多玩工業(yè)的家伙，都喜歡把北美看成是一體化的一個工業(yè)區(qū)域，的確，有些東西美國和加國非常類似，加國的許多工業(yè)企業(yè)就是美國企業(yè)的分公司。但實質(zhì)上的一些東西兩國又存在些許的不同，首先在度量衡系統(tǒng)上，加國首推公制，備選英制，加國的英制又和美國的英制略有不同，它更趨同于英聯(lián)邦體系內(nèi)的英制系統(tǒng)。美國是全面實行英制的國家，備選公制，它的英制是美規(guī)英制，備選的公制中你可以選擇德國公制、日本公制、甚至中國公制，都可以，只要事先說好，什么都行。
在美國開車，東北部的丘陵地帶限速是55邁，到平原地區(qū)是60---65邁，我國的司機(jī)在國內(nèi)也喜歡說多少‘邁’，不知他們理解的‘邁’是哪個邁？有人說能跑240‘邁’，我說你比舒馬赫還強(qiáng)！
在北美作技術(shù)人員，特別是和外部世界有聯(lián)系的技術(shù)人員，或者你的產(chǎn)品要最終賣到‘公制’國家去的話，首先要搞清‘度量衡’系統(tǒng)，否則，你麻煩就大了。另外一個行業(yè)就是外貿(mào)系統(tǒng)。一般情況下，開展工程之前先要寫一個備忘錄，有時要幾天的時間，寫許多頁，以后還要時時帶著，夾在厚活頁夾子的最前面。
美國不僅用它自己的所謂‘美規(guī)英制’，其公差系統(tǒng)、材料標(biāo)準(zhǔn)、熱處理機(jī)制、設(shè)計和工藝的劃分等等東西都與我們現(xiàn)行的‘德系標(biāo)準(zhǔn)體系’有非常大的區(qū)別。美國許多大型的機(jī)械設(shè)計制造公司都有其早年形成的一套完整設(shè)計體系，并且自行其是，越是世界稀缺的設(shè)備就越是這樣。這當(dāng)然有其成因和延續(xù)性，因為人家當(dāng)年玩這東西的時候，世界就沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，也沒有美國標(biāo)準(zhǔn)，更沒有‘德系標(biāo)準(zhǔn)’。除了上面說的，美國的繪圖標(biāo)準(zhǔn)也與其他國家有區(qū)別，特別是與‘德系’的差別很大，但與日、韓有些接近。
和美國佬討論好繪圖標(biāo)準(zhǔn)、材料體系、公差、工藝這些內(nèi)容以后，就可以開始工作了，但一把圖畫到紙上的時候，還是會出現(xiàn)許多的問題，美國佬寫上‘FS1035’，這表示是鍛鋼，材料類同于1035，但對于我們分拆制造的還沒完，你要查這是哪個公司的‘FS1035’標(biāo)準(zhǔn)，要查材料成分，是轉(zhuǎn)爐鋼還是電爐鋼，鍛造比最小是多少，是適合做輥子的‘ FS1035’，還是適合做軸的‘FS1035’假如做輥子要看錳含量是否夠？我國35鋼的錳含量比它的要低，假如做軸用，我國的35鋼的強(qiáng)度和沖擊韌性比它有些企業(yè)的‘FS1035’低些，這就要看如何代用了，做輥子，假如批量大的話，可以和國內(nèi)企業(yè)討論冶煉成分控制的問題，單獨提材料成分表。如果是做軸使用的話，要看用在什么地方？直徑有多大，看是用45系列的鋼代替，還是應(yīng)該用40Cr或是42CrMo，40Cr對于大直徑不好控制，而42CrMo比較貴，但你要是翻一下’德系‘的圖紙，就會發(fā)現(xiàn)，德系的設(shè)備這種地方一律是42CrMo，有人說怪不得德國的東西貴而壽命長呢！確實是這樣，德國人對材料講究，經(jīng)常是好材料用在一般的設(shè)備上，德國的汽車禁使，首先覆蓋件比日本的就厚，鍍鋅層也厚，薄連接是激光焊接的，當(dāng)然是壽命長。
我們常說‘與世界接軌’，首先你要非常了解世界的軌道是什么材質(zhì)的，有什么性能，都不知道人家的材料如何接軌，只是簡單知道材料如何代用，你為公家干事，咱沒辦法，咱管不到你，假如你為我干事就不行，因為我當(dāng)年為公家干事的時候都不能那樣。
美國一些設(shè)計/制造一體化的大公司其有色金屬的使用也有特殊之處，比如青銅材料，分軸套材料、導(dǎo)向套材料、輕負(fù)荷材料、重負(fù)荷材料，這些材料都是公司自己冶煉的，成分和‘德系’的區(qū)別較大，有時不好輕易套用，這就要具體分析了，假如用‘德系’的代用，要給美國佬材料成分和力學(xué)特性曲線，人們強(qiáng)調(diào)的是‘可用性’。美國佬自己設(shè)計這些東西，圖上寫的是‘重栽，負(fù)荷XXX，這就夠你研究一陣的，研究明白了，把材料替換上，再和美國佬商量。假如我設(shè)計的東西，用中國的青銅材料，給洋人中國的材料實驗曲線，但這恰恰是我們最為難的東西，我們有時沒有那么細(xì)致的東西。
我們設(shè)計的東西，假如在美國生產(chǎn)，就要提供詳細(xì)的材料標(biāo)準(zhǔn)和力學(xué)實驗曲線，重要的零件要有冶煉成分分析報告、爐號、實驗數(shù)據(jù)等，以備將來查考，相比這些東西，中國的機(jī)械制造行業(yè)就比較寬松，有些東西損壞了，一眼就可以看到是材料問題，圖上寫的是42CrMo，你化驗一下看看，立時就明白是怎么回事，只是大家不愿意深究，誰愿意駁人家面子啊，能過就過了。
美國的公差體系也與我們差別很多，首先他們用‘美規(guī)英制’，小數(shù)點的位數(shù)特別多，我們看著天生就別扭，另外它的許多大公司是用的‘公司標(biāo)準(zhǔn)’，完全不同于我們用的‘德系’，我研究過一陣，發(fā)現(xiàn)美國有些公差體系不是統(tǒng)計學(xué)的數(shù)據(jù)，而是使用中得來的數(shù)據(jù)。有些特重型的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的公差，設(shè)計人員實際上并不準(zhǔn)確知道它的間隙到底是多少，就像美國的法律系統(tǒng)一樣，是判例制的東西，那個間隙值是60年前某‘聰明人’當(dāng)初定下的，開始就好使，只是略有修改，后面的設(shè)計者只要提出你的負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、沖擊值等東西，寫明白干什么，制造廠的家伙查當(dāng)年的數(shù)據(jù)，就萬事大吉了，這種東西實際是比較難以處理的東西，你知道那個數(shù)也沒什么用途，你的材料不一樣，那個數(shù)據(jù)對你沒有大的用途，只能參考。 |
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發(fā)表于 2008-6-3 11:53:36
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