液壓油缸出現(xiàn)故障怎樣辦？建議從這6個方面找原因

大蘭液壓系統(tǒng)

液壓油缸故障種類繁多，今天我就挑選其中較為常見的六種情況分別予以講解，大家可針對實際問題進行分析處理。
（一）推力不足或動作不穩(wěn)
這一問題在油缸故障中極為普遍，究其原因往往是因為缸內(nèi)泄露，溢流閥進入污物，油缸內(nèi)有空氣或泵供油不足所導(dǎo)致。一旦出現(xiàn)會使油缸的液壓力與速度均無法滿足工作需求，嚴重時可能導(dǎo)致失靈甚至癱瘓。
（二）爬行問題
5 d1 w( c3 L7 H9 K! M! [油缸的爬行現(xiàn)象往往在低速狀態(tài)下容易產(chǎn)生，從而導(dǎo)致油缸的動作無法穩(wěn)定，引發(fā)這一問題的原因主要因為潤滑不良或油缸缸徑加工超差引起爬行或油缸密封不良引起爬行。
（三）泄漏問題
內(nèi)泄和外泄均是油缸常見的故障之一，該現(xiàn)象一般發(fā)生于缸體、缸體與缸蓋之間、管接頭處、活塞桿與襯套之間、活塞與缸體、活塞與活塞桿之間。
（四）進入異物
油缸內(nèi)混入異物，往往不易被肉眼發(fā)現(xiàn)，同時污物進入的時間與具體位置也便于確定，所以必須充分注意，防止或盡量減少異物的侵入，避免嚴重故障問題的發(fā)生。
- P# Z( F. [# O9 u2 u+ ~9 L; a& i1 j; B（五）沖擊與緩沖
: U9 a0 C+ [# o& k2 `8 I油缸快速運動時，由于工作機構(gòu)質(zhì)量較大，具有較高的動量與慣性，使其往往在行程終點造成活塞和缸蓋的碰撞，從而形成較強的沖擊。為防止這一現(xiàn)象的發(fā)生，一般選在油缸中設(shè)緩沖裝置，其結(jié)構(gòu)形式包括：環(huán)形間隙式、節(jié)流口可調(diào)式、節(jié)流口可變式及外部節(jié)流式。
（六）異常響動和振動
油缸運動中有時會產(chǎn)生不正常的聲響或振動，但這種情況不到嚴重程度時，一般不易被察覺，這種聲響的來源通常來自滑動金屬表面的摩擦聲響和密封件出現(xiàn)聲響。
$ H0 |+ D6 i: k+ x總而言之，液壓油缸作為液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，一旦出現(xiàn)故障，會影響整個系統(tǒng)的安全運行，建議大家在面對故障時，具體問題具體分析，正確進行故障分析并解決問題。

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常大爺

高手，請問我的雙缸導(dǎo)軌式液壓提升機，下降時，當(dāng)接到平層信號后，電磁閥動作切斷油路，但是轎廂還要繼續(xù)下降幾公分，這時候怎么個回事？

wood.deng

常大爺 發(fā)表于 2018-4-7 15:29
高手，請問我的雙缸導(dǎo)軌式液壓提升機，下降時，當(dāng)接到平層信號后，電磁閥動作切斷油路，但是轎廂還要繼續(xù)下 ...

單向閥或者保壓閥漏了

常大爺

wood.deng 發(fā)表于 2018-4-8 08:11
, u* O* [& x" |' G單向閥或者保壓閥漏了

大俠，如果是閥漏了，那應(yīng)該是持續(xù)下降啊，現(xiàn)在是停止后下降幾公分就不下降了，今天我去把壓力調(diào)小，結(jié)果上下都出現(xiàn)了停止后仍然還要運行幾毫米的現(xiàn)象，奇怪了
) V8 }4 u; `3 }$ j( c. |. i

頑皮紳士長不大

我這邊五個油缸的升降 也是這個情況 當(dāng)電磁閥得電下降到信號點時 電磁閥斷電 然后升降架會彈起來一截   后頭后頭原因是AB管的插裝單向閥卡死泄漏遭成的