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1#
發(fā)表于 2018-3-24 19:21:10 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 pengjc2001 于 2018-3-24 19:22 編輯 8 N5 q# a8 H( [
* Y2 A; F* |1 H

) d. l$ S1 N  a8 W4 l# H有知道這東西的嗎?如題。怎么生產的?
9 s1 H, [; E; f" o6 KQQ:19729174567 R9 T3 O6 t" m( f2 c

* O; O$ `$ `6 V6 O/ N1 L- H, H2 r, w

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2#
發(fā)表于 2018-3-24 19:27:54 | 只看該作者
本帖最后由 mixin0756 于 2018-3-24 19:30 編輯 0 }! D* R/ @% h' [9 v* d, x
6 T; i. K2 k) s: N
電池組降溫用的冷卻器,相當于空調冰箱的冷凝器。鋁擠壓成型。

點評

那不是瓦楞紙,是絕緣板。  發(fā)表于 2018-3-25 19:26
這瓦楞紙結構都是擠出來的?  發(fā)表于 2018-3-24 22:58

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參與人數 1威望 +1 收起 理由
threetigher + 1 思想深刻,見多識廣!

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3#
 樓主| 發(fā)表于 2018-3-24 20:43:38 | 只看該作者
mixin0756 發(fā)表于 2018-3-24 19:27
! }. o4 A  e+ T! {# G/ O: h  M電池組降溫用的冷卻器,相當于空調冰箱的冷凝器。鋁擠壓成型。

" K  w! {- {2 [都有什么公司生產啊?
! w3 C- G% N" |/ a# c: ~# z

點評

鋁擠壓廠開模具就能生產。  發(fā)表于 2018-3-24 21:22
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4#
發(fā)表于 2018-3-25 01:43:38 | 只看該作者
mixin0756 發(fā)表于 2018-3-24 19:27
! C1 a! a. b, J; ^& C電池組降溫用的冷卻器,相當于空調冰箱的冷凝器。鋁擠壓成型。

' t* f, s/ B( O應該是開條的薄板擠壓成型吧。
9 p& m  [" v4 v& V  v與大俠討論。
! c% Z5 D7 M% B% D( G

點評

一個長條形鋁錠,直接用油缸壓入加熱爐,前面一個擠壓模具,處于加熱爐錐度頂部,上面開口與這個鋁合金型材相似,最終半熔融的鋁合金從模具中擠出,然后在外面用合適的方式冷卻,如果不是空間限制,想拉多長就拉多長  詳情 回復 發(fā)表于 2018-3-27 17:13
冷凝器中間有很多孔,制冷劑要在里面循環(huán)。  發(fā)表于 2018-3-25 19:23
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5#
發(fā)表于 2018-3-25 08:35:45 | 只看該作者
應該是模具壓出來的。
  I4 `  p0 U: U( E樓主看樣子也是研發(fā)新能源電池行業(yè)的吧?
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6#
發(fā)表于 2018-3-25 19:46:55 | 只看該作者
xiaobing86203 發(fā)表于 2018-3-25 08:35
8 _" r$ \/ U" h9 {9 ~) A1 B應該是模具壓出來的。9 X4 l. w7 X; A3 A7 @/ ~/ t2 y
樓主看樣子也是研發(fā)新能源電池行業(yè)的吧?

+ Q# d+ Q4 {  _特斯拉好像也是這么干的, L& D3 V% e3 B+ i
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7#
 樓主| 發(fā)表于 2018-3-25 21:50:18 | 只看該作者
threetigher 發(fā)表于 2018-3-25 19:46% T3 l/ k9 W6 j% {$ ]; Y
特斯拉好像也是這么干的

/ F* m' H% C. e/ D6 q正解
: s. {* {% g" u: C+ K3 k特斯拉電池暴力拆解( c6 n  J) {: t# g
http://geekcar.net/archives/9478
0 a0 U! W6 t2 g) r7 p  D9 }3 r- F' |: F
附 動力電池冷卻相關專利8 d' e4 z# a! k) m
- N2 ]! x) {* D

5 D3 F; @. K) k( r5 O! |% ~7 }* y8 ]& M  p0 t% B
: \0 D$ i9 C4 N& A% W
  ~# k+ v# d6 }; u2 [/ }. u3 Y1 v8 g

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點評

2樓大俠才是正解。  發(fā)表于 2018-3-25 22:42
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8#
發(fā)表于 2018-3-25 22:44:20 | 只看該作者
pengjc2001 發(fā)表于 2018-3-25 21:50
9 }7 {7 P4 E+ U正解5 K1 g3 R2 \3 i4 _3 U, O2 {7 `
特斯拉電池暴力拆解* D6 x0 I/ I; j4 K% j" X
http://geekcar.net/archives/9478
& A' |; E& R7 {5 c& n5 q
知道工藝,剩下就好辦了。
/ g( H& G" o6 c! E2 E! Q
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9#
發(fā)表于 2018-3-26 16:47:31 | 只看該作者
特斯拉的電池降溫系統(tǒng),里面的液體是水和乙醇的對半配比。以前公司專門講過這個玩意。
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10#
發(fā)表于 2018-3-27 17:10:45 | 只看該作者
擠壓型材,之所以彎曲是因為靠近電池貼近電池的表面而形成的,這么大的一個鋁合金型材,模具不超過3000元。但是成品比較貴,因為產量低。計價方式是長江鋁業(yè)報價噸價格加上加工費,就是加工費用高點。
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