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有沒有車加工過航空鋁合金的?

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1#
發(fā)表于 2018-3-8 20:33:22 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
車加工航空鋁合金要注意哪些問題?切削刀具,切削用量等等相關(guān)問題,請各位師傅講解一下?
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2#
 樓主| 發(fā)表于 2018-3-8 20:34:03 | 只看該作者
大型件喔! D8 ?9 U# Z# F( K7 v$ |; n( B+ V
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3#
發(fā)表于 2018-3-8 21:00:04 | 只看該作者
1、車削刀具要鋒利,可以選擇車削鋁件的機(jī)夾刀片* N  Q4 s8 ^4 m. v8 g1 I3 \2 p" U
2、切削液要選用鋁件專用的,否則鋁件表面會變黑氧化8 U" d  D9 M  Z! e
3、如果想要很亮的表面,就要用金剛石刀片

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鋁合金質(zhì)地較軟,容易生成積屑瘤,影響表面加工精度  發(fā)表于 2019-3-12 12:53
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4#
發(fā)表于 2018-3-8 21:48:22 | 只看該作者
航空航天鋁材主要應(yīng)用在翼面蒙皮、翼面長桁、翼梁上下緣條、腹板、機(jī)身長桁、座椅滑軌、龍骨梁、側(cè)框、機(jī)身蒙皮、機(jī)身下部壁板、主地板桁條等部位。其具有較好的力學(xué)和加工性能,固溶處理后塑性好,熱處理強(qiáng)化效果好,一般在150℃(甚至更高)以下有高的強(qiáng)度,韌性好,是理想的結(jié)構(gòu)材料。
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5#
發(fā)表于 2018-3-8 23:39:19 | 只看該作者
有多大?我們加工的就是航空附件。到后面都有陽極化處理,零件發(fā)黑的事情沒有見到過。也用不到很亮的表面。其實(shí)加工都還好,注意在加工后的零件磕碰傷上。
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6#
發(fā)表于 2018-3-8 23:48:32 | 只看該作者
鋁合金不硬,好切削,普通刀具即可加工
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7#
發(fā)表于 2018-3-9 07:59:34 | 只看該作者
刀具要鋒利,注意工藝分序,容易發(fā)生應(yīng)力變形。
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8#
發(fā)表于 2018-3-9 08:18:24 | 只看該作者
車削鋁合金,要求車刀有大的前角(一般10度--15度)、大的后角,保證主切削刃的鋒利,刃傾角看你是粗加工(正角度)還是精加工(負(fù)角度)了,主偏角小于60度車削比較輕快,車削參數(shù)比加工黑色金屬高出1.5倍以上。
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9#
發(fā)表于 2018-3-9 08:43:18 | 只看該作者
航空鋁,與普通鋁的加工沒有多大的區(qū)別0 F% a$ \- k( L4 |: L1 c
關(guān)鍵是干什么用
3 `7 J4 O+ d$ w8 W如果是在軍工企業(yè),設(shè)計由研究院提供,工藝也是由研究院在試制過程中定型的。不要有大的改動
7 \. L+ }! E% B3 [+ p& i. d如果是民用,只要價格能承受,加工沒有多大的差別。太特殊的材料也不可能弄到,特殊的工藝也不會遇到。
5 t* o4 ]7 Y9 L9 n1 L0 p! h你可能是想多了
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10#
發(fā)表于 2018-3-9 08:45:04 | 只看該作者
大陸架 發(fā)表于 2018-3-9 08:188 T( @/ I% i/ `* C
車削鋁合金,要求車刀有大的前角(一般10度--15度)、大的后角,保證主切削刃的鋒利,刃傾角看你是粗加工( ...
" l7 T* o4 n( h/ _7 T' Y9 z" a! z
刀具角度設(shè)定還是要看具體情況,你給出的角度有點(diǎn)過了。不屬于中庸
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