燃機壓氣機葉片磨削
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( U7 r: c" ^% l" @" S1 W: D 高壓壓氣機葉片R1.5葉根圓角磨削效果
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4 ]9 U, q8 c& `7 Z葉片類復雜曲面零件是汽輪機、燃氣輪機、航空發(fā)動機等動力裝置的關鍵零件,其幾何精度和表面質(zhì)量直接影響能源動力設備的工作效率,其質(zhì)量的一致性直接影響動力機械安全運行。9 [8 [1 v* r2 o% I% @1 \* Q
裝備制造業(yè)是一個國家建設的基石,擁有渦輪動力裝置制造技術更是一個強國的標志,而渦輪式動力裝置的核心零件就是葉片。工作狀態(tài)的葉片表面光潔度越高越好,表面質(zhì)量、一致性影響到裝備的能量轉換效率。! ]- W: D2 V# B: r' S3 i
一般用于加工核電、火電等電站用汽輪機葉片形面加工的多軸聯(lián)動數(shù)控機床是渦輪設備制造領域的高檔關鍵設備。葉片從形態(tài)上看是復雜薄壁類零件,型面為空間自由曲面,曲率變化大,在數(shù)控銑削加工后易發(fā)生變形,導致無法采用常規(guī)方法進行表面精加工。
. H6 \6 _: i4 n! X 隨著能源、動力裝置的功率不斷增大,為了獲得更好的空氣動力學效果,最大限度地提升單位體積的功率,葉片型面向著更加彎、扭、掠,曲面更加復雜的方向發(fā)展。
/ p; W/ O+ @" v$ q 我國一般采用手工拋磨方式加工大型葉片,葉面精度差,加工效率低,勞動條件非常惡劣,手工拋光時產(chǎn)生大量粉塵,嚴重影響到了操作人員的健康。而且表面有很明顯的手工打磨痕跡,銳邊有些鋒利,槽內(nèi)有凸起點、毛刺。而經(jīng)過拋光加工的槽內(nèi)凸起點、毛刺、銳邊等均被磨至圓滑狀態(tài),且表面紋理均勻。一些復雜型面的葉片,如果不夠光滑,不符合空氣動力,除了耗費大量的人力資源,也易造成產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定,甚至影響發(fā)動機整機性能與壽命。采用傳統(tǒng)的手工打磨拋光方式,已經(jīng)不能滿足先進葉片制造質(zhì)量的要求,并且會破壞前序用價值高昂的五軸銑加工出葉片的精確型面
, O& q X: j- i2 P. ` 目前,我國自主研發(fā)了六坐標聯(lián)動數(shù)控砂帶磨削加工工藝編程軟件,該軟件具備六坐標聯(lián)動軌跡光順、加工參數(shù)優(yōu)化和仿真、后置處理等功能,實現(xiàn)了自動編程與自動加工。并且自主研制了六坐標聯(lián)動數(shù)控砂帶磨削國產(chǎn)專用數(shù)控系統(tǒng),實現(xiàn)了三回轉、三直線的六軸聯(lián)動數(shù)控插補控制,滿足了復雜葉片的多軸聯(lián)動控制要求。實現(xiàn)微接觸力控制磨削,滿足航空發(fā)動機葉片0.1—0.2mm薄進排氣邊磨削精加工要求,實現(xiàn)了包括葉身型面、進排氣邊、葉根圓角、阻尼臺過渡區(qū)在內(nèi)的葉片集成磨削精加工。1 A- q0 R( a7 I6 g
總之, 工業(yè)創(chuàng)新的真正拉動力是市場,中國制造業(yè)仍需要從小事、小創(chuàng)新開始做,很多小創(chuàng)新最后無意中可能會撬動大市場。中國制造業(yè)完全能依憑獨一無二的市場和供應商體系,在全球制造業(yè)大遷移過程中創(chuàng)造優(yōu)勢,并掌握從制造材料到銷售通路的完整生態(tài)系統(tǒng)。 d7 l9 h3 N& p( v8 v) d+ }
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