最頭痛軸承的配置

夢(mèng)寒

最近在搞一個(gè)小車
+ v1 D7 P7 c' E& G  }) a每次遇到軸承配置就頭大，感覺(jué)每次都瞎弄
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結(jié)構(gòu)草圖如圖，一根細(xì)長(zhǎng)行走主軸，長(zhǎng)度約1200，直徑最大50.
常溫，200r/min。單輪承載600kg
兩邊最外側(cè)是車輪
軸承座安裝在焊接的殼體上。殼體的孔鏜出來(lái)的
5 J- a4 i9 g; S: I內(nèi)部靠近軸承處，分別布置一鏈輪。其中一個(gè)是主動(dòng)輸入，另一處輸出至另外的軸，4驅(qū)。
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開(kāi)始想著簡(jiǎn)單點(diǎn)，深溝球，完全定位。這么長(zhǎng)的軸同軸度和長(zhǎng)度方向公差，怕把軸給憋死了。
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# u& ?& t/ X. [$ y游動(dòng)吧，鏈輪的位置就跟著跑，將來(lái)鏈輪對(duì)正怎么處理。而且產(chǎn)品很低，搞得每處軸承座都不一樣

5 v' M" Q1 h! Z# V9 I4 @) r3 e! Q調(diào)心吧，還得密封、潤(rùn)滑。也不會(huì)弄軸承定位呀

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8 x3 r! ~0 ~7 B) h各位大神，這里的軸承該怎么選？怎么定位？
9 ~9 D( _$ J# J/ y7 _能不能把軸直接斷開(kāi)，變成2段或者3段，用聯(lián)軸器？
2 p/ c$ Y7 i4 c$ o7 ~- [% d- I* O
* h' L* O, b  |8 o! c還有這樣的半軸，用兩個(gè)軸承，軸承中間怎么隔開(kāi)？
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jljun88888

游動(dòng)吧，鏈輪的位置本就可以允許跑動(dòng)一段距離

idway

游動(dòng)，鏈輪也不需要對(duì)太正。我設(shè)計(jì)的話直接用帶座軸承算了

shaokuang

軸承座外側(cè)可以用壓蓋，通過(guò)隔圈或者臺(tái)階調(diào)整與軸承間的間隙

李迎398048991

用帶左軸承是正解，生產(chǎn)維修都比較方便，而且制造難度比兩端鏜孔要小很多

騎著龍看海

感覺(jué)滾子調(diào)心的比較好。

xue428032

帶座軸承

李迎398048991

用帶座軸承兩側(cè)的孔加工精度，加工時(shí)間直線下降，而且?guī)ё�軸承有自動(dòng)找正的能力，安裝上也比較簡(jiǎn)單

狀態(tài)失控

全部彈性擋圈啊，是不是適當(dāng)?shù)挠糜脻q緊套啊

一展刀鋒

1.用帶座外球面軸承是挺好用的2. 軸分段也有，至少裝軸承方便了，只要管一邊，看你受力用聯(lián)軸器或者漲套連接（硬性連接）
+ J8 p' R: B' [& H" ]( X: B+ O3.軸承中間就你圖示那樣隔開(kāi)就好拉，尺寸可以參考misumi上面的軸承隔套


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