低速四輪電動(dòng)的反思

鋼鐵裁縫

應(yīng)該大力發(fā)展自行車和摩托車，街上的汽車很多是司機(jī)一個(gè)或者加上副駕駛一個(gè)。那么大一個(gè)鐵殼子就倆人，用那么大的發(fā)動(dòng)機(jī)，費(fèi)燃料，到停車場(chǎng)占的地方能放好幾輛摩托車自行車。

jingfeia

受教了

鐵未銷

想讓國家招安，就得先規(guī)矩起來，安全性做認(rèn)證嗎？碰撞試驗(yàn)要不要？牌照要不要？駕照要不要？廠家生產(chǎn)資質(zhì)、環(huán)評(píng)、售后都有沒有？
  j3 n4 n+ r9 |& [: H3 E( n- e不能為了圖一時(shí)痛快和便宜，就把風(fēng)險(xiǎn)忘到腦門兒后了

正在連接...

成本不是這樣核算的，他的零件成本只是一部分，還有庫存成本，分銷成本等等……

火車司機(jī)1667

韓寒11 發(fā)表于 2017-11-10 22:23
2 P5 x: X' C7 E" a真的可以提倡低速四輪的電動(dòng)車，減少碳排放，改善環(huán)境

生活會(huì)便利些是真的，但是未必能減少碳排放，改善環(huán)境。生產(chǎn)電動(dòng)車和電力都是有環(huán)境成本的。
! |. N$ M* l' t! x. ]2 h( a

韓寒11

火車司機(jī)1667 發(fā)表于 2017-11-15 10:20
8 y2 _! _' Z3 T$ ^2 V' s! p生活會(huì)便利些是真的，但是未必能減少碳排放，改善環(huán)境。生產(chǎn)電動(dòng)車和電力都是有環(huán)境成本的。

& o' e; e  V7 N+ r現(xiàn)在能看見的都是開在馬路上能否排放尾氣，至于之前的生產(chǎn)能否破壞環(huán)境，關(guān)心的人不多

wxg263

國內(nèi)的電動(dòng)車生產(chǎn)都是破壞環(huán)境非常嚴(yán)重的，這種電動(dòng)車還不如直接燒汽油的車好，樓主千萬要注意安全啊，這個(gè)車沒安全氣囊

duduxiaozi32

wxg263 發(fā)表于 2017-11-15 15:00
/ h' ]/ i- ~/ F1 _' e國內(nèi)的電動(dòng)車生產(chǎn)都是破壞環(huán)境非常嚴(yán)重的，這種電動(dòng)車還不如直接燒汽油的車好，樓主千萬要注意安全啊，這個(gè) ...

謝謝，我會(huì)注意安全的，都是被逼的啊

小言無忌

就是老年代步車嗎

專業(yè)醬油男

這玩意一合法化，正統(tǒng)的汽車和電動(dòng)自行車還有屁個(gè)市場(chǎng)，國家引導(dǎo)電動(dòng)汽車替代燃油車的計(jì)劃也會(huì)隨之流產(chǎn)，加之技術(shù)門檻又低，只會(huì)更增加道路的擁擠，其實(shí)就和小產(chǎn)權(quán)房的情況很類似，只要合法化后續(xù)肯定出現(xiàn)一系列新的問題。